英國的物流服務，很有特色、做得最成功的是同食品零售商業(yè)結(jié)合在一起的貨物配送。20世紀70年代后，英國的食品零售業(yè)發(fā)生了明顯變化，形成一大批遍及各地的超級市場，它們分屬幾個名滿天下的超市集團，每家超市集團下轄上百到數(shù)百家超市門店。由這些超市提供的食品量占整個食品銷售市場總量的很大比例，因此，爭取到對這些食品的運輸，也就爭取到了市場占有率很大的食品貨運市場。這些超級市場集團間的競爭十分激烈，20世紀80年代以來呈現(xiàn)出對物流發(fā)展具有影響的兩大趨勢：一是各個超級市場為了增加盈利，千方百計擴大營業(yè)面積，而減少庫存面積，以增大銷售額。他們采用JIT適時管理法，由配送中心為本地區(qū)的若干家超市提供倉儲和送貨，而大部分超市基本沒有倉庫，通常由一個配送中心負責本地區(qū)內(nèi)該超市集團所有零售店的配送業(yè)務。由于庫存面積減小，直接導致零售商對誠實守信、服務質(zhì)量優(yōu)秀的運輸企業(yè)產(chǎn)生須臾不可缺少的需求和依賴，從而導致競爭的另一大趨勢：商家開始啟用“第三方物流”。這樣，一小部分較好的運輸企業(yè)便開始進入某些超市集團的物流鏈中。開始，他們只是幫助商家經(jīng)營運輸，逐步擴大到經(jīng)營倉儲、包裝加工和配送等業(yè)務，成為這些商家密不可分的經(jīng)營伙伴。據(jù)調(diào)查，20世紀90年初，英國的貨物配送領域中，由“第三方物流”承擔的營業(yè)額占貨物配送市場總份額的32％，而到1997年，在英國使用“第三方物流”服務的已達70%以上。  　　通過發(fā)達國家道路運輸企業(yè)發(fā)展物流服務的實踐，不難看出現(xiàn)代物流管理與傳統(tǒng)貨物運輸有著本質(zhì)區(qū)別：
　　一是它們所需要和加工的信息技術及范疇不同。第三方物流企業(yè)是建立在社會信息高度共享基礎上的，信息技術實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快捷、準確傳遞，提高了物流管理各個環(huán)節(jié)的自動化水平，實現(xiàn)了訂貨、包裝、保管、運輸、流通、加工一體化，使得企業(yè)可以方便地與第三方物流企業(yè)進行交流和協(xié)作。現(xiàn)代物流管理強調(diào)以客戶為核心，為企業(yè)的生產(chǎn)和銷售提供全方位、多層次的服務，充分滿足客戶企業(yè)和消費者的需要，經(jīng)營戰(zhàn)略的著眼點始終瞄準市場的動態(tài)變化，認真仔細地分析、研究市場、占領市場。而傳統(tǒng)貨運僅僅解決貨物的空間位移，往往把運輸、倉儲本身視為最終目標。
　　二是它們所創(chuàng)造的價值不同，現(xiàn)代物流管理不僅注意貨物的流動，同時關注信息流和附加值的同步互動，通過包裝、分揀、配送、流程再選、準時化供應、小批量供應等方式，實現(xiàn)一系列客戶物流活動的增值服務。切實有效地促進、完善客戶的市場應變競爭能力，有助于提高客戶企業(yè)及自身品牌形象和市場占有率。
　　三是它們同客戶企業(yè)的合作關系不同。第三方物流企業(yè)和客戶企業(yè)之間形成戰(zhàn)略伙伴關系，它十分注重客戶物流體系的整體運作效率與效益，其服務的核心內(nèi)容是供應鏈的管理與不斷優(yōu)化。而傳統(tǒng)運輸企業(yè)與客戶企業(yè)之間的合作關系是松散的合作方式，運輸企業(yè)的生存與客戶企業(yè)的命運關系不大。 
　　加入WTO后，我國的道路貨運市場、倉儲市場、分銷市場將明顯加快開放步伐。隨著物流服務發(fā)展需求的不斷增加，以及市場競爭的日趨激烈，道路貨運企業(yè)應找準市場切入點。可以學習國外的經(jīng)驗，將物流供應鏈中的幾個環(huán)節(jié)結(jié)合起來。一是國有專業(yè)運輸企業(yè)要發(fā)揮自身專業(yè)運輸、倉儲的優(yōu)勢(冷藏鮮活、集裝箱、特種貨物運輸?shù)?，從運輸、倉儲和代辦服務入手，逐步拓展業(yè)務，積極與一些廠家、商家聯(lián)系，一方面為他們的貨物運輸、倉儲提供便利，另一方面為他們提供其它的物流業(yè)務。二是國有專業(yè)運輸企業(yè)要利用零擔貨運網(wǎng)絡，開展小件貨物的快運業(yè)務。在配送業(yè)務中，一定要將配送商品的售后服務工作納入物流服務中。只要客戶有需求，就要提供熱情、周到、便捷、高效的服務，而且要實行一條龍服務。三是要把著眼點放在國內(nèi)物流市場上，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品中90％是國內(nèi)消費，國內(nèi)物流市場潛力巨大，做到立足內(nèi)貿(mào)物流，兼顧外貿(mào)物流。四是從點滴做起，循序漸進，不斷積累經(jīng)驗和開拓市場，從運輸?shù)耐卣埂⒀由旆�務項目開始，逐步滲透，擴大運輸服務的效益含量，以便更好地促進物流發(fā)展。