到2020年，杭州到長三角主要城市的1小時鐵路交通圈(城際軌道交通為主)將基本形成，同時浙江省內3小時鐵路交通圈也將形成。《浙江省城鎮體系規劃(2008—2020)》昨天提交省人大常委會審議。 

    今后，杭州、寧波、溫州三個城市的國家級綜合交通樞紐的地位將進一步得到鞏固，同時進一步提升金華—義烏在國家鐵路和公路樞紐中的地位。具體做法是，浙江省將以杭州、寧波、溫州和金華、義烏等城市為節點，建設服務于長江三角洲城市群的區域性骨干高速公路網絡。 

    在鐵路方面，形成杭州到長江三角洲城市群主要城市的1小時鐵路交通圈(城際軌道交通為主)，建成省內3小時鐵路交通圈。大力發展都市區之間的城際軌道交通系統和都市區內部的郊區鐵路系統。同時，建設鐵路客運專線，分別為上海—嘉興—杭州(錢塘江鐵路隧道)—金華—衢州—南昌—長沙—昆明、上海—杭州—寧波—臺州—溫州—福州、滬杭磁懸浮線、寧杭城際鐵路、湖蘇滬城際鐵路和蘇嘉城際鐵路。 

    根據規劃，未來浙江省將形成“三群四區七核五級網絡化”的城鎮空間結構。 

    三群：環杭州灣、溫臺沿海和浙中城鎮群，是組織省域城鎮空間發展的主體形態。 

    四區：杭州、寧波、溫州以及金華—義烏四個都市區，它們是加快高端服務功能、創新體系、文化服務體系和綜合交通樞紐建設的重點地區。 

    七核：以嘉興、湖州、紹興、衢州、舟山、臺州、麗水等中心城市為核心形成的特色城鄉網絡發展片區。 

    五級：長三角區域中心城市、省域中心城市、縣(市)域中心城市、重點鎮和一般鎮構成的五級城鎮體系。 

    網絡化：以航空、軌道交通為骨干的人流網，國家干線鐵路、高速公路、海港和航空交通為主的物流網，寬帶、電信為主的信息網，電力、燃氣管網為主的能源網為支撐；以山海聯通的生態廊道為紐帶，形成串聯“四區”、“七核”的城鄉網絡化發展格局。