《海峽西岸經濟區高速公路網規劃（修編稿）》（簡稱《規劃（修編稿）》）日前獲福建省政府批準通過。《規劃（修編稿）》制定了從現在起到2020年海西高速公路網發展目標，并提出力爭提前3年即2017年，全省實現規劃目標；福州、廈門、泉州等沿海設區市力爭在2015年以前實現規劃目標。 
        根據《規劃（修編稿）》，到2020年，福建高速公路通車里程將突破五千公里，構筑起“三縱八橫”高速公路主骨架，建成福州、廈門、泉州三大中心城市環線，基本建成全省33條聯絡線，形成較完善的海峽西岸經濟區高速公路網絡。到規劃期末，全省高速公路通車里程將達到5227公里；高速公路密度達到每百平方公里5公里，位于沿海省份目前規劃指標的前列；每萬人擁有高速公路將達到1.5公里，達到發達國家先進水平。海西高速公路網將連接鄰省11個海峽西岸經濟區城市，有17個高速公路出口通往相鄰省份，其中6個通往長三角、4個通往珠三角、7個通往中西部地區。沿海6個港口將各有一兩條高速公路通往中西部地區，山區設區市兩小時左右到達沿海港口城市，海峽西岸經濟區周邊城市4小時左右到達沿海港口城市。所有縣級行政中心約15分鐘內可上高速公路。 
        據悉，2012年，福建將基本形成“二縱五橫”高速公路通道格局，通車里程達3235公里；80%的縣區15分鐘可上高速公路；省內各設區市3小時內到達福州，基本實現各設區城市間4小時內到達；25個四A級旅游景區、主要港區、交通樞紐和機場，基本實現半小時內上高速公路。