物流產(chǎn)業(yè)是新產(chǎn)業(yè)，僅有20多年的歷史。20世紀80年代以來，隨著經(jīng)濟全球化的持續(xù)發(fā)展、科學
技術(shù)水平不斷提高以及專業(yè)化分工的進一步深化，在美國、歐洲一些發(fā)達國家開始了一場對物流
各種功能、要素進行整合的“物流革命”，物流活動由此開始走向系統(tǒng)化、專業(yè)化，并由獨立的
經(jīng)濟組織承擔的新型經(jīng)濟活動，出現(xiàn)了專門從事物流服務(wù)活動的“第三方物流”企業(yè)。進入90年代，
各種專業(yè)化的物流服務(wù)企業(yè)在歐美發(fā)達國家大量涌現(xiàn)并呈現(xiàn)出快速的發(fā)展趨勢，由此而形成了物流
產(chǎn)業(yè)，并成為發(fā)達國家服務(wù)業(yè)中的一個重要組成部分。
2006年在國家繼續(xù)加強和改善宏觀調(diào)控政策的影響下，我國物流運行仍保持較快增長。但與
上年較高增速相比，社會物流總規(guī)模增長減緩，物流費用（成本）增長速度有所減慢，與GDP的
比例有明顯下降，物流供求偏緊的狀況有所緩解，反映出國家宏觀調(diào)控政策取得了明顯的成效，
國民經(jīng)濟開始呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的趨勢。同時，現(xiàn)代物流方式繼續(xù)保持快速發(fā)展，配送、加工、包裝等
現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)增速依然較高。
2006年前三季度，全國社會物流總額為35.6萬億元，同比增長25.1%。增幅比去年同期回落6個
百分點。其中：工業(yè)品物流總額為30.6萬億元，同比增長27.2%，增幅比去年同期回落4.2個百分點。
進口貨物物流總額為3.9萬億元，同比增長15.1%，增幅比去年同期回落23.1個百分點。社會物流總額
增長幅度回落的主要原因是，在國家繼續(xù)加強和改進宏觀調(diào)控政策的影響下，工業(yè)生產(chǎn)、固定資產(chǎn)
投資、國內(nèi)外貿(mào)易過快增長的勢頭得到抑制，社會物流需求明顯回落所致。2006年1-9月，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)銷售產(chǎn)值增幅比去年同期回落4.1個百分點，全社會固定資產(chǎn)投資增幅回落1.6個百分點，外貿(mào)進出口總額增幅回落13個百分點，生產(chǎn)資料銷售總額增幅回落4.2個百分點。
　　2006年前三季度，我國社會物流總費用為22253億元，同比增長13.6%(按現(xiàn)價計算，下同)。這一
增幅比去年同期回落了3.8個百分點。社會物流總費用與GDP的比例也有回落，由去年的21.3%，
回落至今年1～9月的20.9 %，回落0.4個百分點。
從物流總費用的構(gòu)成看，今年1～9月，運輸費用為12160億元，同比增長12.6%，增幅比上年
同期回落了2.8個百分點，運輸費用占社會物流總費用的比重為54.6%，比去年同期這一比重縮小了
0.1個百分點。導致運輸費用增速減慢,比重下降的主要原因是由于今年1～9月貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量
等物流運輸業(yè)務(wù)增幅均出現(xiàn)明顯回落。其中：全社會貨運總量為133億噸，同比增長9.5%，增幅比
去年同期回落3.3個百分點。全社會貨運周轉(zhuǎn)總量為56678億噸公里，同比增長15.2%，增幅比去年
同期回落5.6個百分點。物流運輸業(yè)務(wù)增幅回落，在一定程度上緩解了物流運輸供需緊張的矛盾，
緩解了我國鐵路、水運等運力不足的瓶頸制約現(xiàn)象。保管費用為6930億元，同比增長15.9%，增幅
比上年同期回落5.5個百分點。占社會物流總費用的比重為31.1%，比去年同期這一比重擴大了0.6個
百分點。造成保管費用增幅回落的主要原因，是在宏觀調(diào)控政策影響下，保管環(huán)節(jié)的物流業(yè)務(wù)增速
也有回落，如今年1～9月全國港口貨物吞吐量28.79億噸，同比增長18.8%，增幅比去年同期回落
6.9個百分點。而造成保管費用在物流總費用中比重上升的原因，主要有兩個方面，一方面是隨著
國內(nèi)市場生產(chǎn)資料等大宗產(chǎn)品供求形勢由緊趨松的轉(zhuǎn)變，庫存的上升，保管環(huán)節(jié)的倉儲業(yè)務(wù)等增幅
明顯超過運輸業(yè)務(wù)。如全國港口貨物吞吐量增幅比貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量增幅分別高出9.3個百分點
和3.6個百分點。另一方面，則是保管環(huán)節(jié)中的流通加工、包裝等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)繼續(xù)保持可快速增長。
其中：流通加工費用1143億元，同比增長25.5%；包裝費用219億元,同比增長28.2%；配送費用231億元，同比增長27%。都明顯快于運輸業(yè)務(wù)的增長，也表明我國現(xiàn)代
物流方式在快速發(fā)展。管理費用為3162億元，同比增長12.7%，增幅比上年同期回落5.4個百分點。占社會物流總費用的比重為14.2%，這一比重比上年同期縮小了0.1個百分點。
今年1～9月，物流業(yè)增加值為6878億元，同比增長14.3%（按現(xiàn)價計算）。占服務(wù)業(yè)全部增加值
的21.3%。前三季度，國內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資額預(yù)計為6334億元，同比增長28.2%，增幅比
上年提高5個百分點，略高于全國平均投資增長水平。
從投資構(gòu)成看，交通運輸業(yè)投資達到5285億元，同比增長27.1%，增幅比上年提高4.5個百分點，
也是近6年來增幅最高的年份。占物流用固定資產(chǎn)總投資的83.4％，這對于繼續(xù)緩解交通運輸緊張的
局面將起到了積極作用。倉儲業(yè)固定資產(chǎn)投資額為262億元，同比增長13.9%；貿(mào)易業(yè)物流用固定資產(chǎn)
投資額為741億元，同比增長43.8%；配送、流通加工、包裝業(yè)等物流用固定資產(chǎn)投資額為31億元，
同比增長45.2%；郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資額為15.1億元，同比下降0.5%。
本報告依托本中心多年物流行業(yè)研究經(jīng)驗，結(jié)合物流行業(yè)歷年供需關(guān)系變化規(guī)律，對行業(yè)內(nèi)的
企業(yè)群體進行了深入的調(diào)查與研究，采用定量及定性的科學研究方法撰寫而成。報告全面總結(jié)了2006年
物流行業(yè)的發(fā)展情況，通過翔實的數(shù)據(jù)和充分的論述，對2006年中國物流行業(yè)的市場環(huán)境、生產(chǎn)經(jīng)營、
產(chǎn)品市場、以及可持續(xù)發(fā)展等問題進行了詳實系統(tǒng)地分析。在此基礎(chǔ)上，對行業(yè)發(fā)展趨勢做出了定性
與定量相結(jié)合的分析預(yù)測。為企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略以及捕捉投資機會提供權(quán)威、充分、可靠的依據(jù)!