一、中國郵政物流標準化的意義進入新世紀以來，中國郵政充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，主動參與物流市場競爭，大力發(fā)展獨具特色的郵政物流業(yè)務(wù)，逐步成為我國物流市場的一支重要力量。為迎接我國加入WTO后物流業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)，實現(xiàn)中國郵政物流業(yè)務(wù)的跨越式發(fā)展，中國郵政提出以全國性網(wǎng)絡(luò)、一體化運營和精益化服務(wù)為特征，依托中國郵政整體資源，著力打造“中郵物流”品牌，使物流業(yè)務(wù)迅速成為中國郵政的支柱業(yè)務(wù)和核心業(yè)務(wù)，使中郵物流公司成為我國物流企業(yè)的龍頭之一。在中國郵政物流發(fā)展戰(zhàn)略實施過程中，物流標準化具有以下幾方面的重要意義：

　　1、有利于形成郵政物流的全國性網(wǎng)絡(luò)中國郵政物流業(yè)務(wù)要做大做強，必須充分發(fā)揮郵政全網(wǎng)優(yōu)勢，迅速建立起遍布全國的物流網(wǎng)絡(luò)。為此，一方面，要依托郵政實物網(wǎng)絡(luò)資源，按照“統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)、分層運作”的原則進行整合，滿足搭載物流業(yè)務(wù)的要求；另一方面，要按照現(xiàn)代物流的要求對部分網(wǎng)絡(luò)資源加以改造，建立快捷的貨運系統(tǒng)和現(xiàn)代化的物流中心，形成相對獨立的郵政物流網(wǎng)絡(luò)；同時，要根據(jù)業(yè)務(wù)需要，整合一部分社會物流資源。要做到這些，就必須實現(xiàn)物流設(shè)施、設(shè)備、包裝、標識、單證等方面的標準化，使各資源之間能無縫對接、有效整合，形成一體化高效運行的全國物流網(wǎng)絡(luò)。同時，還要注意與國際標準的銜接，以通過與國外物流公司密切合作，實現(xiàn)與國際物流網(wǎng)絡(luò)對接，提供跨國物流服務(wù)。

　　2、有利于實現(xiàn)郵政物流的一體化運營中國郵政物流要實現(xiàn)一體化運營，必須堅持統(tǒng)一服務(wù)品牌、統(tǒng)一服務(wù)理念、統(tǒng)一服務(wù)流程、統(tǒng)一全網(wǎng)協(xié)調(diào)、統(tǒng)一全網(wǎng)結(jié)算的“五統(tǒng)一”原則，建立由中郵物流公司、各省公司和各地市分公司組成的一體化管理體系，形成統(tǒng)一指導(dǎo)、分層負責(zé)、屬地運作的一體化營銷體系，構(gòu)建集中控制、互連互通、全程跟蹤的一體化信息系統(tǒng)。為此，必須實現(xiàn)企業(yè)標識、機構(gòu)設(shè)置、管理制度、業(yè)務(wù)流程、信息編碼、信息接口等方面的標準化。

　　3、有利于為客戶提供精益化的物流服務(wù)中國郵政物流根據(jù)自身的資源優(yōu)勢，將市場定位于面向電子、醫(yī)藥、出版、煙草、化妝品、汽車零配件等行業(yè)提供精益化的物流服務(wù)。其業(yè)務(wù)的特征是“一多”、“二高”、“三小”：“一多”就是批次多，“二高”就是附加值高、時效高，“三小”就是小體積、小重量、小批量。為此，必須以“高標準、嚴要求”來規(guī)范客戶服務(wù)行為，建立關(guān)鍵績效指標體系，對項目運行進行全程實時監(jiān)測，并實施ISO9002國際標準質(zhì)量認證，以全面提高客戶服務(wù)水平。 

