□ 徐充
    觀念是個 “總開關”，只有認識越來越清晰，前景才能越來越明朗。對于物流產業發展緩慢的東北地區來說，便是吃了觀念落后的虧。轉變 “重生產、輕流通”的陳舊觀念才是物流產業得以發展的前提條件。
    有專家指出，東北地區參與物流活動的企業普遍存在觀念上的誤區。企業傾向于自辦物流，而且不重視物流環節便是一個有力的證明。由于對物流作為 “第三利潤源泉”存在錯誤認識的影響，一些企業樂于設立自己的物流部門，每一家企業的物流部門都是 “小的吃不飽，大的干不了，難的啃不動”，規模效益不佳，經濟效益低下。2006年中國倉儲協會對2000家企業的調查顯示，第三方物流業務在生產企業和商業企業中所占的比重僅為21%和13%。從一定程度上來說，企業的這種做法非但沒有為本身贏得多少利潤，也未能助推本地的物流企業發展。
    其實，東北地區一些企業并非因為自辦物流而重視物流。由于受計劃經濟體制的影響，東北地區 “重生產、輕流通”的觀念根深蒂固，一些企業把物流部門只看作是成本中心而并非利潤中心，在經營過程中忽視物流過程，當發現物流成本占企業經營成本比重不斷上升并影響到自身競爭力時，才開始重視物流環節。
    觀念的落后不僅僅體現在企業身上，物流企業本身也存在這樣的問題。業內人士指出，由于東北地區物流產業起步晚，規模小，多數第三方物流企業由計劃經濟時期的商業、物資、糧食、運輸等部門的儲運企業轉型而來，把現代物流簡單等同于運輸和倉儲，只提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。這與現代物流提出第三方物流企業和生產制造企業結成利益聯盟的要求格格不入。
    “觀念”這個 “總閥”不開啟，現代物流之風吹不進，東北物流產業在發展中遇到的問題自然凸顯出來。其中，物流企業管理技術落后和物流人才的缺乏是較為關鍵和緊迫的問題，也成為東北地區物流產業至今未能迅速發展的兩大硬傷。就企業的發展來說，管理技術和人才的運用是核心競爭力，尤其專業人才的稀缺將直接影響行業的發展水平。專家認為，東北地區之所以對現代物流技術與人才重視程度低，對現代物流服務項目認識不足，除其現代物流業起步晚、發展慢、經驗少之外，一個重要的原因仍在于人們對物流產業沒有正確的認識。一些企業只知物流是 “第三利潤源泉”，卻不知怎樣對其進行運作，仍在進行粗放式經營，不但不能獲取預期利潤，反而耗費了大量的人力物力，增加了企業運營成本。
    由此可知，觀念的落后對于任何一個行業、產業的發展來說都是致命的，無正確觀念支撐的發展是盲目的。對于物流產業剛起步的東北地區來說，樹立全新的物流觀念顯得尤為重要。