謂現(xiàn)代物流是指物流對(duì)象從起點(diǎn)至終點(diǎn)以及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送和信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。現(xiàn)代物流的目的是提高企業(yè)效益，亦即通過(guò)經(jīng)營(yíng)重要資源的時(shí)間（快速送達(dá)）、物流質(zhì)量（優(yōu)良的運(yùn)輸、無(wú)差錯(cuò)運(yùn)輸）、備貨（所需要的商品和數(shù)量）、信息（在庫(kù)、斷貨、運(yùn)送中心信息、送達(dá)的信息）等物流品質(zhì)的提高，從原材料的調(diào)動(dòng)開(kāi)始到商品的生產(chǎn)以及送達(dá)最終顧客的過(guò)程，降低整個(gè)過(guò)程中的物流成本，來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的高收益。其中，物流信息的準(zhǔn)確獲得和應(yīng)用是所有物流品質(zhì)的基礎(chǔ)，因此建立完善的物流管理信息系統(tǒng)，有助于企業(yè)管理層進(jìn)行物流信息分析，為企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行戰(zhàn)略決策提供了科學(xué)依據(jù)，更有利于企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的整體提高。  
1         物流管理信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) 
物流管理信息系統(tǒng)（Logistics Management Information System, LMIS）是指在物流領(lǐng)域內(nèi)建立的信息收集、整理、加工、存儲(chǔ)、服務(wù)系統(tǒng), 它利用各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、集中、統(tǒng)一的管理，實(shí)現(xiàn)信息流對(duì)物流、資金流的控制與協(xié)調(diào)。物流管理信息系統(tǒng)是企業(yè)物流信息系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)， 
（1）       物流管理信息系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 
物流管理信息系統(tǒng)是建立在企業(yè)物流體系的基礎(chǔ)之上的，因此從企業(yè)物流體系的角度出發(fā)，LMIS可以劃分為以下三個(gè)層次： 
l          戰(zhàn)略決策層：物流體系的設(shè)計(jì)和評(píng)估，系統(tǒng)模型的建立； 
l          預(yù)測(cè)及計(jì)劃層：物流系統(tǒng)的控制和調(diào)度； 
l          物流作業(yè)層：管理具體的物流運(yùn)作過(guò)程。 
此體系結(jié)構(gòu)可由圖2的“金字塔模型”形象的表示出來(lái)。其中物流戰(zhàn)略規(guī)劃層是對(duì)企業(yè)的物流體系長(zhǎng)期的戰(zhàn)略性設(shè)計(jì)和規(guī)劃，通過(guò)收集企業(yè)運(yùn)作的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)，利用供應(yīng)鏈模型仿真和設(shè)計(jì)軟件，對(duì)影響物流體系的整體成本和服務(wù)的各個(gè)重要因素進(jìn)行設(shè)計(jì)和規(guī)劃；物流預(yù)測(cè)計(jì)劃層則是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈計(jì)劃調(diào)度過(guò)程進(jìn)行管理，如采購(gòu)計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、庫(kù)存計(jì)劃、補(bǔ)貨計(jì)劃、運(yùn)輸計(jì)劃等；物流作業(yè)層管理企業(yè)物流的具體操作過(guò)程，包括倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（Warehouse Management System, WMS）、庫(kù)存管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)（Transport Management System, TMS）、POD（Prove of Delivery）系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI/XDI)系統(tǒng)。 
   
圖1 
（2）       物流管理信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu) 
物流管理信息系統(tǒng)在以上三個(gè)層面的基礎(chǔ)上對(duì)物流活動(dòng)的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行管理和控制，實(shí)現(xiàn)的功能主要有：總體控制功能、運(yùn)輸管理功能、車(chē)輛調(diào)度功能、倉(cāng)庫(kù)管理功能、統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理功能、財(cái)務(wù)管理功能、客戶查詢功能和客戶管理管理功能等。物流管理信息系統(tǒng)在軟件實(shí)現(xiàn)的時(shí)候又根據(jù)它的功能結(jié)構(gòu)劃分為若干子系統(tǒng)，再加上管理信息系統(tǒng)的一般維護(hù)系統(tǒng)和接口，就形成了一個(gè)統(tǒng)一的信息系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如下圖所示：  
