“這段時間，我的店子冷冷清清。照這樣的情形下去，店子就只好關門了。”昨天，在汽車東站經營貨運物流的羅先生，指著空空蕩蕩的停車場告訴我們，往年這個時候，他們的生意忙不贏，可現在生意太差了，三天來，他還只發了一車貨。

    羅先生的店子主要承接我市一些汽車零配件制造企業的業務。他告訴我們，最近，因市場需求縮減，許多生產企業都停產或減產了，因此，他的業務量也是驟降。我們在市場采訪了解到，幾乎所有經營戶業務量都在急劇下降。情況稍微好一點的是主要承接湘鋼業務的湘鋼洪盛物流公司，但據其工作人員反映，公司業務量從10月份開始也有所下降。工作人員還說，由于公司現在承運的許多貨物都是湘鋼的庫存物品，而隨著湘鋼庫存物品的逐漸消化，公司的業務量也將會不可避免的下滑。

    據湘運貨運物流分公司經理楚湘賢介紹，東站的貨運市場承載了我市80%以上的貨運物流業務。這里的100多戶物流公司和來自全國各地的貨車老板繁榮了冷清已久的汽車東站。由于金融危機的影響，我市的貨運物流已經感受到了行業的“寒冬”。楚經理告訴我們，每年臨近春節的時候都是貨運物流的旺季，停車場里基本上是滿的，每天都會有170多臺貨車出入；而今年的“旺季”不但沒有旺起來，甚至還比不上年初的淡季。現在，整個市場每天的發主量只有七八十臺，許多經營戶都反映做不下去了，許多貨車司機也經常因為車輛裝不滿，運輸成本又居高不下而報停。楚經理說，隨著金融危機對實體企業的影響加劇，貨運物流的“寒冬”將會是一個長期的過程，12月份形勢可能會更嚴峻。目前，公司正在抓緊研究措施，出臺一些優惠政策，一方面給物流經營企業減輕壓力，同時也希望通過這些措施來激活市場。