出川鐵路大通道將增至10條 
　　本報訊（記者 王代林）昨（13）日，省發展改革委傳出消息，成都至蘭州、成都至貴陽、成都至西安、成渝城際、川藏（成都至拉薩）、川青(成都至格爾木)6條鐵路列入國務院日前批復的國家中長期建設規劃，總里程約4900公里，出川鐵路大通道將由現在的4條增至10條，形成成都至周邊省會城市貴陽、蘭州、昆明、西安、武漢4小時交通圈，成都至京津冀、珠三角、長三角地區8小時交通圈。
　　成都至蘭州鐵路 將在年內開工控制性工程，起于寶成鐵路青白江站，經什邡、茂縣、松潘、九寨溝縣，在甘肅哈達鋪接蘭渝鐵路到蘭州，設計速度200公里/小時，屆時成都至蘭州4小時可達，進而與中亞鐵路相接，融入歐亞大陸橋通道。成都至蘭州鐵路還南接成貴鐵路，然后接正在修建的貴廣高鐵，形成貫穿西北、西南、華南的大通道。
　　成都至西安鐵路 是成綿樂城際鐵路北延伸至廣元、漢中、西安的客運專線，形成成都至北京大通道，旅客旅行時間約8小時。
　　成都至貴陽鐵路 由成綿樂城際鐵路南延于峨眉、宜賓、畢節、貴陽，一次新建雙線，設計速度200公里/小時。該鐵路將加強我省與北部灣、珠三角地區乃至東南亞的聯系，是我省連接泛亞鐵路和出海的對外進出口貨物主通道。
　　成渝城際鐵路 從成都引出后，經資陽、資中、內江，進入重慶境內，接入重慶江北客站，設計速度300公里/小時（預留350公里/小時）。
　　川藏鐵路（成都至拉薩） 規劃建成為一條客貨并重、兼具城際功能的西部地區鐵路主干線，線路走向為成都—康定—甘孜—昌都—波密—林芝—拉薩，線路全長1629公里，設計速度160公里/小時。
　　川青鐵路（成都至格爾木） 是一條西部地區路網性鐵路干線。線路利用成都—九寨溝縣—蘭州鐵路在兩河口出岔，向西經馬爾康，然后向西北與蘭青線的南山口車站接軌。按單線Ⅰ級電氣化鐵路規劃，設計速度160公里/小時。