2        物流管理信息系統(tǒng)的關(guān)鍵支撐技術(shù)簡(jiǎn)介 
物流管理信息系統(tǒng)是一個(gè)集成了多種概念和技術(shù)的復(fù)合系統(tǒng)，要使其實(shí)現(xiàn)多種復(fù)雜功能，除了實(shí)現(xiàn)一般管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)技術(shù)，如通信及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)以及數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等，物流管理信息系統(tǒng)作為一類(lèi)特殊的管理信息系統(tǒng)，還集成和應(yīng)用了一系列關(guān)鍵的支撐技術(shù)。 
（1）       數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)別技術(shù) 
1）條形碼技術(shù) 
條形碼技術(shù)是目前最常用的數(shù)據(jù)自動(dòng)采集技術(shù)，它是由一組黑白相間、粗細(xì)不同的條狀符號(hào)組成，主要用來(lái)表示數(shù)字、字母信息和某些符號(hào)，并能夠用特定的設(shè)備識(shí)讀轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)兼容的二進(jìn)制和十進(jìn)制信息。條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是由自動(dòng)識(shí)別設(shè)備、系統(tǒng)軟件、應(yīng)用軟件等組成，利用光電掃描識(shí)別設(shè)備將條碼錄入系統(tǒng)，進(jìn)行解碼并顯示到顯示器上，而后再進(jìn)行一系列的操作。條碼技術(shù)具有錄入速度快、可靠性高和實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，已經(jīng)被物流信息系統(tǒng)所采用。 
2）RFID技術(shù)以及EPC系統(tǒng) 
射頻識(shí)別技術(shù)（Radio Frequency Identification，RFID）是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)標(biāo)簽與識(shí)讀器之間的感應(yīng)、無(wú)線電波或微波能量進(jìn)行雙向通信，實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽存儲(chǔ)信息的識(shí)別和數(shù)據(jù)交換。當(dāng)貼有射頻標(biāo)簽的貨物進(jìn)入到讀取器發(fā)射的電波范圍之內(nèi)，射頻標(biāo)簽和讀取器就會(huì)進(jìn)行雙向通信，將標(biāo)簽上的信息錄入到主計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上。讀取器可以是固定的也可是手持式的，射頻標(biāo)簽上載有的信息可以是只讀的也可以是可讀寫(xiě)的。與條碼技術(shù)相比較，RFID技術(shù)具有非接觸識(shí)別、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)以及保密性強(qiáng)等特點(diǎn)。 
產(chǎn)品電子代碼（EPC）即就是將射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)，形成一種能為單個(gè)物品提供全球惟一的標(biāo)識(shí)。而EPC系統(tǒng)就是建立在EPC編碼的概念之上，它采用射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的非接觸的自動(dòng)識(shí)別和讀取信息，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)所得信息在全球范圍內(nèi)的傳遞和共享，并用于生產(chǎn)和物流決策。EPC系統(tǒng)是由全球產(chǎn)品電子代碼(EPC)編碼體系、射頻識(shí)別系統(tǒng)和信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)三部分組成。EPC系統(tǒng)的提出和應(yīng)用將使物流系統(tǒng)甚至供應(yīng)鏈系統(tǒng)發(fā)生歷史性的變革。 
（2）       數(shù)據(jù)自動(dòng)定位技術(shù) 
1）地理信息系統(tǒng)(GIS)技術(shù) 
