從去年起物流業(yè)增加值就居全市第一的寶安區(qū)，希望通過10年或更長一點時間，建設成為國內(nèi)領先的物流服務樞紐和國際性物流運營中心。近日寶安區(qū)召開《深圳市寶安區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2009-2020）》（簡稱《規(guī)劃》）專家評審會，對寶安區(qū)的物流業(yè)發(fā)展進行了新的定位。 
    發(fā)展物流業(yè)環(huán)境得天獨厚
    近年來，深圳現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展，而工業(yè)重鎮(zhèn)寶安區(qū)發(fā)展的尤其迅猛。根據(jù)統(tǒng)計，去年寶安區(qū)物流業(yè)增加值147.3億元，占全市物流業(yè)增加值22.52%，居全市各區(qū)之首。目前，寶安已集聚了700余家物流企業(yè)，聯(lián)邦快遞、UPS快遞、敦豪快遞、翡翠航空、德國漢莎、和記黃埔等國際國內(nèi)知名物流企業(yè)已相繼在寶安落戶。
    寶安區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，和寶安擁有機場、港口等重要物流基礎設施，占據(jù)區(qū)位優(yōu)勢，擁有龐大的產(chǎn)業(yè)資源支撐的優(yōu)勢密切相關，這為寶安大規(guī)模地發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)奠定了堅實的基礎。比如目前深圳機場貨運吞吐量以平均每年18.2%的速度遞增。根據(jù)《國家發(fā)改委關于深圳機場飛行區(qū)擴建工程可行性研究報告的批復》，深圳機場飛行區(qū)擴建工程到2015年年旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別可達到3600萬人次和200萬噸、飛機起降30萬架次。此外還有毗鄰空港擁有20個泊位、最終設計能力將達到1000萬標箱的大鏟灣港口碼頭。目前，大鏟灣港區(qū)一期工程建設已經(jīng)完工，投入實際運營，年吞吐量達到250萬噸。
    正因為此，寶安區(qū)委區(qū)政府從寶安經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，已經(jīng)將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為寶安重點發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。
    將與香港形成緊密合作
    按照規(guī)劃，寶安區(qū)物流業(yè)發(fā)展總體思路，是希望通過10年乃至更長一點時間，將寶安建設成為國內(nèi)領先的物流服務樞紐和國際性物流運營中心。
    根據(jù)發(fā)展需要，規(guī)劃第一階段到2012年，讓物流業(yè)成為全區(qū)經(jīng)濟增長和轉(zhuǎn)型的重要支撐；第二階段到2016年，把物流業(yè)打造成為全區(qū)經(jīng)濟增長和轉(zhuǎn)型的核心支柱；第三階段到2020年，以寶安區(qū)為龍頭的物流業(yè)成為全市經(jīng)濟增長和轉(zhuǎn)型的重要支撐，初步建成以物流產(chǎn)業(yè)要素配置為支撐，以具備垂直差異化競爭優(yōu)勢為基礎的珠三角現(xiàn)代物流業(yè)運營中心，并確立以物流產(chǎn)業(yè)上游環(huán)節(jié)為核心的國內(nèi)領先的物流服務樞紐地位，與香港形成服務層面與渠道層面的緊密合作。
    ■規(guī)劃思路
    一區(qū)兩港三軸四片
    一區(qū)
    是南部城市配送物流區(qū)
    兩港
    機場空港，大鏟灣海港；
    三條主軸
    西部沿海物流軸，
    中部專業(yè)物流軸
    東部沿鐵路傳統(tǒng)物流軸
    四大物流功能片區(qū)
    西部沿海綜合物流核心區(qū)
    西北物流擴展區(qū)
    北部工業(yè)物流區(qū)
    東部傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)區(qū)