天津?yàn)I海綜合保稅區(qū)的獲批引來(lái)了新一輪保稅區(qū)的設(shè)立高潮。昨日(9日)，記者從海關(guān)總署了解到，海關(guān)總署正在與四川省加強(qiáng)合作機(jī)制，支持建設(shè)成都綜合保稅區(qū)，預(yù)計(jì)年內(nèi)成都保稅區(qū)即可獲批。 
    “建成后，國(guó)際中轉(zhuǎn)、配送、采購(gòu)、寄售、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、簡(jiǎn)單加工、檢測(cè)維修、產(chǎn)品研發(fā)和加工制造等業(yè)務(wù)將在園區(qū)內(nèi)一次性完 
成。這對(duì)優(yōu)化投資環(huán)境、促進(jìn)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、引導(dǎo)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)、促進(jìn)該省國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展，將起到極大推進(jìn)作用。”四川省政府部門(mén)有關(guān)官員表示。 
    此外，海關(guān)總署還將支持綿陽(yáng)出口加工區(qū)拓展保稅物流功能；支持設(shè)立宜賓出口加工區(qū)；與四川省政府共同爭(zhēng)取有關(guān)部門(mén)支持，力爭(zhēng)九寨黃龍機(jī)場(chǎng)航空口岸早日開(kāi)放；研究設(shè)立雙流空港空運(yùn)保稅物流園區(qū)的可行性；支持在成都鐵路集裝箱中心站開(kāi)展保稅物流業(yè)務(wù)試點(diǎn)；在大型綜合保稅監(jiān)管區(qū)域建立前，海關(guān)總署和成都海關(guān)將支持先予設(shè)立海關(guān)進(jìn)口保稅倉(cāng)庫(kù)和出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。 
    截至發(fā)稿前，本報(bào)記者始終沒(méi)有聯(lián)系上成都海關(guān)，但根據(jù)成都海關(guān)人員近日對(duì)當(dāng)?shù)孛襟w的表示，成都建設(shè)綜合保稅區(qū)從前僅僅是在“想”的階段，現(xiàn)在已經(jīng)正式列入日程并開(kāi)始規(guī)劃。 
    據(jù)了解，目前全國(guó)僅東部沿海有４個(gè)保稅區(qū)，西部暫時(shí)沒(méi)有。成都綜合保稅區(qū)一旦設(shè)立，政策優(yōu)勢(shì)將有利于成都的加工貿(mào)易和對(duì)外開(kāi)放。 
    其實(shí)，建立成都西南保稅區(qū)的設(shè)想由來(lái)已久。西南財(cái)經(jīng)大學(xué)財(cái)政稅務(wù)學(xué)院教授尹音頻在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示：“這已經(jīng)是幾年前的事了。如果保稅區(qū)建成，對(duì)四川的發(fā)展將有巨大作用，而且會(huì)輻射整個(gè)大西南。” 
    尹音頻指出，成都是西南地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，應(yīng)努力爭(zhēng)取建立西南保稅區(qū)。不過(guò)，成都地處內(nèi)陸地區(qū)，交通不便，保稅貨物的進(jìn)出口口岸成為成都發(fā)展保稅區(qū)的關(guān)鍵制約因素。 
    對(duì)此，尹音頻建議，成都應(yīng)加強(qiáng)西南保稅區(qū)與沿海保稅區(qū)之間的聯(lián)系，建立西南保稅區(qū)的間接通道。可以在沿海保稅區(qū)內(nèi)設(shè)立西南保稅區(qū)自己的轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，或者由沿海保稅區(qū)代理貨物的進(jìn)出口、倉(cāng)儲(chǔ)。這樣就形成了一級(jí)與二級(jí)保稅倉(cāng)庫(kù)，使內(nèi)陸西南保稅區(qū)與沿海保稅區(qū)之間形成有機(jī)聯(lián)系。 
    尹音頻設(shè)想，要發(fā)展成都保稅區(qū)必須建立“三大通道”：“成都—天津通道”、“成都—上海通道”、“成都—深圳通道”。通過(guò)這“三大通道”，成都保稅區(qū)內(nèi)的貨物可直接連接境外國(guó)際市場(chǎng)。(實(shí)習(xí)記者 馬繼鵬)