關(guān)于下沙作為區(qū)域物流配送中心的優(yōu)勢研究

摘  要：區(qū)域物流配送中心的發(fā)展與其他行業(yè)不同，因為受到基礎(chǔ)性因素的影響很大。必然在一定的孵化環(huán)境當(dāng)中成長起來，那么下沙逐漸發(fā)展成為區(qū)域物流配送中心的優(yōu)勢在那里呢？本文，將就這個問題進(jìn)行探討和深入的發(fā)掘。從而，為大家揭開下沙作為區(qū)域物流配送中心的發(fā)展條件和優(yōu)勢所在，也是對下沙物流配送中心進(jìn)行一個總結(jié)。另外，則是為其他公司選擇物流配送中心地址，尤其是選擇下沙提供參考。
關(guān)鍵字：區(qū)域物流配送中心；優(yōu)勢研究；規(guī)劃；選址；人才資源



配送中心的選址直接影響配送中心和相關(guān)企業(yè)各項活動的成本，同時也關(guān)系到配送中心的正常運作和發(fā)展，因此，配送中心的選址和布局必須在充分調(diào)查分析的基礎(chǔ)上綜合考慮自身經(jīng)營的特點、商品特性、交通狀況及外部軟硬件條件等因素，在詳細(xì)分析現(xiàn)狀及預(yù)測的基礎(chǔ)上做出正確的選址決策。
隨著2007年4月12日，浙江省新華書店有限公司的下沙物流配送中心的動工，標(biāo)志著一個投資3.9億元人民幣，年出庫金額超50億元的超大規(guī)模高科技現(xiàn)代化出版物發(fā)行配送中心在下沙呼之欲出。除此之外，蘇寧的物流配送中心、八方物流有限公司[①]、華商物流、富日物流等為代表的物流企業(yè)群，以及全球頂尖的物流設(shè)施及服務(wù)供應(yīng)商美國普洛斯[②]、著名國際物流集團(tuán)新加坡葉水福集團(tuán)也相繼落戶下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，逐漸成為服務(wù)區(qū)內(nèi)外企業(yè)、輻射杭州灣乃至長江三角洲的現(xiàn)代物流基地。
以前，下沙給我們印象最深刻的是其作為經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，在全省乃至全國都享有盛譽(yù)；后來，下沙以其經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與大學(xué)城的強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合作為金子招牌；現(xiàn)在，下沙成為杭州越來越重要的副城，更是集中了許多的物流公司和一大批的物流配送中心。為什么多家國內(nèi)外物流企業(yè)先后入駐下沙工業(yè)園區(qū)以及附近輻射地區(qū)，選擇下沙作為區(qū)域物流配送中心對物流公司以及相關(guān)企業(yè)有何優(yōu)勢？
本文，將就這個問題進(jìn)行探討和深入的發(fā)掘。從而，為大家揭開下沙作為區(qū)域物流配送中心的發(fā)展條件和優(yōu)勢所在，也是對下沙物流配送中心發(fā)展進(jìn)行一個總結(jié)。另外，則是為其他公司選擇物流配送中心地址，尤其是選擇下沙提供參考。
一、下沙具有良好的區(qū)位優(yōu)勢和便捷的交通
下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)位于杭州東部、錢塘江下游，距離蕭山國機(jī)場、杭州火車站和運河貨運碼頭都在20分鐘車程以內(nèi)，處于浙江省“四小時經(jīng)濟(jì)、生活圈”的中心位置，通過繞城高速與滬杭、杭寧、杭甬、杭千、杭金衢等高速公路便捷地連接，90分鐘可達(dá)上海和寧波港。下沙是連接南北交通的要沖，又是橫貫東西的節(jié)點。近可以服務(wù)下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)密集的企業(yè)，遠(yuǎn)可以輻射周邊物流需求；進(jìn)可以把下沙的物流配送中心的貨及時發(fā)送到杭州市區(qū)及附近的店面，出可以通達(dá)上海市和寧波港。可謂是區(qū)位優(yōu)勢明顯，交通四通八達(dá)。
2007年11月竣工的沿江大道下沙段，全長約12公里，是連接下沙沿江各區(qū)塊與錢江新城、海寧的交通要道。不僅連接了各個經(jīng)濟(jì)區(qū)塊，更是拓展了下沙的服務(wù)范圍和輻射空間。規(guī)劃中的地鐵八號線還將穿越新城跨江進(jìn)入江東（蕭山），而如此快速便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，為開發(fā)區(qū)的配送物流業(yè)奠定了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。使下沙不再束縛于錢塘江，不再是交通的末端，而成為一個重要的節(jié)點。