GIS(Geographic Information System, 地理信息系統(tǒng))是以地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，在計(jì)算機(jī)硬件的支持下，對(duì)空間相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、管理、操作、分析、模擬和顯示，并采用地理模型分析方法，適時(shí)提供多種空間和動(dòng)態(tài)的地理信息，為地理研究和決策服務(wù)建立起來(lái)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。GIS作為信息技術(shù)的一種，不僅具有信息可視化的效果以及地理信息處理和分析功能，而且集成了一般的數(shù)據(jù)庫(kù)操作功能（查詢統(tǒng)計(jì)等），使之能夠應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)空間數(shù)據(jù)庫(kù)和企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)的集成，提供給我們一個(gè)非常有效的應(yīng)用工具；另一方面，物流對(duì)于地理空間有很強(qiáng)的依賴性，采用GIS技術(shù)能夠使物流動(dòng)態(tài)可視化，即有關(guān)信息可以分不同層次在電子地圖上根據(jù)地理相關(guān)性顯示出來(lái)，并且可以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行更新。 
2）全球定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù) 
全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System, GPS）是美國(guó)國(guó)防部從20世紀(jì)70年代開(kāi)始研制，于1994年全面建成，具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的衛(wèi)星導(dǎo)航與全球性空間定位系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)主要包括三大部分：空間部分——GPS衛(wèi)星星座，地面控制部分——地面監(jiān)控系統(tǒng)，用戶設(shè)備部分——GPS信號(hào)接收機(jī)。工作時(shí)，GPS信號(hào)接收機(jī)利用衛(wèi)星發(fā)來(lái)的信號(hào)確定衛(wèi)星在太空中的位置，并根據(jù)無(wú)線電波傳送的時(shí)間來(lái)確定它們之間的距離，計(jì)算出若干個(gè)衛(wèi)星之間的相對(duì)位置后即可計(jì)算出自己的確切位置。GPS系統(tǒng)具有全天候、高精度、自動(dòng)化、高效益等特點(diǎn)。 
3        相關(guān)技術(shù)在物流管理信息系統(tǒng)中的應(yīng)用 
任何一種相關(guān)技術(shù)在物流管理信息系統(tǒng)中的應(yīng)用都不是孤立的，而是互相結(jié)合、集成一體的，在整個(gè)系統(tǒng)中發(fā)揮著不可或缺的作用。物流管理信息系統(tǒng)根據(jù)功能劃分為不同的功能模塊，而這些相關(guān)技術(shù)就是嵌入到這些模塊之中才能保證整個(gè)系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)。以下以典型第三方物流企業(yè)中海物流管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)為例，顯示上述支撐技術(shù)在物流管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用：  
（1）條形碼在物流管理信息系統(tǒng)中的應(yīng)用：在生產(chǎn)企業(yè)物流管理中，條形碼技術(shù)可作為物料和生產(chǎn)任務(wù)單的標(biāo)識(shí)應(yīng)用在物料管理和生產(chǎn)管理之中，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)流程進(jìn)行監(jiān)控。而在第三方物流企業(yè)中，條碼技術(shù)應(yīng)用的主要環(huán)節(jié)為倉(cāng)儲(chǔ)和配送中心（如圖3所示）。倉(cāng)儲(chǔ)配送管理信息系統(tǒng)屬于物流管理信息系統(tǒng)的一個(gè)子功能系統(tǒng)，它的結(jié)構(gòu)如圖4所示： 
1）收貨環(huán)節(jié)：在收貨過(guò)程中，操作人員先將貨品和訂單等相關(guān)單據(jù)進(jìn)行比對(duì)，查驗(yàn)一致后貨品收入暫時(shí)存貨區(qū)，在確認(rèn)貨品和對(duì)應(yīng)的貨位之后，打印貨品條形碼，然后將貨品置入系統(tǒng)預(yù)先設(shè)定好的貨位中，并掃描貨位條形碼驗(yàn)證是否放置正確，每個(gè)環(huán)節(jié)都要利用無(wú)線手持?jǐn)?shù)據(jù)終端對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行更新； 
2）庫(kù)存控制管理環(huán)節(jié)：采用條碼技術(shù)使庫(kù)存的管理工作變得快捷和方便，操作人員可直接掃描貨品和貨位條碼獲得庫(kù)存信息，進(jìn)行貨品貨位信息查詢、調(diào)整貨位、貨品盤(pán)存、補(bǔ)貨等操作，若所得信息與系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)記錄有所差異可在確認(rèn)之后實(shí)時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行更新； 
