國內(nèi)第二條突破行政區(qū)域城際公交——海寧市長安鎮(zhèn)至杭州九堡客運中心公交K686路日前正式開通，該公交線全程35公里，途經(jīng)29個站點，每天有16個班次往返于海寧與杭州之間。這不僅進一步方便了兩地群眾的出行，更意味著海寧接軌杭州的步伐又邁出了實實在在的一步。

　　早在2002年，海寧市就出臺了《西部區(qū)域接軌杭州發(fā)展規(guī)劃》，啟動了臨杭經(jīng)濟區(qū)建設(shè)。同年，與杭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽下合作協(xié)議，將3000畝圍墾土地交由下沙開發(fā)，開辟出一條跨區(qū)域合作的新途徑。2007年，海寧市又在合并西部“兩鎮(zhèn)兩區(qū)”的基礎(chǔ)上，圈出180平方公里成立連杭經(jīng)濟區(qū)。

　　在兩地接軌過程中，最顯而易見的是道路交通的銜接。海寧市許村鎮(zhèn)、農(nóng)發(fā)區(qū)作為接軌杭州的橋頭堡，如今區(qū)域內(nèi)主干道已分別和杭州余杭區(qū)、下沙開發(fā)區(qū)實現(xiàn)了無縫對接。

　　除了道路交通，其他基礎(chǔ)設(shè)施工程也正逐步一體化。對此感受最真切的，是家住農(nóng)發(fā)區(qū)星星港灣的居民。這一帶的居民，喝的是杭州的自來水，用的是杭州的天然氣，看的是杭州的數(shù)字電視，連電話也可以選擇杭州0571的區(qū)號。

　　地理位置的毗鄰，道路交通的暢達，使兩地經(jīng)濟的合作，尤其是產(chǎn)業(yè)的對接顯得水到渠成。為此，海寧市充分利用土地、勞動力等要素成本與杭州地區(qū)的級差優(yōu)勢，吸引杭州的企業(yè)落戶海寧。僅農(nóng)發(fā)區(qū)，目前就已承接了諸如娃哈哈、誠信包裝等杭遷企業(yè)90家，形成了機械制造、包裝印刷等特色產(chǎn)業(yè)群，年銷售額早就超百億。“這里不僅發(fā)展成了杭州產(chǎn)業(yè)的配套基地，海寧新的重要特色產(chǎn)業(yè)基地，同時也成就了杭城‘東擴戰(zhàn)略’順利實施。”海寧市委常委、連杭經(jīng)濟區(qū)管委會主任姚敏忠說，兩地產(chǎn)業(yè)的良好對接，不僅推動了海寧經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，而且也對杭州中心城市的轉(zhuǎn)型提升起到了積極作用。

　　接壤區(qū)域旺盛人氣也帶動了農(nóng)發(fā)區(qū)、許村等地的商貿(mào)、金融、娛樂等產(chǎn)業(yè)興盛，尤其使房地產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出良好發(fā)展勢頭。一些房產(chǎn)商直接將銷售目光瞄準了杭州的消費群體。“比如農(nóng)發(fā)區(qū)的星星港灣，入住者中很多是下沙高教園區(qū)的教職工、下沙企業(yè)的員工。”姚敏忠說，白天工作在杭州，晚上生活在海寧，如今已不是什么新鮮事。