導言
外包被廣泛認為是企業降低成本、獲取競爭優勢的一種有效手段,它已經成為企業取代傳統、垂直一體化企業的有效、柔性化的經營組織形式(Elmuti et al 1998〔[1]〕; Razzaque and Sheng 1998〔[2]〕; Rabinovich et al 1999〔[3]〕),根據美國外包機構的研究,通過外包業務,企業平均能降低9%的成本,并能實現15%能力和質量的提高(Elmuti et al 1998),正是因為如此,外包管理已經廣泛地運用于企業商業活動的各個領域,這其中物流業務的外包成為80和90年代以來最重要的商業外包領域。
中國自90年代末期以來一直在致力于物流業務的外包和專業化服務,這是因為隨著中國社會經濟的不斷發展,物流活動表現出了強勁的增長趨勢,但是與此同時物流業務外包的程度和水平仍然比較低(國家經濟貿易委員會運行局,南開大學現代物流研究中心 2002〔[4]〕),其中一個重要的原因是中國的物流企業多數是由傳統的倉儲企業轉變而來,服務方式和手段比較原始和單一,技術裝備和管理手段仍比較落后,難以提供“門對門”的一站式服務,只能簡單地提供運輸(送貨)和倉儲服務〔[5]〕。更缺乏必要的服務規范和內部管理規程,經營管理粗放,不能實現產業化、低消耗、高產出,從根本上降低企業的運營成本、節約社會資源、創造更多價值的第三方物流的作用(中國物流與采購聯合會 2004)。所以, 2004年國家發改委等九部委聯合制定并發布了《關于促進我國現代物流業發展的意見》,其中提到通過各種政策性的引導和市場秩序的規范,鼓勵工商企業逐步將原材料采購、運輸、倉儲等物流服務業務分離出來,利用專業物流企業承擔(國家九部委 2004)。然而如何評價我國近幾年來物流業務外包的績效,以及推動物流業務外包存在的問題和進一步發展的方向,這正是本文研究的目的。首先,文章對物流業務外包等研究進行文獻回顧和分析,在此基礎上提出決定物流外包發展和績效的理論假設和模型,然后我們將描述實證研究的方法以及樣本框的情況,并用卡方分析進行檢驗,最后我們提出對中國企業推動物流業務外包的關鍵因素和本文研究的不足。
企業物流外包的關鍵因素——文獻回顧與理論假設
自90年代末以來,中國物流業務的外包引起了產業界和政府的高度關注,同時一些學者也對物流外包,特別是中國背景下物流業務外包的特點和規律進行了深入的探討。物流業務外包之所以在90年代末引起了高度的關注,一個重要的原因是在中國經濟發展的過程中,我國企業面臨巨大的物流成本壓力,根據中國物流與采購聯合會的調查,約56%的生產企業的產成品物流費用占銷售額5%-10%,大約33%的企業成品物流費用占銷售額5%以下,11%的企業成品物流費用占銷售額11%左右。此外,從生產企業原材料物流費用占采購成本比例看,生產企業原材料物流配送費用占采購成本占比例范圍在2%-5%的企業最多,占所有企業的50%左右,其次為原料物流費用占采購成本在2%以下的企業,原料物流費用占采購成本10%以上的企業只占3%左右(中國物流與采購聯合會 2004〔[6]〕),因此,如果不能有效合理的組織和管理物流活動,很難真正實現企業的經營績效,形成良好的競爭力。而這其中廣泛的物流業務外包,特別是與第三方物流形成長期穩定的合作關系,是降低物流成本,實現企業競爭力的重要手段(Jaafar, Rafiq, 2005〔[7]〕)。但是,在中國真正利用第三方物流,借助物流外包的企業比例較小,中國生產企業中,只有18%的原材料采購和16.1%的產成品分銷物流是借助專業物流企業進行,此外,大約76.5%的商貿企業是通過自主物流來實現商品分銷業務,只有5.9%是通過第三方物流進行(Shen 2000〔[8]〕)。正是因為如此,中國政府和各行業從90年代末大力推進物流業務的外包,促進中國第三方物流的發展,但是,第三方物流的成熟和外包業務的廣泛發展,不僅僅是形成貨主企業的物流外包意識、推進物流業務的專業化,更在于如何從客戶的角度,理解和把握物流外包的關鍵要素,使得中國的第三方物流能真正具備承擔物流業務的高增值服務能力。
