從上世紀(jì)90年代后半期開(kāi)始，國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)管理者開(kāi)始認(rèn)識(shí)到物流供應(yīng)鏈的重要性，紛紛開(kāi)始與此相關(guān)的建設(shè)，推進(jìn)了我國(guó)物流行業(yè)的高速發(fā)展。作為物流的重要環(huán)節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)也迎來(lái)了發(fā)展的高峰期。

　　根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局等部門的統(tǒng)計(jì)和我們對(duì)會(huì)員單位展開(kāi)的調(diào)查，近兩年是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展速度最快的時(shí)段。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增加值大幅提高，同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)用地、自有倉(cāng)庫(kù)面積、外租倉(cāng)庫(kù)面積、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、投資額、貨物吞吐量、平均庫(kù)存量與主營(yíng)業(yè)務(wù)收入都呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成果發(fā)展喜人。

　　雖然我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展迅速，但居安思危。我們?nèi)砸�清楚地認(rèn)識(shí)到，由于倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的基礎(chǔ)較差，現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)還處于起步階段，我們還面對(duì)著很多問(wèn)題和困難。

　　其一，倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)信息化發(fā)展緩慢。現(xiàn)代大型企業(yè)的經(jīng)營(yíng)都是建立在管理信息化的基礎(chǔ)上的，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在這方面則落后很多。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)沈紹基會(huì)長(zhǎng)近日在“供應(yīng)鏈改變中國(guó)”——博科資訊“贏在物流”計(jì)劃啟動(dòng)儀式暨物流管理軟件全線產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上指出，“我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)三分之一沒(méi)有自己的系統(tǒng)，三分之一企業(yè)使用客戶的信息系統(tǒng)，只有三分之一的系統(tǒng)自主研發(fā)了系統(tǒng)，這些現(xiàn)象嚴(yán)重阻礙了我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)從倉(cāng)庫(kù)管理者、商品保管者向配送中心運(yùn)營(yíng)者的角色轉(zhuǎn)換，更使倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)丟了很多大單子，影響企業(yè)的收益。”

　　其二，我國(guó)眾多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益仍然沒(méi)有根本好轉(zhuǎn)。2007年、2008年，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)雖然業(yè)務(wù)量與主營(yíng)收入有較大幅度的增加，但利潤(rùn)卻是呈下降趨勢(shì)的。究其原因，大家應(yīng)該都很清楚了，那就是經(jīng)營(yíng)成本的大幅上升。倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)本來(lái)就是稅負(fù)較高的，再加上倉(cāng)庫(kù)建造成本、人力成本和折舊成本的提升，令越來(lái)越的多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)苦不堪言。

　　其三，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)專業(yè)分工還存在不明確的環(huán)節(jié)。倉(cāng)儲(chǔ)地產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)與生產(chǎn)、流通企業(yè)之間在信息系統(tǒng)聯(lián)結(jié)、倉(cāng)庫(kù)設(shè)施建設(shè)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、庫(kù)存控制以及第三方物流公司組建方式等方面還存在著一些矛盾與沖突。同時(shí)，危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、低溫倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等特別倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目的發(fā)展與管理仍亟待加強(qiáng)。

　　中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈紹基指出：“經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展和探討，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)于2008年正式提出了現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的概念。倉(cāng)儲(chǔ)在物流供應(yīng)鏈中的角色定位就是四個(gè)中心：倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈庫(kù)存控制中心，調(diào)度中心，增值服務(wù)中心，也是現(xiàn)代物流技術(shù)的主要應(yīng)用中心，而所有的角色的定位都是以信息系統(tǒng)為前提的，可以說(shuō)沒(méi)有信息化也就沒(méi)有現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)。”
　　博科資訊董事長(zhǎng)兼總裁沈國(guó)康也有同樣的觀點(diǎn)，他指出，借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，從傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)向現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)的轉(zhuǎn)變，以信息技術(shù)為代表的高新技術(shù)同現(xiàn)代管理技術(shù)的集成創(chuàng)新和應(yīng)用是關(guān)鍵。

　　目前，全球化的激烈競(jìng)爭(zhēng)促使企業(yè)極盡全力地挖掘第一、第二和第三利潤(rùn)源，以期在環(huán)球供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)中能取得先機(jī)，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)也是如此，然而僅靠這三個(gè)利潤(rùn)源已經(jīng)越來(lái)越難以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)了，挖掘新的利潤(rùn)源成了企業(yè)新的也是唯一的出路。物流供應(yīng)鏈信息化可以有效提高供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，是企業(yè)制勝的法寶，能有效推進(jìn)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和跨國(guó)公司的合作，并帶來(lái)物流服務(wù)的創(chuàng)新，幫助倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在新的業(yè)務(wù)和增值服務(wù)中實(shí)現(xiàn)更簡(jiǎn)單、更快捷、更穩(wěn)定的利潤(rùn)增長(zhǎng)。當(dāng)前，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的工作重心就應(yīng)落實(shí)在加快倉(cāng)儲(chǔ)信息化發(fā)展、推進(jìn)物流供應(yīng)鏈信息化發(fā)展上來(lái)，只有這樣，中國(guó)供應(yīng)鏈才能更加通暢。