全球物流進入供應鏈時代，供應鏈成為跨企業(yè)整合所有商業(yè)活動的管理集成，企業(yè)之間的競爭發(fā)展成為供應鏈的競爭。建立有效的供應鏈戰(zhàn)略，成為企業(yè)不可模仿的核心競爭力。中國的企業(yè)必須適時引入供應鏈戰(zhàn)略，才能在激烈的競爭中勝出。 

    供應鏈是跨企業(yè)的商業(yè)過程的管理集成 

    權(quán)威物流學者鮑爾索克斯教授總結(jié)了物流思想的發(fā)展過程。他認為，在20世紀50年代以前，企業(yè)物流強調(diào)的是運輸效率；50年代，企業(yè)物流強調(diào)的是降低成本和提供客戶服務；60年代，出現(xiàn)了綜合外包的概念，企業(yè)尋求物流外包開始成為一種趨勢；70年代，強調(diào)運作整合和質(zhì)量；80年代，強調(diào)物流對企業(yè)的財務表現(xiàn)和運作優(yōu)化的問題；到90年代，則強調(diào)物流對客戶關(guān)系的作用和跨企業(yè)的延伸。物流跨企業(yè)的延伸，實質(zhì)上就是供應鏈形態(tài)。因此，進入21世紀，供應鏈整合管理成為核心問題，就是一種合乎邏輯的演變。 

    因此，美國物流管理協(xié)會作為業(yè)界引領(lǐng)潮流的組織，也順應了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，更名為供應鏈管理專業(yè)協(xié)會。它把供應鏈定義為：供應鏈管理是聯(lián)系企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間主要功能和基本商業(yè)過程、將其轉(zhuǎn)化成為有機的、高效的商業(yè)模式的管理集成。它包括了上述過程中的所有物流活動，也包括了生產(chǎn)運作，它驅(qū)動企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的營銷、銷售、產(chǎn)品設計、財務和信息技術(shù)等過程和活動的協(xié)調(diào)一致。 

    企業(yè)建立供應鏈的主要過程 

    按照美國供應鏈協(xié)會的企業(yè)供應鏈運作參考模型，企業(yè)建立供應鏈，涉及計劃、資源、制造、交付、回收五個過程。 

    首先是計劃。計劃就是需求/供給計劃與管理，均衡需求與資源，為整個供應鏈建立一整套完整的計劃，包括資源、制造、交付和返回的執(zhí)行過程，包括管理業(yè)務規(guī)則、供應鏈績效、數(shù)據(jù)采集、存貨、資產(chǎn)、運輸、計劃集成、規(guī)則性要求和執(zhí)行過程，同時將供應鏈計劃單位與財務指標協(xié)調(diào)一致。 

    資源，包括了原材料采購、外包等生產(chǎn)需要的所有資源。要實現(xiàn)資源儲存、按訂單制造、按訂單設計、生產(chǎn)執(zhí)行。資源的環(huán)節(jié)包括設計收貨程序，收貨、驗貨、轉(zhuǎn)運原料、核準對供應商的付款等。對于按訂單設計的產(chǎn)品，對沒有提前確定的資源對供應商進行篩選和確認，管理業(yè)務規(guī)則，評估供應賞績效，維護數(shù)據(jù)庫，進行原材料存貨管理，資產(chǎn)管理，進向產(chǎn)品管理，供應商網(wǎng)絡管理，進口/出口要求管理，供應商協(xié)議管理等。 

    制造，指企業(yè)按庫存生產(chǎn)、按訂單生產(chǎn)、按訂單設計等生產(chǎn)執(zhí)行過程。其中包括設計生產(chǎn)活動，設計產(chǎn)品，生產(chǎn)及測試，包裝，階段生產(chǎn)，產(chǎn)品專到交付的過程。還涉及對于按訂單設計的產(chǎn)品的設計、管理規(guī)則、績效、數(shù)據(jù)、過程中產(chǎn)品、設備和設施、運輸、生產(chǎn)網(wǎng)絡、生產(chǎn)的規(guī)則的落實等具體內(nèi)容。 

    交付，指產(chǎn)品由工廠到客戶手中的過程。包括對于各種產(chǎn)品的訂單管理、倉儲管理、運輸管理、和設施管理等主要活動，包括對于包括客戶問詢處理、報價、到日常運輸、承運商選擇的所有步驟的指令的管理，從收貨、取貨、裝貨到發(fā)運過程中的倉儲管理，在客戶處收貨、驗貨和進行必要的組裝，開具發(fā)票，管理送貨的業(yè)務規(guī)則、績效考核、信息、制成品庫存、資產(chǎn)、運輸、產(chǎn)品生命周期及進出口要求等環(huán)節(jié)。 