“外包”是一個組織通過協議將一項或多項業務交給專業第三方的戰略決策(Browne and Allen 2001〔[9]〕)。物流外包是供應鏈物流發展的重要形式,從當今對物流外包績效的研究看,大多數研究是從外包的動因、內容、與專業物流服務商的關系以及與服務提供商的類型和結構等幾個方面展開。首先從物流外包的動因看,有很多研究表明有效的一項或多項物流業務的外包是由客戶滿意的潛在改善所驅動,包括時間、地點、成本效能等,其結果企業能更好的利用財務資源來發展核心能力(Fawcett and Fawcett, 1995〔[10]〕)。從外包的動因和所產生的效益上看,流程化業務的外包不僅能夠加速供應鏈中商品和信息的流動,而且能夠削減與資產相關的成本,以及提升企業的經濟效益(Maltz and Ellram 1997〔[11]〕),特別是大多數反映西方管理背景的研究表明,物流外包的動因和績效依次是成本削減、改善服務水準、增強運作柔性、集中核心能力、改善資產利用率和改善管理(Szymankiewicz, 1994〔[12]〕; Boyson et al., 1999〔[13]〕, Fernie, 1999〔[14]〕, van Laarhoven et al., 2000〔[15]〕, Penske Logistics, 1999〔[16]〕),所以企業將非核心業務外包出去,能夠幫助企業確立其有效的戰略系統(Rabinovich et al. 1999〔[17]〕)。基于以上分析,我們認為對于當今的中國企業,外包所能實現的績效應該更多地表現在外包的直接效益上,而非產生的間接效益,這是因為中國的物流發展正處于起步階段,很多服務尚不能滿足供應鏈集成服務的要求,并且在社會整體外包程度不高,物流服務市場尚未完全健全的狀況下,不可能在較短的時期內幫助貨主企業優化物流成本、改善管理,但是外包所能表現得直接效應會有所體現,為此我們假設:實現物流業務外包的企業會比從事自主物流的企業很少投資于物流設施等資產,并且相應的物流服務績效會更為顯著,但是在物流成本改善和管理改善方面不明顯。物流業務外包的管理過程中,還有一點是需要明確的,即物流業務外包的發展并不意味著所有的物流業務都可以通過外包來解決(Millen et al. 1997〔[18]〕),特別是關于分銷規劃與供應鏈管理領域,因此,與一般的觀點不同,我們認為外包業務的發展并不意味著企業自建物流系統的動力下降,物流業務的外包與自建物流系統的愿望是并行不悖的。
在外包的內容方面,主要的外包業務類別包括運輸、倉儲、信息和其它增值業務(Wilding and Juriado, 2004〔[19]〕)。對于企業而言,如果能夠外包綜合業務,如訂單處理、產品回收、流通加工以及運輸規劃等,那么企業就會因為整合客戶分銷流程以及客戶訂單而實現良好的規模經濟(Bucklin, 1965〔[20]〕; Lee and Tang, 1997〔[21]〕),所以,高增值物流業務是企業外包的主要內容,特別是供應鏈中產品和信息的協調是企業外包戰略的重要內容(Rabinovich et al 1999),這是因為物流信息的協調能使企業更好地應對客戶的需求,建立良好的客戶忠誠和關系(Stock 1990〔[22]〕)。但是,也有的研究表明物流信息外包在外包中處于較低的程度,這與第三方物流愿意承擔更多的IT業務形成鮮明的對比(Wilding and Juriado, 2004)。對此,我們認為在中國物流業發展的起步階段,更多的是一些基礎性物流業務的外包,而高增值業務則相對較低,造成這種狀況的原因,我們認為是因為在物流產業發展的初期階段,我國的物流服務提供商往往內容單一、運營成本較高,并且缺乏綜合服務、整合資源的能力,而這些問題的克服正是我國物流外包業務進一步發展的空間。
在與物流服務提供商的關系和結構上,很多研究認為物流業務外包的績效實現取決于企業能否與專業物流服務提供商建立起長期合作的關系(Knemeyer, Corsi and Murphy 2003〔[23]〕, Rabinovich et al. 1999, Yim-Yu Wong, Maher, Nicholson and Gurney 2000〔[24]〕),企業與物流服務商的長期合作關系,不僅能通過整合物流業務實現良好的信息交流和低成本的服務,而且有利于建立起穩定的、長期的供應鏈運作機制(Knemeyer, Corsi and Murphy 2003)。