　　二、中國郵政物流標準化的原則根據(jù)中國郵政物流發(fā)展戰(zhàn)略，郵政物流標準化應(yīng)遵循以下兩個基本原則：

　　1、納入中國郵政標準化體系中國郵政物流業(yè)務(wù)是郵政的四大業(yè)務(wù)板塊之一，主要依托郵政網(wǎng)絡(luò)資源來運行，不是在郵政之外另起爐灶再搞一套物流業(yè)務(wù)。因此，郵政物流標準化體系應(yīng)該是郵政標準化體系的有機組成部分，應(yīng)建立在現(xiàn)有郵政標準化基礎(chǔ)之上，納入郵政標準化工作計劃。中國郵政自郵電分營以來，已建立了統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一審查、統(tǒng)一編號和統(tǒng)一批準發(fā)布的標準管理體制，共發(fā)布國標、行標、指導(dǎo)性文件及內(nèi)部標準146項，涉及信息網(wǎng)建設(shè)、實物網(wǎng)建設(shè)、企業(yè)形象標識、產(chǎn)品檢測規(guī)程等方面，并積極參加了萬國郵聯(lián)的標準化活動，萬國郵聯(lián)標準的轉(zhuǎn)化率已經(jīng)達到了70%。目前，中國郵政將標準制定工作的重點從滿足技術(shù)發(fā)展和工程建設(shè)急需，逐步拓寬到支撐業(yè)務(wù)發(fā)展、提高服務(wù)水平和統(tǒng)一優(yōu)化內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)流程上來。加強涉及形象工程、服務(wù)質(zhì)量、中心局作業(yè)組織和生產(chǎn)流程、郵政信息網(wǎng)和實物網(wǎng)互聯(lián)互通標準，以及術(shù)語、代碼等基礎(chǔ)標準的制定工作。中國郵政物流標準化應(yīng)處處體現(xiàn)出與中國郵政標準化的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，比如應(yīng)在中國郵政統(tǒng)一的企業(yè)品牌形象下實現(xiàn)“中郵物流”服務(wù)標識的標準化，郵政物流的設(shè)施、設(shè)備、包裝、容器、條碼、單證、處理流程、數(shù)據(jù)傳輸?shù)榷紤?yīng)盡可能與正在推行的郵政中心局生產(chǎn)作業(yè)標準化相適應(yīng)，以便于充分利用郵政大網(wǎng)運作物流業(yè)務(wù)，并不斷提高運行效率。

　　2、與我國物流標準化體系相銜接中國郵政物流業(yè)務(wù)是中國郵政作為核心業(yè)務(wù)積極推進的區(qū)別于傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)的現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，必須建立相對獨立的物流運行體系；因此，郵政物流標準化應(yīng)充分體現(xiàn)現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)郵政的特征，盡可能劃清物流業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)的界面。與此同時，中國郵政物流業(yè)務(wù)要做大、做強，必須根據(jù)需要有效整合社會物流資源，并實現(xiàn)與客戶物流系統(tǒng)無縫對接；因此，郵政物流標準化應(yīng)充分考慮與社會資源和客戶在物流設(shè)施、設(shè)備、容器、包裝、單證、數(shù)據(jù)格式等方面的兼容和一致，實現(xiàn)與我國的物流標準化體系相銜接。目前我國實行的國家或行業(yè)物流標準主要有物流術(shù)語、電子數(shù)據(jù)交換、條碼、托盤、集裝箱、包裝、工業(yè)搬運車輛、倉儲機械等。總的來看，現(xiàn)有標準多集中在各物流環(huán)節(jié)的技術(shù)方面，缺少物流系統(tǒng)運作的標準業(yè)務(wù)流程與操作規(guī)范，物流信息標準化基礎(chǔ)薄弱，沒有形成完整的物流標準化體系。在這一條件下，中國郵政物流標準化工作一方面要加大對現(xiàn)有國家或行業(yè)物流標準的采用和轉(zhuǎn)化力度；另一方面，要積極參與有關(guān)部門組織的物流標準化研究、制定和推廣工作，發(fā)揮中國郵政物流遍布全國的全程全網(wǎng)優(yōu)勢，努力成為我國物流標準化的重要企業(yè)基礎(chǔ)之一。

　　三、中國郵政物流標準化的內(nèi)容根據(jù)物流標準化總體規(guī)范和郵政物流業(yè)務(wù)的實際需要，中國郵政物流標準化應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：

　　1、物流管理的標準化

　　統(tǒng)一在“中郵物流”的品牌下設(shè)置組織機構(gòu)，包括機構(gòu)名稱、崗位編制、職責(zé)的標準化，企業(yè)標識、著裝的統(tǒng)一等；建立規(guī)范的目標管理、成本管理、質(zhì)量管理、人事管理、財務(wù)管理等企業(yè)管理制度，逐步在中郵物流系統(tǒng)推行ISO9002國際標準質(zhì)量認證。

　　2、物流業(yè)務(wù)的標準化

　　有關(guān)郵政物流的專業(yè)術(shù)語、業(yè)務(wù)種類、服務(wù)內(nèi)容、計量單位、基礎(chǔ)模數(shù)等方面的標準化；郵政物流客戶服務(wù)合同、物流合作伙伴合作協(xié)議、物流單據(jù)、標簽、管理報告的標準化；郵政物流業(yè)務(wù)統(tǒng)計指標、關(guān)鍵績效衡量指標（KPI）的標準化；客戶開發(fā)、項目組織、客戶服務(wù)、成本結(jié)算等業(yè)務(wù)流程規(guī)范化；倉儲、運輸、配送等操作流程與作業(yè)行為規(guī)范化。