隨著“地鐵一號線”、客運中心、德勝快速路的陸續(xù)開通大大的便捷了人們出行，縮短了下沙到市區(qū)的距離和節(jié)省的時間。為供給市區(qū)，提供短途配送提供了良好的交通條件。而2005年正式動工的杭州錢江九橋，更是對下沙賦予了重大意義，它不僅使蕭山和下沙兩個副城與杭州主城的連接更為快捷，還縮短了上海、寧波等方向進(jìn)入下沙的距離，更重要的是它連通了下沙與蕭山機(jī)場。為下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的配送物流業(yè)插上了翅膀，使下沙的區(qū)域位置更加的優(yōu)越。
二、下沙具有完善的投資環(huán)境和投資優(yōu)惠政策
區(qū)位優(yōu)勢和便利的交通使下沙可達(dá)性出眾，為其物流配送中心的發(fā)展業(yè)奠定了基礎(chǔ)。但是，要取得進(jìn)一步的發(fā)展這些還是不夠的，作為一個經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)下沙具有完善的投資環(huán)境和各方面的投資優(yōu)惠政策。尤其，針對發(fā)展開發(fā)區(qū)的物流業(yè)務(wù)，專門出臺了鼓勵發(fā)展物流業(yè)的政策。
（一）專門出臺鼓勵物流業(yè)務(wù)發(fā)展的優(yōu)惠政策
2007年初，下沙開發(fā)區(qū)出臺《關(guān)于鼓勵現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的獎勵政策》，其中物流業(yè)作為重點鼓勵發(fā)展項目，得到了有力的政策扶持。
根據(jù)該政策，凡自2004年起設(shè)立的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)(不含房地產(chǎn)企業(yè))，當(dāng)年對地方財政貢獻(xiàn)額達(dá)到50萬元以上，超出部分按其對區(qū)財政貢獻(xiàn)的50%給予獎勵。凡當(dāng)年對地方財政貢獻(xiàn)額，除房地產(chǎn)其他現(xiàn)代服務(wù)業(yè)企業(yè)達(dá)到100萬元(含100萬元)至200萬元，給予企業(yè)主要經(jīng)營者一次性獎勵10萬元；達(dá)到200萬元(含200萬元)以上，給予企業(yè)主要經(jīng)營者一次性獎勵20萬元。凡當(dāng)年新設(shè)立屬開發(fā)區(qū)重點鼓勵發(fā)展的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)項目，合法租用營業(yè)用房面積在100平方米以上的，按年實際支付租金給予30%的一次性補(bǔ)貼；其他當(dāng)年新設(shè)立的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)項目，合法租用營業(yè)用房面積在600平方米以上的，按年實際支付租金給予10%的一次性補(bǔ)貼。租金補(bǔ)貼從企業(yè)工商營業(yè)執(zhí)照批準(zhǔn)之日起按年度計算，當(dāng)年租金補(bǔ)貼月數(shù)不到12個月的，余下月數(shù)第二年按實際月數(shù)予以補(bǔ)貼。上述補(bǔ)貼金額最高不超過30萬元。凡列入省、市級以上財政資助的重點現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展項目，區(qū)財政除根據(jù)省市財政資助標(biāo)準(zhǔn)，給予企業(yè)相應(yīng)的財政配套資助外，分別給予企業(yè)一次性獎勵10萬元、5萬元。
（二）可以享受進(jìn)出口、所得稅、工商管理等稅收優(yōu)惠政策
下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)所需進(jìn)境的機(jī)器、設(shè)備、模具極其維修用零配件；區(qū)內(nèi)生產(chǎn)性的基礎(chǔ)設(shè)施所需進(jìn)境的機(jī)器設(shè)備和建設(shè)生產(chǎn)廠房、倉儲設(shè)施所需的基建物資；區(qū)內(nèi)企業(yè)和行政管理機(jī)構(gòu)進(jìn)境自用合理數(shù)量的辦公用品，均予以免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)稅；區(qū)內(nèi)企業(yè)加工的制成品及在加工生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的邊角料、余料、殘次品、廢品等銷往境外的，除法律、行政法規(guī)另有規(guī)定外，免征出口關(guān)稅。加工復(fù)出口的產(chǎn)品免征增值稅；區(qū)內(nèi)企業(yè)為加工出口產(chǎn)品所需進(jìn)境的原材料、原器件、包裝物件及消耗材料，予以全額保稅。從區(qū)外進(jìn)入加工區(qū)供區(qū)內(nèi)企業(yè)使用的國產(chǎn)機(jī)器、設(shè)備、原材料、零部件、包裝材料，以及加工企業(yè)和行政管理部門生產(chǎn)辦公用房的基建物資等予以出口退稅。
除此之外，在下沙的物流企業(yè)，尤其是外商企業(yè)可以享受國家級開發(fā)區(qū)的外商投資企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策[③]。