這種長期穩定的合作關系既反映為企業運用物流供應商的數量,也反映在企業與物流服務商物流合約維系的時間維度(Jaafar, Rafiq, 2005)。對此,我們認為在中國專業物流服務市場發展的初期,特別是第三方物流市場尚不健全,服務提供商能力有限的狀況下,不可能實現全部物流業務的單一外包,而是多個物流服務商并用(當然在此過程中考慮到交易費用的因素,使用數量將控制在企業可以承受的范圍內),這樣不僅分散了物流外包業務的風險,而且在這個過程中通過多種資源的綜合利用慢慢形成穩定的多元合作關系,為此,我們認為在現階段中國企業外包物流業務的承擔者數量是相對較多的,并且維系的時間正在變長。不僅如此,由于專業物流服務商發展的非充分性,尤其是中國物流市場發展的短期性,企業物流業務的承擔者也必然是多元化的,即批發商物流、經銷商物流、共同物流以及專業第三方物流同時成為物流業務的承擔者,但是,在這個過程中,由于中國物流市場的逐漸形成和發展,特別是中國政府從2004年以后,開始大力推進第三方物流的發展,為第三方物流市場的形成和發展營造了一個良好的制度氛圍,因此,在這種狀況下,企業將物流業務外包給第三方物流正成為一種主要的發展趨勢。
綜上所述,基于以上的分析和研究,我們提出了中國物流業務外包發展狀況的如下假設或判斷(見表1):
表1 中國物流業務外包發展的基本判斷
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領域 |
假設 |
假設內容和基本判斷 |
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物流外包的動因 |
H1 |
實現物流業務外包的企業會比從事自主物流的企業很少投資于物流設施等資產,并且相應的物流服務績效會更為顯著,但是在物流成本改善和管理改善方面不明顯。 |
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H2 |
物流業務外包與自建系統的愿望并行不悖。 |
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物流外包的內容和物流服務商的能力 |
H3 |
中國目前物流業務的外包多是一些基礎性物流業務的外包,而高增值業務則相對較低。 |
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H4 |
我國的物流服務提供商目前服務內容單一、運營成本較高,缺乏綜合服務、整合資源的能力。 |
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與物流承包商的關系和組成結構 |
H5 |
中國企業外包物流業務的承擔者的數量較多,并且維系的時間都較長。 |
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H6 |
企業物流業務的承擔者具有多元特點,其中第三方物流發展較為明顯。 |
研究方法與數據收集
本研究調查通過各種渠道主要面向國內制造商、經銷商、物流經營企業進行調查,問卷的投放一共進行了四次,共發放問卷760份,最后回收199份,回收率26.2%,扣除內容填寫不完整或明顯有誤的問卷,最終有效問卷為120份,有效問卷回收率15.8%。問卷大部分主要通過郵寄方式和現場填答進行,對于某些缺損信息,我們再次通過電話或面談加以確認。在這些有效樣本中,所調查的120家企業中行業分布為煙草行業占15%,工業產品行業8.3%,日用消費品、食品行業占20%,醫藥行業5.8%,汽車機械行業5%,電子家電行業9.2%,石化行業占25%,物流行業5.8%,通訊行業5.8%;所調查企業的銷售額規模小于1千萬的占5.8%,1千萬到3千萬的占4.2%,3千萬到1億5千萬的占11.7%,1億5千萬到3億占15.8%,3億以上占62.5%;企業業務類型方面,生產制造31.7%,生產制造與分銷30%,批發分銷26.7%,其它服務類11.7%。該樣本面向了全國主要行業的企業,而且所在行業的主要企業基本上包括在樣本中,大部分企業具有一定的規模,且物流成本是企業成本管理中重要部分。