10月18日，廣州東二環(huán)高速公路珠江黃埔大橋順利完成主橋荷載試驗(yàn)并首次亮燈。當(dāng)晚20時(shí)左右，120輛裝滿砂石的大貨車同時(shí)駛上即將通車的黃埔大橋，3600多噸的重量將橋身足足壓低了兩米！有關(guān)專家表示，這表明橋身的柔韌性很好，完全達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 
        珠江黃埔大橋是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目京珠高速公路廣州繞城公路（東二環(huán)）東段跨珠江的控制性工程，主橋橋面總長(zhǎng)7016.5米，分南北兩汊，分別是廣東省內(nèi)最大跨徑的鋼梁懸索橋和國(guó)內(nèi)最大跨徑的獨(dú)塔雙索面鋼梁斜拉橋。南汊懸索橋跨越珠江主航道，主跨長(zhǎng)1108米，可滿足5萬噸級(jí)海輪通航；北汊斜拉橋主塔高226米，可抗12級(jí)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，3個(gè)主塔橋墩的防撞能力達(dá)5000噸級(jí)。