（三）投資環(huán)境優(yōu)越，配套設(shè)施一應(yīng)俱全
下沙作為杭州市的三個副城之一，隨著05—06年之后政府逐漸把重點轉(zhuǎn)向下沙。政府以1500億預(yù)算加強(qiáng)下沙基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使下沙道路交通、給水、排水、供電、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善。并且建立了完善的金融體系，中國銀行、建設(shè)銀行、工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、交通銀行、興業(yè)銀行等都有專門的分行在下沙。而杭州市國稅局也在下沙設(shè)立了一個國稅部門全程辦稅服務(wù)的重要窗口和網(wǎng)點之一，以方便距市區(qū)較遠(yuǎn)的杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的納稅人辦理各種涉稅事項為立足點。
以上只是一些投資環(huán)境上的幾個例子，其他方面也是相當(dāng)?shù)姆奖愕摹；�本達(dá)到足不出下沙，就可以辦理各類事物。
三、下沙擁有豐富的制造業(yè)物流資源和集群優(yōu)勢
目前，下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)成長為杭州灣重要的先進(jìn)制造業(yè)基地，隨著全區(qū)工業(yè)及外向型經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，加工貿(mào)易鏈的不斷延伸及供應(yīng)鏈的全球化，已吸引30余個國家和地區(qū)的700多家內(nèi)外資企業(yè)落戶，其中列入全球500強(qiáng)的企業(yè)已有31家公司在開發(fā)區(qū)投資48個項目，形成了電子信息、機(jī)械制造、生物醫(yī)藥、食品飲料等支柱產(chǎn)業(yè)。各個產(chǎn)業(yè)的原料、產(chǎn)品等物流需求相當(dāng)?shù)拇螅�這其中制造業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品配送更是非常豐富的物流資源（相對于物流配送業(yè)）。
制造業(yè)在開發(fā)區(qū)的廣袤土地上大展拳腳的時候，物流業(yè)也嗅得商機(jī)，緊緊尾隨其后，扎根下沙。本土物流企業(yè)隊伍規(guī)模壯大迅速，境外物流大鱷也紛紛落戶下沙。物流業(yè)現(xiàn)在已作為重點鼓勵和扶持項目納入下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的總體規(guī)劃中，逐步形成現(xiàn)代化、信息化、多元化的綜合物流體系。最終，形成一種集聚效應(yīng)，使物流業(yè)尤其是物流配送業(yè)可以選者不同的渠道和聯(lián)運方式，從而降低物流成本。這樣，一方面減少了制造業(yè)企業(yè)的物流成本，另一方面也是促進(jìn)了配送物流業(yè)的發(fā)展，是下沙的物流配送中心可以提供更好的服務(wù)和擁有良好的物流資源保障。
四、下沙擁有無可比擬的人才資源優(yōu)勢
中國加入WTO后，必須遵守國際通行的市場規(guī)劃，按國際慣例進(jìn)行運作，這就要求物流企業(yè)的員工都要熟悉現(xiàn)代物流理念和現(xiàn)代物流管理，物流的發(fā)展趨勢，必然會對專業(yè)物流人才提出更高的需求。據(jù)相關(guān)部門最新預(yù)測，到2010年我國高級物流人才每年需求3萬-4萬。中國的物流人才缺口為600萬左右，其中高級物流人才缺口約為40萬左右，有資料顯示，物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。
而下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與浙江省規(guī)模最大的高教園區(qū)相依相伴，擁有14所高等院校，涵蓋了電子、理工、工商、財經(jīng)、傳媒、職業(yè)技術(shù)等各知識層面，其中有6[④]家高校已開設(shè)物流管理方面的專業(yè)，每年將近有600名大學(xué)新生加入到物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，他們通過三到四年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)與專業(yè)實踐，將為下沙打造杭州灣重要物流基地大大增強(qiáng)人力資源競爭優(yōu)勢。
除了高層次的人力資源外，下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的勞動力資源豐富，為物流配送業(yè)的發(fā)展提供了勞動力保障。因為，物流配送中心雖然機(jī)械化和信息化程度不斷增高，但是傳統(tǒng)的配送中心倉庫、搬運、裝卸、包裝、簡單加工還是需要大量的勞動力資源。下沙本身就是制造業(yè)基地，聚集的大量外來勞動力可以保證勞動力的可得性。
