１１月１４日電（記者 賈遠琨）根據上海鐵路局的建設規劃，２００８年底確定開工４條鐵路。新開工的鐵路將與其他交通方式共同構成適應區域經濟、社會快速發展的現代化綜合交通體系，為“泛長三角”的經濟騰飛蓄勢。 
    記者了解到，這４條鐵路是寧杭（南京－杭州）鐵路、杭甬（杭州－寧波）鐵路、寧安（南京－安慶）鐵路、合蚌（合肥－蚌埠）鐵路。 
    其中，寧杭城際鐵路，全長２５１公里，設計時速３００公里。寧杭鐵路有限責任公司已于今年８月３０日正式成立，已確定年底開工。建成后，將與滬寧城際鐵路、滬杭城際鐵路一起，形成長三角城際軌道交通網的主骨架。 
    寧安城際鐵路，全長２５７公里，設計時速２５０公里，該線功能定位是銜接長三角地區的城際鐵 
路，籍此向安徽沿江地區等長三角外圍延伸，進一步發揮長三角城際鐵路的輻射效應。 
    滬杭甬客運專線，全長３００公里，與在建的沿海鐵路客運專線和規劃中的杭州至長沙客運專線匯接成網，大力提高區域內的通達性和經濟活力。 
    上海鐵路局相關負責人表示，在不久的將來，長三角及外圍地區的城際客運專線，將構成覆蓋區域內主要城市的多功能、多層次、公交化城際快速客運網，推動長三角及外圍的大中城市融合，實現“同城效應”。 
    預計到２０１０年，上海鐵路局管內鐵路線路營業里程將超過７０６０公里，全局復線率將達５２％，電化率將達５６％，時速１６０公里及以上快速客運路線將達近４０００公里，其中客運專線、城際鐵路將突破１５００公里。 
    同濟大學交通運輸學院教授孫章說，以長三角為中心、輻射華東地區的高等級路網布局，將進一步提高長三角地區的經濟輻射作用，帶動經濟要素流動，并滿足各層次旅客的出行需求。