香港網豐物流集團營運總裁馮祖期曾提出了第五方物流的概念，吸引了眾多物流界人士的關注。馮祖期認為，電子是第五方物流，信息平臺在供應鏈中具有重要的作用。與此同時，中國物流與采購聯合會副秘書長、全國物流標準化技術委員會秘書長孟國強認為，信息化和標準化是推進現代物流發展的兩個輪子，信息化和標準化水平的高低是區別傳統物流與現代物流的重要標志。  
　　馮祖期在2004年物流高峰論壇上指出，第五方物流是一個系統的提供者、優化者、組合者。要發展現代物流就要做好信息化，信息平臺在供應鏈中具有重要的作用。隨著科技的發展，信息平臺將實現瞬間、實時、預估、優化，即參與的系統可以從任何方向、任何通訊用具、任何時間和任何系統無縫連接；所有系統上的運作資料都是可以讓所有參與的人在任何時間和任何地方拿到。隨著IT技術難度增加，公司的利潤也將不斷提高。20世紀60年代，管理大師彼得·杜拉克就稱物流管理為繼降低資源消耗、提高勞動生產率之后的“第三利潤源泉”。隨著中國物流業競爭的日益激烈，利益空間不斷縮小，如何挖掘“第三利潤源泉”成為物流界人士迫切關注的問題。目前，雖然現代物流的理念已經引入中國，但是我國的物流業的管理和運作方式都還比較傳統，存在管理落后、運作效率低等問題，還遠遠達不到我們所指的現代物流的水平，物流的信息化發展也處于初始階段。廣州易來物流有限公司的執行副總經理黃宇表示，現在，中國的信息化物流理念還是比較先進的，只是具體的運作還處在傳統階段。據2003年上半年的調查數據顯示，北京地區物流企業采用信息化系統進行管理的不到30％，即使采用了計算機管理的，功能也非常簡單。  
　　中國物流與采購聯合會副會長戴定一認為，我國的物流信息化發展還需要一個培養人才、培養需求、培養管理技術的過程。據戴定一介紹，我國物流信息化目前的需求仍是以底層的基礎信息化為主，在物流與采購聯合會收集的成功案例中，屬于這個層次的大約占80％。而在供應鏈管理領域，我國的成功案例估計不超過5％。  
　　中國物資流通技術開發協會理事長、共同推進物流發展聯席會議主席牟惟仲認為，網絡技術、先進管理系統為物流行業整合現有資源、提高企業運作效率提供了一個很好的突破口。牟惟仲介紹到，我國目前有6億平方米的倉庫，真正用到的可能只有2億－3億，可以利用“虛擬技術”，借助管理系統，把物理上分割的倉庫、車隊整合成一個“虛擬”的整體，實現資源的整合。  
　　為了促進物流信息化的發展，中國物流與采購聯合會組織評選了“2000物流與采購信息化優秀案例”，由專家組評出優秀案例16個，涵蓋了制造領域、商業分銷領域、第三方物流三個層面。為物流企業如何進行信息化提供很好的案例。據黃宇介紹，目前，中國的一些物流企業注重擴大規模，容易陷入規模和效益的誤區，廣州易來物流公司更注重利潤，更加務實，公司有自己的IT部門，專門負責物流信息系統的服務，服務的理念就是電子化的物流。  
　　目前，物流信息化已經引起了業界人士的廣泛關注。有專家指出，缺少信息化的物流可能成為“盲流”，因此，信息化物流成了企業家市場制勝的法寶。