3）出貨環(huán)節(jié)：與收貨環(huán)節(jié)相似，操作人員根據(jù)無(wú)線手持?jǐn)?shù)據(jù)終端上所顯示的出貨單信息以及庫(kù)存信息將所需貨品置入出貨暫存區(qū)，待確認(rèn)后完成出貨操作，并利用掃描條碼所得信息對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行更新； 
4）配送環(huán)節(jié)：操作人員在收到配送請(qǐng)求后，給貨品貼上揀貨條碼，其中包含貨品配送目的地信息，自動(dòng)分類(lèi)機(jī)就可以根據(jù)貨品上的條碼驗(yàn)證揀貨是非有誤并進(jìn)行分類(lèi)，在對(duì)分揀好的貨品進(jìn)行包裝之后同樣包裝箱上也有類(lèi)似條碼并被根據(jù)不同的送貨目的地自動(dòng)分類(lèi)，然后運(yùn)送到各自的目的地。 
條形碼技術(shù)應(yīng)用的意義不只是在于它減少了人工錄入數(shù)據(jù)的成本和差錯(cuò)，更重要的是采用此技術(shù)的物流管理信息系統(tǒng)能夠更好的控制庫(kù)存成本，實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)更新并及時(shí)響應(yīng)，提高了物流管理的效率和質(zhì)量，為企業(yè)提高客戶滿意度和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力作出貢獻(xiàn)。 
（2）RFID技術(shù)/EPC系統(tǒng)應(yīng)用于物流管理信息系統(tǒng)：①商品零售系統(tǒng)：在應(yīng)用RFID技術(shù)的商店中，物品上貼有射頻標(biāo)簽，收款處可采用自動(dòng)掃描和計(jì)費(fèi)，可實(shí)行開(kāi)架售貨，當(dāng)正常購(gòu)買(mǎi)或合法移出時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)一定的裝置使標(biāo)簽實(shí)效，而非法移出的物品在通過(guò)出口時(shí)，系統(tǒng)則會(huì)檢測(cè)到有效的標(biāo)簽并發(fā)出警告，可防止物品被盜。另外，RFID技術(shù)還可以隨時(shí)監(jiān)控零售商庫(kù)存，隨時(shí)補(bǔ)貨，減少供不應(yīng)求的狀況，并監(jiān)控商品的有效期限，一旦有商品超過(guò)有效期，標(biāo)簽便可發(fā)出告警；②物流存儲(chǔ)系統(tǒng)：射頻技術(shù)最廣泛的應(yīng)用是在存取貨物與庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)之上，它能用來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的存貨和取貨等操作。在整個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理中，通過(guò)將供應(yīng)鏈計(jì)劃系統(tǒng)制定的收貨計(jì)劃、取貨計(jì)劃、裝運(yùn)計(jì)劃等與射頻識(shí)別技術(shù)相結(jié)合，能夠高效地完成各種業(yè)務(wù)操作，如指定堆放區(qū)域、上架/取貨與補(bǔ)貨等，系統(tǒng)提供批處理或直接連接的方式和外部主機(jī)系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)。由于有完整的數(shù)據(jù)接口，避免了不必要的數(shù)據(jù)重復(fù)輸入和因此所造成的錯(cuò)誤。這樣，增強(qiáng)了作業(yè)的準(zhǔn)確性和快捷性，提高了服務(wù)質(zhì)量，降低了成本，節(jié)省了勞動(dòng)力和庫(kù)存空間，同時(shí)減少了整個(gè)物流中由于商品誤置、送錯(cuò)、偷竊、損害和庫(kù)存、出貨錯(cuò)誤等造成的損耗，并且降低了人力資源的浪費(fèi)。③物流控制系統(tǒng)，此系統(tǒng)中RFID閱讀器會(huì)被固定在指定的區(qū)域，而帶有RFID標(biāo)簽的物品或人員經(jīng)過(guò)閱讀器時(shí)，會(huì)被閱讀器檢測(cè)到。閱讀器會(huì)讀取標(biāo)簽上的信息并把數(shù)據(jù)信息輸入到相應(yīng)的信息系統(tǒng)，通過(guò)存儲(chǔ)、分析和處理達(dá)到控制物流的目的。特別是在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)之中；原材料與零部件必須準(zhǔn)時(shí)送達(dá)到工位上，采用RFID技術(shù)之后，就能通過(guò)識(shí)別電子標(biāo)簽來(lái)快速準(zhǔn)確地找出工位所需的原材料、半成品、產(chǎn)成品和零部件。④定位系統(tǒng)，此種系統(tǒng)的閱讀器放置在移動(dòng)的運(yùn)輸工具或者自動(dòng)化流水線中的物料、半成品、成品上，信號(hào)發(fā)射機(jī)安裝到操作環(huán)境的地表之下，當(dāng)有裝有閱讀器的物品經(jīng)過(guò)，信號(hào)發(fā)射機(jī)上存儲(chǔ)的位置識(shí)別信息就會(huì)被閱讀器所檢測(cè)，并通過(guò)無(wú)線的或有線的通信方式連接到主信息管理系統(tǒng)上。 