    回收，包括供應商對原材料回收、客戶退貨（包括缺陷貨物、過期貨物、多余貨物）兩個方面。成品回收是指管理退貨的全部過程：從確認退貨、制定退貨計劃、接受退貨、驗貨、儲存退貨、換貨或退款處理。具體包括管理退貨規(guī)則、績效、搜集數(shù)據(jù)、退貨存貨管理、資產(chǎn)管理、運輸、網(wǎng)絡的整合、退貨規(guī)則的執(zhí)行等環(huán)節(jié)。 

    供應鏈成為企業(yè)的核心競爭力 

    供應鏈的實質(zhì)是物流管理深度和廣度的擴展，供應鏈的主要挑戰(zhàn)是整合供應商和客戶資源。那么，供應鏈與企業(yè)的核心競爭力是如何相關(guān)的？因為供應鏈與企業(yè)財務指標直接聯(lián)系：企業(yè)的利潤率、收入、資金周轉(zhuǎn)周期等主要財務指標，均與供應鏈直接相關(guān)。 

    今年來，物流與供應鏈管理發(fā)展過程中的一個人們話題，就是供應鏈績效考量的問題。供應鏈績效考量的目的，就是將供應鏈管理與財務表現(xiàn)的主要驅(qū)動因素連接，設定收入增長、盈利能力、資金利用率等主要財務指標，然后根據(jù)現(xiàn)實與目標的差距，作為尋找供應鏈過程、活動、任務提升的線路圖，并與主要操作績效指標對應。 

    供應鏈提升企業(yè)核心競爭力，主要表現(xiàn)在以下幾個方面 

    首先是成本的降低。普遍認為，中國物流成本占GDP的比例為20％以上。中國物流信息中心的統(tǒng)計，2004年中國物流成本為21.3%。相對美國的8.5%相比，我們的物流成本顯然太高了。從企業(yè)角度分析，在制造業(yè)領(lǐng)域，美國和歐洲實施供應鏈管理和物流外包的企業(yè)，成本降低的幅度為7.4%,西歐為10.4%。 

     其次，是提高固定資產(chǎn)效率。實施物流和供應鏈外包，可以有效降低不良資產(chǎn)，提高核心資產(chǎn)的使用效率； 

    第三，縮短企業(yè)訂單處理周期。訂單處理是企業(yè)商務環(huán)節(jié)中的一部分，縮短訂單周期，可以使整個生產(chǎn)周期縮短。按照美國供應鏈管理協(xié)會的統(tǒng)計，實施物流和供應鏈管理，可以使平均訂單處理周期從6.5天縮短到4.3 天，時間縮短了35％。為在歐洲，訂單處理的周期從從4.4 天縮短到 3.5 天，縮短了25％。 

    第四，整體庫存減少。庫存是企業(yè)物流成本的重要組成部分。美國企業(yè)物流成本的三分之一是庫存成本。這部分往往背中國企業(yè)所忽略。實施物流和供應鏈管理，可以使庫存成本下降7.9%(西歐)到9.4%（北美）。 

    第五，現(xiàn)金循環(huán)周期縮短。現(xiàn)金周期決定企業(yè)資金使用效率。按照法羅斯（Farris）教授提出的現(xiàn)金周期模型，在分析了戴爾和杰西潘尼的現(xiàn)金周期和美國主要產(chǎn)業(yè)現(xiàn)金周期過程中，他得出結(jié)論認為，現(xiàn)金周期縮短是企業(yè)效益提升的一個關(guān)鍵指標，而通過供應鏈過程縮短庫存周期，是縮短整個現(xiàn)金周期的核心。北美和西歐的經(jīng)驗數(shù)字表明，供應鏈管理和物流外包可以使現(xiàn)金周期分別縮短19.6%和26.7%。 

    第六，服務水平提高。物流與供應鏈與企業(yè)的營銷渠道直接關(guān)聯(lián)。客戶滿意度關(guān)系企業(yè)產(chǎn)品的市場。根據(jù)美國供應鏈管理協(xié)會的統(tǒng)計，62.7%的企業(yè)認為，物流和供應鏈服務可以提高客戶服務水平，增加產(chǎn)品的市場競爭力。