五、下沙擁有優(yōu)越的自然環(huán)境
自然環(huán)境包括地區(qū)地形、地質(zhì)、氣候等，是一個地區(qū)選者發(fā)展區(qū)域物流配送中心的先決條件。和交通條件一樣，是政府選者哪里作為配送中心的基地的前提，其實交通條件也依賴于自然條件。
下沙地處杭州灣地區(qū)，地勢平坦、土地開闊，擁有大面積的土地可以作為大型物流配送中心的建設(shè)；錢塘江沿岸，因為海水倒流這里的不適宜弄作物的生長，但是其地理位置卻什么有利于工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；東南季風(fēng)氣候的上風(fēng)處，適宜物流配送中心這種無污染的產(chǎn)業(yè)發(fā)展；亞熱帶季風(fēng)氣候四季分明，穩(wěn)定的氣候條件不會影響配送中心的正常運作。
綜合下沙具備和擁有的五大類優(yōu)勢條件，我們再結(jié)合經(jīng)典的區(qū)域物流配送中心的定義：以較強(qiáng)的輻射能力和庫存能力，向周邊范圍的配送據(jù)點或用戶揀選配送的大型配送中心。這種配送中心規(guī)模較大，用戶也較多，配送批量也較大，而且往往是給下一級配送據(jù)點或者營業(yè)所、批發(fā)商、商場等配送。可以看出這些優(yōu)勢正是符合區(qū)域物流配送中心的要求，在戰(zhàn)略層面證明選者下沙作為物流配送中心的地址是正確的。
另外一方面，從單個物流配送中心的選址來看，經(jīng)典的教課書上的原則是：適應(yīng)商品的合理流向，交通便利，具有良好的運輸條件，區(qū)域環(huán)境和地形、地質(zhì)條件，具備給水、排水、供電、道路、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施；大型配送中心，應(yīng)具備大型集裝箱運輸車輛進(jìn)出的條件，包括附近的橋梁和道路。配送中心一般都選址在環(huán)狀公路于干線公路或者鐵路的交匯處，并充分考慮商品運輸?shù)膮^(qū)域化、合理化。這些選址的原則在前面五類優(yōu)勢中，都得到了體現(xiàn)。我們歸納起來就是：下沙具有大面積可得性土地、土地成本較低、交通便利、政策良好、自然條件優(yōu)越、勞動力資源豐富、市場距離短的優(yōu)點。所以，在戰(zhàn)術(shù)層面證明選擇下沙作為區(qū)域物流配送中心的地址是正確的。
隨著改革開放的逐步深入，尤其是加入WTO后，我們國家的物流成本急需降低。制造企業(yè)面臨著國外同類企業(yè)的巨大壓力，面臨著降低公司運營成本；物流企業(yè)面臨著為客戶提供更好的物流配送服務(wù)，面臨著降低客戶物流成本；國家面臨著降低物流成本損耗，面臨著增強(qiáng)名族企業(yè)的競爭力。所以，規(guī)劃好物流配送中心勢在必行，選擇好物流配送中心地址形勢緊迫，發(fā)展好物流配送中心前景光明。“好風(fēng)憑借力，揚帆正有時”，下沙就為我們提供了這樣一個機(jī)會。已在其中的企業(yè)要利用好下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的優(yōu)勢條件，正在尋找中的企業(yè)則抓住這個有力的時機(jī)，選址下沙將極大推進(jìn)物流配送業(yè)務(wù)的發(fā)展。


















參考文獻(xiàn)
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5. 陳穎，曾唯瀟，陶青，顧一進(jìn)，《每日商報》，杭州：2007
6.下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)網(wǎng)站：http://www.heda.gov.cn/zh/index.asp#





[①]浙江首家注冊的第三物流公司, 是浙江省最大的第三方物流企業(yè)之一，綜合實力在杭州名列前茅。
[②]2005年引進(jìn)的普洛斯杭州物流園，是全球最大的物流設(shè)施及服務(wù)供應(yīng)商之一的普洛斯公司在浙江省的首個大型工業(yè)倉儲項目，該公司在北美、歐洲、亞洲有著豐富的物流設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗，全球一千強(qiáng)企業(yè)有一半是其客戶，企業(yè)總資產(chǎn)164億余美元。普洛斯工業(yè)倉儲項目進(jìn)展順利，一期工程10000平方米左右已順利完工，2007年8月份通過驗收投入使用，二期工程已于2007年底開工建設(shè)。
[③] 一般的企業(yè)所得稅是33%，優(yōu)惠之后在20%左右。
[④] 浙江財經(jīng)學(xué)院、浙江工商大學(xué)、杭州電子科技大學(xué)、浙江傳媒學(xué)院、經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院和浙江經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院