3. 供應(yīng)鏈系統(tǒng)若要將影響最終產(chǎn)品的供應(yīng)商、生產(chǎn)商和零售商各方，以及供應(yīng)鏈中運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等相關(guān)活動(dòng)有機(jī)的組織起來(lái)，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程的最優(yōu)化以及資源成本的最佳配置，就必須擁有準(zhǔn)確和及時(shí)的信息。EPC系統(tǒng)的實(shí)施將會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈信息的獲得、加工處理和共享產(chǎn)生巨大的影響。首先，它實(shí)現(xiàn)了物流信息的采集自動(dòng)化，并且提供了物品的實(shí)時(shí)信息（包括位置信息以及狀態(tài)信息），實(shí)現(xiàn)了物流和信息流的同步；其次，其次它解決了信息的及時(shí)性、完整性和一致性的問(wèn)題，供應(yīng)鏈的每一方可以根據(jù)EPC編碼這個(gè)惟一的標(biāo)識(shí)，在同一時(shí)間查詢到相關(guān)物品的最新的信息，這個(gè)信息是完整的，包括現(xiàn)時(shí)狀態(tài)以及歷史狀態(tài)信息，并可以根據(jù)情況的改變對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息進(jìn)行更新。因此，供應(yīng)鏈各方可以根據(jù)所獲得的有效信息進(jìn)行采購(gòu)計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、庫(kù)存計(jì)劃和銷(xiāo)售計(jì)劃等相關(guān)活動(dòng)；另外，供應(yīng)鏈各方可以根據(jù)EPC碼查詢到數(shù)據(jù)庫(kù)中所存儲(chǔ)的某一物品由物料到最終商品的整個(gè)階段的所有信息，了解此過(guò)程中每一環(huán)節(jié)中物品的位置路線以及所處狀態(tài)，根據(jù)這一信息資源進(jìn)行下一步的戰(zhàn)略規(guī)劃，如：供應(yīng)商的選擇、物流流通路線優(yōu)化、售后服務(wù)的規(guī)劃、顧客滿意度分析等。總之，EPC系統(tǒng)的實(shí)施是物流管理活動(dòng)信息化的實(shí)現(xiàn)，對(duì)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的意義。 
4） GIS在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的應(yīng)用主要有以下幾個(gè)方面：①設(shè)施選址，在某一指定區(qū)域內(nèi)將所給的條件作為參數(shù)，利用GIS分析電子地圖上符合條件的候選地址，結(jié)合分析模型選出最佳位置；②資源分配，在某區(qū)域內(nèi)對(duì)若干倉(cāng)庫(kù)中的貨物分配到若干分銷(xiāo)點(diǎn)，根據(jù)各個(gè)分銷(xiāo)點(diǎn)的不同位置和需求，以使物流成本最小化為原則，運(yùn)用分析方法制定分配方案；③貨品配送，在電子地圖上顯示出發(fā)點(diǎn)和目的地，根據(jù)交通狀況、地形圖等，利用GIS網(wǎng)絡(luò)分析功能選擇最佳路線，另外還可根據(jù)各種交通工具的路線、運(yùn)送速度、費(fèi)用等情況，按現(xiàn)有約束條件以顧客滿意為基礎(chǔ)決定選用交通工具的方案，使得運(yùn)輸成本最小。GIS技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)就是將信息直觀的顯示在電子地圖上，它可用在物流管理和決策的各個(gè)環(huán)節(jié)。 
5） GPS在物流管理系統(tǒng)中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的管理和調(diào)度。它與GIS技術(shù)相結(jié)合可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的定位和跟蹤，只要在車(chē)輛上安裝GPS接收機(jī)即可將所在位置信息傳回調(diào)度站，并顯示在電子地圖上，調(diào)度站可隨時(shí)掌握車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)，并與車(chē)輛進(jìn)行雙向通信向車(chē)輛提供氣象、交通等信息。如果遇到緊急狀況，調(diào)度站可根據(jù)GPS掌握求助信息，及時(shí)給予救援。這樣，運(yùn)輸管理人員可以根據(jù)GPS系統(tǒng)所提供的信息，實(shí)時(shí)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)施調(diào)度指揮、監(jiān)控、線路選擇和緊急情況處理等，對(duì)物流配送系統(tǒng)起到至關(guān)重要的作用。 
  
4        小結(jié) 
隨著現(xiàn)代物流領(lǐng)域的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的其他領(lǐng)域的技術(shù)不斷的應(yīng)用到物流管理信息系統(tǒng)中，給物流管理信息系統(tǒng)帶來(lái)了新的動(dòng)力，使之成為一個(gè)多種技術(shù)集成的復(fù)合系統(tǒng)，而這些新技術(shù)的應(yīng)用帶給整個(gè)物流行業(yè)的效益更是不可估量的，它們將物流管理信息系統(tǒng)持續(xù)改進(jìn)為更加高效、可靠和直觀的現(xiàn)代管理信息系統(tǒng)，這不論是對(duì)物流領(lǐng)域的理論研究還是企業(yè)應(yīng)用都有著深遠(yuǎn)的意義。