近日國家出臺擴大內需促進經濟增長的十項措施，其中加快鐵路建設是一項重要內容。按計劃明后兩年鐵路建設及機車購置投資達2.3萬億元，合肥如何參與？記者昨從市發改委獲悉，合肥至明年底前擬建九大鐵路項目，隨著這些項目的建成，合肥作為全國重要鐵路樞紐中心城市的地位將形成。
　兩火車站將大手筆改造 
　　合肥兩大火車站改造項目將開始啟動。其中，合肥西站站房南移項目按主站房1.1萬平方米、廣場4.2萬平方米的規模設計，既有的西站將南移150米重建，項目投資額約為5000萬元。項目建成后站房面積擴大一倍，容納旅客可達3000人，還將配套建設出租車、公交車和社會車輛停靠廣場，并新建作為城市景觀廣場之一的站前廣場。在西站異地重建的同時，“斷頭”的望江西路可“跨”過鐵路連通高新區。
　　此外，隨著合寧鐵路客運專線引入合肥火車站，今年底合武鐵路客運專線也將引入該站，加上規劃建設的合蚌客運專線，合肥火車站改造擴建工程即將啟動。據悉，合肥站站房外立面改造將借鑒上海、南京、武漢等城市火車站建筑立面風格提升檔次。在站房改造方面，建筑主體不改變，主要是改造內部結構，5個站臺上方將改造成一個全鋼結構的巨大波浪形頂棚，站臺之間沒有柱子且空間高，使空氣更通暢、噪音更小、旅客通行換乘更快捷。目前，該項目方案正在進一步細化中。初步預計投資額約5億元。
　　鐵路南站后年完成搬遷工作
　　合肥鐵路南站地區搬遷改造備受社會關注。目前，這項總投資約為16億元項目的前期工作正在全面推進中，待鐵道部可研報告批復下達后，擬于今年12月18日舉行開工儀式。預計，2010年6月底前可完成南站地區的搬遷工作。
　　新建鐵路滬漢蓉快速鐵路引入合肥樞紐南環線工程項目，今年9月3日可研方案通過鐵道部評審，10月底，線位定測已經展開。該項目投資估算約為80億元，爭取2009年一季度開工，2010年底建成。
　　建快速通道4小時抵京
　　隨著一系列鐵路項目的啟動，合肥今后可以實現4小時到北京。據市發改委介紹，正在規劃建設的合蚌鐵路客運專線明年有望啟動，該專線是合肥北上快速通道的重要組成部分，設計行車速度為200公里/小時以上。該項目投資估算為97.5億元，總工期3.5年。目前，可研報告已報送國家發改委審批。
　　規劃中的合肥地區鐵路項目還有：寧西鐵路南陽至合肥段改建項目，該項目設計投資估算總額為260多億元，有望2010年開工，計劃2013年12月竣工并投入使用。目前，該項目方案正在進一步細化中。根據今年3月鐵道部和福建省政府簽署的“新一輪鐵路建設的會議紀要”，將建設從京滬高速鐵路的安徽蚌埠站引出，經合肥、黃山、江西上饒至福建武夷山、南平、福州的鐵路，使其成為北京至福州的鐵路快速大通道。該項目尚處于前期規劃中，2010年有望開工建設。
　　另根據今年9月鐵道部、安徽省達成的協議，商杭線（商丘～阜陽～合肥～杭州客運專線）和皖贛鐵路復線項目都有望明年開工建設。 （藕海濱） （合肥在線-合肥晚報 藕海濱）