由于交通運(yùn)輸及制造業(yè)的迅猛發(fā)展，物流人才在才市上越來(lái)越得寵，南京市物流人才的供求比達(dá)到1：2.4。 
　　中國(guó)江蘇企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才市場(chǎng)舉辦的一場(chǎng)物流及相關(guān)人才招聘會(huì)上，徐工集團(tuán)人力資源部的張主管告訴記者，這次是帶著10多個(gè)招聘崗位來(lái)參加招聘會(huì)的。企業(yè)發(fā)現(xiàn)引進(jìn)能干的物流人才能夠以最低的成本、最高的效率把采購(gòu)、供應(yīng)、交通運(yùn)輸整合成一個(gè)有機(jī)的體系，為企業(yè)帶來(lái)最大的效益。高級(jí)物流人才，企業(yè)給10萬(wàn)、20萬(wàn)的年薪都沒(méi)有問(wèn)題。在職務(wù)上，不僅可以在物流公司，也可以在其他位置上考慮，特別優(yōu)秀的能夠總攬全局的物流人才甚至可以安排進(jìn)入公司的最高領(lǐng)導(dǎo)層。但是符合企業(yè)要求、能夠獨(dú)擋一面的物流人才市場(chǎng)上很難找得到。 
　　據(jù)介紹，社會(huì)對(duì)物流人才的需求量很大，負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)和貨物流通的是最基礎(chǔ)的職位，但幾乎都不是物流專業(yè)人才，他們的年收入在1萬(wàn)至2萬(wàn)元；經(jīng)理級(jí)的中級(jí)物流人才，大部分也不是“科班出身”，但大都有一定經(jīng)驗(yàn)，他們的年收入在3萬(wàn)至5萬(wàn)元；出色的高級(jí)經(jīng)理和總監(jiān)是市場(chǎng)上最缺的，年收入能達(dá)到幾十萬(wàn)元，甚至上百萬(wàn)元。全國(guó)物流人才缺口達(dá)600萬(wàn)，江蘇物流人才缺口幾十萬(wàn)人，其中我省最缺的高級(jí)物流人才的需求每年還在以15%%的速度增長(zhǎng)。雖然現(xiàn)在開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)的高校越來(lái)越多，但由于物流學(xué)科是一門(mén)綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)跨行業(yè)、跨部門(mén)的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，單位更需要大量有實(shí)際操作能力和經(jīng)驗(yàn)的使用型人才。單位急需的物流人才在才市上不太容易找