　　3、物流網(wǎng)絡(luò)的標準化

　　郵政物流中心、配送中心設(shè)立原則、選址、規(guī)模、設(shè)施布局、設(shè)備配置、標識的標準化；郵政物流運輸車輛、配送車輛選型、尺寸、載重量、車廂、標識的標準化；郵政物流包裝、托盤、運載容器、裝卸搬運工具的標準化。

　　4、物流信息的標準化

　　郵政物流信息系統(tǒng)的客戶編碼、貨品編碼、物流容器編碼、位置編碼（地點、儲位等）以及訂單編碼的標準化；物流信息系統(tǒng)的文件格式、數(shù)據(jù)接口標準化；EDI、GPS等相關(guān)代碼的標準化。 

　　四、中國郵政物流標準化的途徑中國郵政物流標準化是中國郵政為適應(yīng)物流發(fā)展要求而進入的新的標準化領(lǐng)域，一方面要依托中國郵政標準化工作的良好基礎(chǔ)，另一方面要結(jié)合我國物流標準化工作的實際，重點做好以下工作：

　　1、加強中國郵政物流標準化管理 
　　
　　根據(jù)國家郵政局《郵政標準化管理辦法》的有關(guān)原則，中郵物流公司是中國郵政物流標準化工作的責(zé)任單位，負責(zé)郵政物流標準的提出、實施和監(jiān)督檢查。中郵物流公司將在郵政標準化實施規(guī)劃的框架下，根據(jù)郵政物流發(fā)展戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展需要，制定郵政物流標準化實施規(guī)劃，并協(xié)助國家郵政局科技主管部門完成郵政物流標準的制定、修訂，協(xié)調(diào)指導(dǎo)各省、市、區(qū)郵政局對郵政物流標準的宣傳和貫徹執(zhí)行。

　　2、推進中國郵政物流標準化研究郵政物流業(yè)務(wù)是中國郵政新的主營業(yè)務(wù)，必須按照“早期介入、積極跟蹤、適時出臺”的工作思路，加快郵政物流標準化研究。中郵物流公司一方面要爭取國家郵政局的經(jīng)費支持，委托有關(guān)科研機構(gòu)承擔(dān)郵政物流標準化的研究項目；另一方面，要積極參與國家有關(guān)物流標準化的研究與應(yīng)用工作，提高對國家物流標準的采用率；同時，要深入開展對ISO、IEC、ITU等國際標準和國外先進標準的研究，并盡快地把符合我國國情的標準轉(zhuǎn)化為郵政物流自己的標準。

　　3、加大郵政物流標準宣傳貫徹力度

　　加大標準宣傳力度：標準化工作中，制定標準是基礎(chǔ)，宣傳貫徹是核心。必須在中郵物流公司、各省公司和各地市分公司以及郵政各中心局、地面局、信息技術(shù)局等相關(guān)單位內(nèi)部強化全員的物流標準化意識，普及物流標準化知識，正確理解和執(zhí)行相關(guān)標準，把推動郵政物流標準化的工作變?yōu)槠髽I(yè)的自覺行為。

　　加大標準執(zhí)行力度：郵政物流標準實質(zhì)上是中國郵政的企業(yè)標準，而企業(yè)標準執(zhí)行是強制性的。特別是物流運作涉及全程全網(wǎng)，物流標準一旦頒布就必須在整個郵政系統(tǒng)堅決執(zhí)行。同時，要將郵政物流標準作為郵政物流與社會物流資源合作的重要約束條件。

　　加大監(jiān)督檢查力度：為將郵政物流標準化工作落到實處，必須采取強制措施，定出標準執(zhí)行的目標、時間進度、達到效果的要求，并對標準的實施效果進行考核，未按要求執(zhí)行的要按照《郵政標準管理辦法》予以處罰，并限期糾正。 中國郵政物流標準化是事關(guān)中國郵政物流發(fā)展的重要基礎(chǔ)工作，也是新組建的中郵物流公司面臨的全新課題。中郵物流公司將努力通過提高標準化水平，更好地打造“中郵物流”品牌，更有效地整合郵政資源和社會物流資源，為客戶提供一體化、全方位的精益物流服務(wù)，為我國的物流標準化作出自己的貢獻。