奧運物流需求有多大？ 
奧運未至，物流先行。2008年北京奧運會，預計各國會派出運動員、代表團成員和媒體記者約20萬人，需要運送、存儲的自備比賽器材高達100多萬件，其中僅近2萬人的各國運動員和裁判員的隊伍就有8萬件行李需要運送和安置。此外，在龐大的代表團、媒體團和比賽隊伍身后，還有高達上百萬人、甚至更為龐大的觀光團和助威團，他們都會在奧運期間同時涌向北京，奧運會及其延伸出去的物流需求將異常龐大。
2008年北京奧運會可能將是物流需求量最大的一屆奧運會。據悉，預計2008年北京奧運會期間，相關的物流成本約433億元，其中直接相關的物流支出成本預計達417.2億元，另外間接相關的物流支出（與奧運會間接相關的餐飲、零售行業、旅游等行業的物流需求）約為4.9億元人民幣；與奧運直接相關的廢棄物物流規模還可帶來10.8億元的商業機會。預計，北京奧運會期間，使用器材將超過120萬件，需要倉儲面積達15萬－20萬平方米，總運輸量達7.5萬噸。
奧運物流這塊蛋糕真的有那么大（432.91億元）嗎？即使有，留給第三方物流公司機會多嗎？
賽前階段:奧運物流的費用應該是由專業的物流企業提供服務產生的費用，包括運輸、倉儲、分檢、配送費用等等。可當前的現實情況是，我國大多數企業都有自己的運輸工具和倉儲設備。例如北京市政府原來發布的1800億元奧運場館、道路的建設規劃，具體實施中生產建材的單位及建設施工單位都有自己的運輸工具和倉儲設施，盡管奧運基建中的物流量比較大，但委托給專業物流運營商提供服務的量卻很小。而事實上，對于奧運物流來說，其需求最大的恰恰在于前期的籌備階段，可到目前為止，隨著2008年各奧運主要場館及基礎設施的逐漸完工，這方面的需求已接近尾聲。
賽中階段:真正在比賽期間與奧運會賽事直接相關的物流需求并不是很大。到了賽中階段，整個物流的工作節奏就會變得很慢，企業會有很多的空閑時間。此時的奧運物流活動則主要是再次運送一些消費用品。正式比賽時的器材和相關用品在此之前早就預備妥當，而應急的用品則全部在比賽之前也都儲備在離場館最近的配送中心。

賽后回收:發生在奧運會比賽之后回收階段，由于時間緊迫，工作節奏將會變得很快，因此是三個階段中最繁忙的一個階段。其主要功能是把所有從奧運主倉庫運來的設施器材運回，以及對賽事期間產生的大量廢棄物進行清理。 從以往幾屆奧運會經驗來看，回收階段是奧運物流三個主要階段中，產生需求量最小的一個階段，因此即使有物流企業參與到這個階段的工作中，其所獲得的回報和前兩個階段相比，也是杯水車薪。 
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目前為止并沒有一家物流公司(含深圳巡洋物流)從2008年奧運物流中得到任何好處，包括中外運、中遠、中儲、中鐵等一些國字號物流企業，也沒有在此過程中得到多少便宜。對于國內物流企業而言，可以說在奧運期間沒有任何商機，奧運物流給它們帶來的業績很少，甚至沒有。就2008年北京奧運物流來說，這僅僅只是一場巨頭們獨享的盛宴。 
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一切源于兩年前對奧運物流贊助的爭奪。國內物流企業原本寄希望能在2008年北京奧運會上獲得物流贊助商，但北京奧組委在物流方面借鑒了過去幾屆奧運會的做法，整體外包給一到兩家有奧運經驗的物流商。 而隨著UPS最終塵埃落定，國內物流企業的奧運夢開始逐漸清醒。 作為北京2008年奧運會物流和快遞服務贊助商，UPS自2005年7月27日起，將向北京奧組委提供全方位的物流咨詢服務，并協助北京奧組委策劃和執行2008年北京奧運會的物流運作計劃。在奧運會期間，UPS還將為北京奧組委所有指定的地點提供快遞服務。 根據與北京奧組委簽署的協議，UPS的服務對象還包括北京2008年殘疾人奧運會、中國奧委會以及參加2006年冬奧會和2008年奧運會的中國體育代表團。而在服務于2008年北京奧運會之前，UPS曾連續贊助過1996年亞特蘭大和2000年悉尼夏季奧運會，以及1998年的長野冬奧會。 

不僅如此，隨著另一家物流巨頭辛克正式成為2008年北京奧運會官方唯一貨代和清關服務提供商后，留給國內物流企業的奧運物流市場越發狹小。 早在2000年，辛克就基本談妥了與國際奧委會的供應商合同，內容包括悉尼奧運會、鹽湖城冬奧會、雅典奧運會、都靈冬奧會和北京奧運會。2003年6月13日，辛克物流首席執行官托馬斯·希爾德與國際奧林匹克委員會主席羅格在合作協議上簽字，正式成為國際奧委會的貨運及清關服務供應商，并且根據國際奧委會對指定供應商的官方解釋，這個供應商是排外的，獨此一家。 
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隨后雅典奧運會上，辛克的身份是指定貨運和清關服務供應商，所有由國際奧委會指定的物流工作，都由辛克負責。奧運會開幕之前，從世界各地運往雅典的體育器材和轉播設備源源不斷而來，辛克物流的工作，就是把這些貨物快捷、穩妥地分撥，在規定時間送到比賽場館。根據奧組委的要求，在運送至奧運場館之前，辛克物流還要對這些設備進行檢查、鉛封。 
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而在與悉尼奧組委合作期間，辛克物流已經開發出查詢、跟蹤貨物的信息系統，并通過世界各地分公司員工組成的奧運小組，為客戶提供全天候服務，工作細致到專門為客戶編制服務手冊，提示如何進行物品包裝、貼標簽和填寫有關文件。 
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此外，在悉尼奧運會和雅典奧運會期間，辛克還負責回收階段的物流工作，經過幾屆奧運會的鍛煉，其已經擁有了豐富經驗。 
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目前北京奧組委除了指定UPS和辛克為2008年北京奧運會提供服務外，在其他奧運物流項目中，只委托北京市政府采購中心進行過一次招標，即北京奧組委奧運村物流管理咨詢及配送服務邀請招標。而最終的中標者亦非國內企業，是新加坡泛聯展覽物流有限公司。
國內某物流公司曾做過一個調查。根據北京奧組委和中國海關掌握的數據，歷屆奧運會銷售的特許經營產品，大部分都是在中國加工和生產，生產地集中在東南沿海的廣東、福建等地。如此看來，對這家物流企業來說，或許商機依然存在，其可以負責這些產品的物流工作，但事實上，由于貨運和報關的節點并不在該企業的掌控范圍內，因此留給其的只剩下運輸環節。
來臨的2008北京奧運會，其直接產生的物流費用并不如人們想象中的那么大，而奧運會帶給物流行業真正的影響在于——推動中國整體經濟增長的條件下，所產生的龐大內需再推動整個物流行業的發展。 通過對整體經濟的拉動，反過來再帶動物流行業整體升級，這才是奧運帶來的最大收益！ 
種種說明國內物流企業差距還很遠，要學的還很多，要走的路還很長.......