預(yù)計(jì)電煤供應(yīng)將再次緊張 應(yīng)急指揮系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 
　　商報(bào)記者 周健
　　從2月14日的26萬(wàn)噸到2月18日的33萬(wàn)噸，上海港存煤量終于有所上升，上海電廠的安全系數(shù)得到提高。由于預(yù)計(jì)電煤供應(yīng)可能再次緊張，交通部昨天強(qiáng)調(diào)，電煤搶運(yùn)應(yīng)急指揮系統(tǒng)將繼續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
　　存煤能使用9.1天
　　據(jù)交通部水運(yùn)司昨天發(fā)布的交通電煤運(yùn)輸動(dòng)態(tài)消息，截至2月18日18？押00，上海、寧波、廣州南方三港卸港煤炭庫(kù)存共計(jì)241.3萬(wàn)噸，較前一天小幅上升。上海港、寧波港、廣州港存煤分別為33萬(wàn)噸、45.2萬(wàn)噸、163.1萬(wàn)噸，經(jīng)過前期搶運(yùn)卸港煤炭庫(kù)存普遍上升。
　　2月18日，主要航運(yùn)企業(yè)承運(yùn)的華東(主要是上海)、華南電廠(含福建)電煤庫(kù)存分別為129.4萬(wàn)噸、186.7萬(wàn)噸，按當(dāng)天煤耗14.2萬(wàn)噸、10.1萬(wàn)噸計(jì)算，分別能使用9.1天、18.5天。華東地區(qū)電廠電煤庫(kù)存已逐步回升，但節(jié)后企業(yè)開工，電力需求相應(yīng)上升，電煤耗量也較大。
　　交通部水運(yùn)司2月18日曾發(fā)出警告，截至2月14日18？押00，上海、寧波、廣州南方三港煤炭庫(kù)存共計(jì)230萬(wàn)噸，與前一天持平。寧波港、廣州港煤炭港存分別為44萬(wàn)噸、160萬(wàn)噸，較前一天分別減少和增加了2萬(wàn)噸，上海港26萬(wàn)噸，與前一天持平，仍處于低水平。
　　2月14日，主要航運(yùn)企業(yè)承運(yùn)的華東、華南電廠電煤庫(kù)存分別為108萬(wàn)噸、166.6萬(wàn)噸，按當(dāng)天煤耗13.7萬(wàn)噸、8.4萬(wàn)噸計(jì)算，分別能使用7.9天、19.8天。華東、華南地區(qū)主要電廠電煤可用天數(shù)與前天相同，其中華東地區(qū)由于氣溫仍較低，用電量較大，電廠煤炭庫(kù)存可用天數(shù)仍小于10天。
　　北方煤炭發(fā)運(yùn)量增加
　　上海港存煤的上升得益于北方港口煤炭發(fā)運(yùn)情況好轉(zhuǎn)。北方港口近日天氣晴好，電煤發(fā)運(yùn)比較正常，據(jù)交通部從2月17日18？押00至2月18日18？押00的統(tǒng)計(jì)，北方港口煤炭發(fā)運(yùn)總量141萬(wàn)噸，其中北方四港(秦皇島、天津、黃驊、唐山)共計(jì)完成煤炭發(fā)運(yùn)126.6萬(wàn)噸，較前一天增加8.3萬(wàn)噸。除天津港下降了2.5萬(wàn)噸外，其他三港均有不同程度的增加，其中秦皇島港發(fā)運(yùn)煤炭71.5萬(wàn)噸，較前一天增加了3.7萬(wàn)噸。
　　北方港口煤炭發(fā)運(yùn)量上升也有鐵路運(yùn)輸加快的功勞，從2月17日18？押00至2月18日18？押00，北方四港煤炭到港126.8萬(wàn)噸，較前一天增加8.8萬(wàn)噸。除唐山港煤炭到港量持平外，其余三港均有一定上升，其中秦皇島港煤炭到港量73.3萬(wàn)噸，處于較高水平。當(dāng)前煤炭到港量與發(fā)運(yùn)量相當(dāng)，港口煤炭庫(kù)存較穩(wěn)定，其中秦皇島港存煤491萬(wàn)噸，庫(kù)存量較前期已有所回升，有利于保證向上海等南方港口的持續(xù)發(fā)運(yùn)。
　　據(jù)了解，北方四港煤炭到港量近期基本穩(wěn)定，上下浮動(dòng)有限，但煤炭發(fā)運(yùn)量下降時(shí)有發(fā)生，一旦水上煤炭運(yùn)輸狀態(tài)不正常、船舶到港量失衡，便體現(xiàn)為煤炭發(fā)運(yùn)港的庫(kù)存量小幅上升，煤炭南下減緩。
　　預(yù)計(jì)供應(yīng)緊張將再現(xiàn)
　　據(jù)上海海事局吳淞海事處統(tǒng)計(jì)，1月25日全國(guó)電煤運(yùn)輸戰(zhàn)役打響后，通過吳淞口的大型電煤船舶明顯增多，平時(shí)日均6艘，1月28日增加到13艘，2月2日達(dá)到19艘，2月6日(除夕)更是高達(dá)40艘。1月25日至2月15日三周時(shí)間有近700艘次大型電煤船舶進(jìn)入長(zhǎng)江口，裝載電煤共1250萬(wàn)噸，平均每天為上海及長(zhǎng)江流域輸送超過50萬(wàn)噸電煤，有效保障了上海市及長(zhǎng)江沿線各電廠的電煤供應(yīng)。
　　但交通部對(duì)后續(xù)形勢(shì)并不完全樂觀，交通部剛剛召開了電煤搶運(yùn)工作會(huì)議，交通部一位副部長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，電煤供應(yīng)緊張問題還有可能再次出現(xiàn)，當(dāng)前電煤運(yùn)輸保障工作存在艱巨性，電煤供應(yīng)緊張問題還有可能再次出現(xiàn)，必須繼續(xù)保證電煤搶運(yùn)應(yīng)急指揮系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，絕不能有絲毫的松懈麻痹，要確保人員不散、力度不減、任務(wù)不變，暢通“北煤南運(yùn)”沿海運(yùn)輸通道。
　　交通部的依據(jù)是，南方部分地區(qū)低溫天氣還在持續(xù)。隨著電網(wǎng)逐漸恢復(fù)正常運(yùn)行，受災(zāi)地區(qū)的居民用電將走向正常，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)也將迅速恢復(fù)，電力需求將有明顯的增加。春季是北方大風(fēng)、大霧、寒潮多發(fā)季節(jié)，電煤運(yùn)輸可能遭遇惡劣天氣的影響。
　　根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門指令，中海集團(tuán)貨運(yùn)公司全力投入煤炭運(yùn)輸，其中，安平6輪對(duì)口上海外高橋二期碼頭，寶旺、紅旗203輪對(duì)口浙電集團(tuán)，方便旗船對(duì)口服務(wù)粵電集團(tuán)。
　　最近，中遠(yuǎn)集團(tuán)調(diào)集了所有21艘自有沿海船舶，并從下屬合營(yíng)合資公司租入3艘船舶，共計(jì)24艘船舶、118萬(wàn)載重噸運(yùn)煤。同時(shí)還抽調(diào)近期在國(guó)內(nèi)沿海附近空放的外貿(mào)方便旗船5艘、32萬(wàn)載重噸待命，隨時(shí)準(zhǔn)備執(zhí)行沿海電煤運(yùn)輸。對(duì)不足部分，公司采取單航次期租的形式租入運(yùn)力，投入沿海煤炭運(yùn)輸。