□本報(bào)記者 李建軍
    中遠(yuǎn)物流武漢分公司、湖北中郵物流公司、武漢商貿(mào)控股集團(tuán)是國(guó)家和湖北武漢物流中的優(yōu)秀企業(yè)。在國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域?qū)ν馊�面開放以后，這些企業(yè)積極開拓，大膽創(chuàng)新，培育著民族物流大業(yè)。面對(duì)武漢城市圈獲批全國(guó) “兩型社會(huì)”綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)的契機(jī)，他們深感良機(jī)難得。
    武漢商貿(mào)國(guó)有控股集團(tuán)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理趙有綱首先談物流文化。我們現(xiàn)在物流文化就是一種整合共贏的文化。當(dāng)今市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，能夠占領(lǐng)整合社會(huì)資源的高手，就是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高手。物流也是這樣，因?yàn)樗�投資資金比較密集，投資期比較長(zhǎng)，資本回收比較慢，必須實(shí)行整合。所以，應(yīng)該是一種整合共贏的文化。我們商貿(mào)控股集團(tuán)按照這一理念，都是混合經(jīng)濟(jì)。我們不尋求一股獨(dú)大。按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，按照職業(yè)經(jīng)理人的規(guī)則，由民營(yíng)企業(yè)家操盤的多。依法依規(guī)，規(guī)范管理，按現(xiàn)代企業(yè)制度，不斷的在整合，不斷的在聚集。”
    就今后的工作，趙有綱提出如下建議：第一就是要把重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)的評(píng)審工作抓緊。一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)一個(gè)地區(qū)的作用有時(shí)候是巨大的，他有一個(gè)加速或者延緩作用。借這機(jī)會(huì)，建議湖北省物流協(xié)會(huì)借勢(shì)爭(zhēng)取省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)的重視，爭(zhēng)取領(lǐng)導(dǎo)的支持，把這一工作抓緊。第二是編寫全省的物流規(guī)劃或發(fā)展綱要。第三，借武漢城市圈獲批全國(guó)“兩型社會(huì)”綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)的契機(jī)，爭(zhēng)取政策。第四，希望湖北省物流協(xié)會(huì)在整合全省乃至輻射到周邊省市的物流資源上、在促進(jìn)物流企業(yè)重組上， 夠做更多的工作。
    湖北中郵物流有限公司總經(jīng)理熊榮說：“湖北中郵的業(yè)務(wù)有兩塊，一塊就是武漢市區(qū)的物流配送，包括倉(cāng)儲(chǔ)加配送，加一體化物流，合同物流；另一塊就是快遞物流。快遞業(yè)務(wù)去年接近3.5億元的經(jīng)營(yíng)收入，與全國(guó)相比處于中上游的水平，增幅在全國(guó)首次實(shí)現(xiàn)了雙超。速遞物流要進(jìn)行專業(yè)化的經(jīng)營(yíng)，就是完全按照市場(chǎng)化運(yùn)作。我們有傳統(tǒng)的郵政物流，也要按市場(chǎng)化要求做。在武漢市，包括湖北省的一些大的企業(yè)，在做一些合同性的物流。包括與神龍汽配做上線物流和下線產(chǎn)品物流，包括雅芳在整個(gè)湖北省與華中區(qū)域的集散和配送。”
    郵政有一個(gè)龐大的配送體系，運(yùn)輸體系也比較健全。如果有一個(gè)很好的倉(cāng)儲(chǔ)，通過租賃的形式進(jìn)行改造，我們委派專業(yè)人員及配置物流軟件，包括信息系統(tǒng)，就可把整個(gè)郵政物流做大。通過這種資源整合，可以提升湖北省物流的整個(gè)產(chǎn)業(yè)品質(zhì)。推進(jìn)“兩型社會(huì)”，推進(jìn)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，物流是最適合于做“兩型社會(huì)”的一個(gè)產(chǎn)業(yè)。借助湖北省物流協(xié)會(huì)提供的中國(guó)物流企業(yè)東湖俱樂部總經(jīng)理聯(lián)誼會(huì)這個(gè)平臺(tái)，可以進(jìn)行資源整合，把整個(gè)華中地區(qū)、湖北省的物流企業(yè)品質(zhì)提升起來，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
    武漢中遠(yuǎn)物流公司產(chǎn)品物流部總經(jīng)理馬鋼說：“中遠(yuǎn)物流是中國(guó)遠(yuǎn)洋的三大核心業(yè)務(wù)之一。除了傳統(tǒng)的貨代和船代這兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)之外，還有現(xiàn)代物流業(yè)。現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)分成兩部分：一是工程物流，二是傳統(tǒng)物流。工程物流主要是指一些國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)，傳統(tǒng)物流主要是指客戶的供應(yīng)鏈管理。”
    我們認(rèn)為，物流與企業(yè)在發(fā)展過程當(dāng)中，首要問題就是自己的核心品牌價(jià)值應(yīng)該得到充分的體現(xiàn)。通過一些核心資源的建設(shè)，人才隊(duì)伍的建設(shè)，能夠得到一些品牌價(jià)值的體現(xiàn)。我們投入核心資源的原則，一是符合市場(chǎng)的價(jià)值取向；二是能夠盤活自己的現(xiàn)有存量資產(chǎn)和增量資產(chǎn)，兩者是能夠相結(jié)合的。第二就是一個(gè)和諧發(fā)展的問題。現(xiàn)在物流市場(chǎng)逐漸開放了，武漢城市圈榮獲全國(guó)“兩型社會(huì)”綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，我們更希望和武漢城市圈的企業(yè)能有更多的合作。