□ 本報記者 宋馥李
    商品流通遭遇城鄉阻隔
    巨大的農村消費市場的啟動，成為中國經濟的持久命題。
    2004年，經濟學家林毅夫在《要搞一場新農村運動》一文中指出：早在20世紀80年代末，就有一些人把眼光轉向潛力巨大的農村市場。但是開發農村大市場的努力已經有好幾年了，仍未取得預期效果。標志現代化生活水平的彩電、冰箱、洗衣機等三大件，還沒有在農民的家庭得到普及。
    正是從這一年開始，中共中央、國務院連續出臺四個指導“三農”工作的中央一號文件，有力促進了農民增產增收，也給農業健康發展、農民持續增收和農村長期穩定帶來強勁的動力。
    農村內需，正隨著農民收入的增加而緩緩釋放。
    然而，長期以來，我國重城市、輕農村；重生產、輕流通的發展模式，造成了農村流通體系的薄弱，橫亙在城鄉之間的流通栓塞，讓城市生活和鄉村生活變得截然不同。
    一位家電銷售商曾回應林毅夫的文章說，中國幅員遼闊，農村人口比城鎮人口要分散的多。如果在農村建銷售網點，單位產出要比城鎮低得多。相反，由于大多數物流中心是以中心城市為主的，單位產品的運輸成本等又居高不下，從而導致農村銷售點的盈利能力不高。
    對于一個有需求，但不盈利的市場，商家為什么要投資？而這個問題是純粹的經濟問題，也是目前大多數商家面臨的現實問題。農村流通體系的落后，使物流成本居高不下，農民生產出來的東西賣得便宜，買回來的工業品貴。
    而大多數假冒偽劣商品，卻通過各種渠道進入農村，被農民消費掉。同時，從鄉間田野到市民餐桌，怎樣才能建立起一條穩定、高效的輸送渠道。讓農民在收獲的季節，不用再趕著馬車，到城里賣掉農產品，躲避著城管的追逐，或者是低價賣給前來收購的商販。
    其實，無論是萬村千鄉工程，還是家電下鄉，伴隨著一系列圍繞農村展開的活動，其趨向只有一個，那就是打通城與鄉之間商品流通的阻隔。
    多級批發導致價格高企
    位于河南省北部的內黃縣，是一個最為普通的豫北農業大縣，著名的紅棗之鄉，國家級生態示范縣，人口72萬人。
    從2006年開始，一撥又一撥來自順德、東莞、佛山等地家電商會的人士對內黃展開了密集的考察和訪問。與此同時，包括郎咸平等一批中國頂尖經濟學家也成了這里的常客。
    他們的疑問是：家電等商品直銷農村，能通過內黃商貿物流園這個中間節點成為現實嗎？
    以內黃商貿物流園為中心，半徑60公里為目標市場，其覆蓋范圍內，有超過75萬個家庭、300萬人，耕地426萬畝。
    海元物流，就是要通過園區這個中轉節點，完成消費品直銷和農產品反向進城。其實，解決的核心問題就是產品的運進運出。
    3月28日，在位于即將開園的內黃商貿物流園，內黃縣海元物流有限責任公司董事長陳建君，是土生土長的內黃人。他以化肥為例，為內黃縣的農民算了一筆賬。
    目前化肥的流通模式，由廠家到縣級總代理，再由縣級總代理到鄉鎮二級批發商，村級的商店超市有從鄉鎮批發商手里購買的，也有直接從縣級代理商手中購買的。經過兩級批發，從廠家到農民手中，差價最少有15%。除此之外，化肥還有季節性差價。在化肥使用高峰，價格整體上要比春節前后高出15%，最高達到30%。渠道性差價和季節性差價加起來，從生產廠家到農民手中，就會產生至少30%的差價。
    由此可見，農村流通體系的不暢，直接影響到了農民的增收。“所以，探索一條農村流通的新模式，是建設新農村的亟待解決的問題。”陳建君說。
    即將開園的內黃商貿物流園，期望成為解決的途徑。農民可以通過惠民超市訂購之后，化肥仍然由園區進行倉儲保管，使用時再配送過去。而如果通過惠民超市來訂購化肥，不但可以解決倉儲難的問題，還可以將這30%左右的差價中節省下10個點。
    這只是內黃商貿物流園諸多功能中的一個。內黃被譽為中國棗鄉，紅棗、辣椒產量非常可觀。例如，內黃的農產品出口主要是花生，年出口創匯近800萬美元。農產品外銷渠道的暢通直接決定著內黃縣的經濟面貌。
    內黃縣副縣長郭虎江告訴記者：“政府希望，內黃商貿物流園，在新農村建設中發揮工業品下鄉、農產品外銷的雙向流通平臺的作用。”
    物暢其流需要跨越發展
    中國有2000多個縣，無論是資源如何貧瘠、經濟如何弱勢，都會有獨特的市場優勢。以內黃縣為例，作為豫北地區典型的農業大縣，三次產業比重為41∶37∶22。
    像許多農業大縣一樣，內黃的農業經濟占據主導地位。農產品產量大，可是，農業的產業化還達不到要求。在這種情況下，有一個發達的流通體系，有助于吸引農產品深加工企業向內黃集聚。
    郭虎江說：“農村流通體系的建立和快速暢通，需要跨越式發展。”
    對于海元物流項目從引進到落地，內黃縣政府“高度重視”。分管工業和交通的郭虎江副縣長由此分包了該項目，負責協調建設中的一切問題。在建設過程中，還專門成立了一套班子為項目服務，由縣黨組成員、便民服務中心主任坐鎮指揮。
    另外，海元物流作為商貿流通項目，除享受工業項目的優惠政策外，對優惠政策中未涉及的問題，實行一事一議，專題研究。
    當地政府的高度重視也從側面展現：像內黃這樣的農業大縣對改變農村流通現狀的迫切愿望。發達的流通業不僅可以增加服務業的比重，也影響著工業企業的“到來與否”。
    陳建君說，將所有的服務整合起來，面向農村提供以流通為基礎的多方位服務，可稱之為 “泛物流業”。它是一種將發達地區的先進理念和發展成果和農村對接，包括了信息、交易、商務、商貿、倉儲、運輸、配送、金融等新型物流產業。
    這種集納了農村流通多種服務方式的物流形態，正在被運用到內黃商貿物流園區，借助海元物流的全國網絡和遍布城鄉的惠民超市終端，完成低成本雙向流通。
    內黃，這個中國普通的農業大縣，農業產業供應鏈的整合和優化，農村消費市場的凈化和啟動，也期待著被重新書寫。