中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告（節(jié)選14）
2008-5-12 11:56:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
編者按由中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)陸江會(huì)長(zhǎng)擔(dān)任編委會(huì)主任，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明為主編的《中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告》（2007-2008）將于“五一”前后出版，各地新華書店公開發(fā)售。全書分為綜合報(bào)告、專題報(bào)告和資料匯編三大部分，是了解中國(guó)物流發(fā)展的權(quán)威著作。
本文由中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)兼研究室主任賀登才撰寫，系《中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告》（2007-2008）的《第一篇綜合報(bào)告》部分。本篇共四章：2007年中國(guó)物流發(fā)展的環(huán)境，2007年中國(guó)物流發(fā)展的特點(diǎn)，2007年中國(guó)物流發(fā)展中存在的主要問題，2008年中國(guó)物流發(fā)展展望。今天繼續(xù)刊登第二章，敬請(qǐng)關(guān)注。
（三）物流技術(shù)裝備的發(fā)展
1.叉車行業(yè)保持高速增長(zhǎng)
2007年，中國(guó)叉車產(chǎn)量達(dá)到13.9萬輛，增長(zhǎng)率接近30%，穩(wěn)居亞洲第一。市場(chǎng)發(fā)展呈現(xiàn)幾個(gè)特點(diǎn)：一是低中高端叉車市場(chǎng)都在增長(zhǎng)；二是中低端市場(chǎng)由于基數(shù)大，銷售量增長(zhǎng)相對(duì)較高；三是高端叉車市場(chǎng)基數(shù)較小，但銷售額也保持較高的增速。
目前在叉車市場(chǎng)上，林德、永恒力、海斯特、力至優(yōu)、豐田、TCM、斗山等品牌叉車占據(jù)國(guó)內(nèi)中高端市場(chǎng)。中國(guó)合力、杭叉等企業(yè)叉車產(chǎn)量已躋身世界前列，并占據(jù)了國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)約60%的份額。中國(guó)叉車產(chǎn)能的快速增長(zhǎng)，吸引了眾多國(guó)內(nèi)外資本的加入，中國(guó)重汽、江淮等汽車大企業(yè)也已進(jìn)入這一領(lǐng)域。外資品牌逐步向中低端市場(chǎng)拓展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加劇。
2.托盤產(chǎn)業(yè)鏈逐步形成
2007年，中國(guó)托盤產(chǎn)量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)25%以上，年增長(zhǎng)超過3000萬個(gè)，全社會(huì)流通中的托盤數(shù)量應(yīng)超過9億個(gè)，如果將企業(yè)自產(chǎn)自用的托盤也計(jì)入在內(nèi)，數(shù)量更為可觀。
作為物流作業(yè)中最基礎(chǔ)的產(chǎn)品，托盤循環(huán)使用以及在托盤循環(huán)使用中的物流信息共享、供應(yīng)鏈管理集成與資源整合效率，引起國(guó)內(nèi)外同行普遍關(guān)注。目前，在世界上成功的托盤循環(huán)使用運(yùn)營(yíng)模式——托盤共用系統(tǒng)建設(shè)成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。世界上最大的5家托盤共用系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)公司紛紛在中國(guó)建立辦事處、分公司，并加大了宣傳力度，開始在國(guó)內(nèi)廣布網(wǎng)點(diǎn)，搶占中國(guó)市場(chǎng)商機(jī)。
3.工業(yè)貨架行業(yè)出現(xiàn)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)2007年，中國(guó)工業(yè)貨架行業(yè)總產(chǎn)量估計(jì)在30萬噸左右，產(chǎn)值約為28億元，增長(zhǎng)接近30%。貨架的需求行業(yè)主要集中在物流業(yè)、制造業(yè)及公共倉儲(chǔ)業(yè)。
2007年中國(guó)汽車、家電、醫(yī)藥、連鎖、食品等行業(yè)貨架市場(chǎng)需求旺盛。新的配送中心項(xiàng)目規(guī)模較大，集中建設(shè)的大規(guī)模貨架庫區(qū)需求貨架的批量很大，對(duì)貨架的技術(shù)要求越來越高。工業(yè)貨架企業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀企業(yè)，但是企業(yè)的規(guī)模都還不大，行業(yè)表面看起來技術(shù)含量不高，進(jìn)入門檻較低，很多小企業(yè)紛紛進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，加劇了行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。2007年由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，加上鋼材市場(chǎng)價(jià)格上升，貨架企業(yè)的效益普遍不高，低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的隱患開始顯現(xiàn)。
4.自動(dòng)化倉庫得到普及應(yīng)用
隨著制造業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流自動(dòng)化、機(jī)械化的重視，中國(guó)自動(dòng)化立體庫的建設(shè)步伐逐步加快，很多企業(yè)開始對(duì)企業(yè)物流中心的改造，建設(shè)先進(jìn)的自動(dòng)化立體庫，推動(dòng)企業(yè)物流技術(shù)裝備的升級(jí)。
2007年，中國(guó)汽車業(yè)、家電業(yè)、食品業(yè)、煙草業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)的自動(dòng)化立體庫建設(shè)需求比較旺盛，許多大型全自動(dòng)立體庫紛紛建立。國(guó)際上大型物流技術(shù)裝備集成商，如西門子、大福等公司與國(guó)內(nèi)著名的昆船、精星、北起所、太原剛玉等企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技，各施所長(zhǎng)，都獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展。在自動(dòng)立體庫建設(shè)方面，也有很多企業(yè)因地制宜，結(jié)合企業(yè)需求，建設(shè)小型自動(dòng)立體庫。這也是市場(chǎng)今后發(fā)展的一個(gè)特點(diǎn)。
5.物流技術(shù)裝備出口增加
中國(guó)物流技術(shù)裝備業(yè)近幾年在國(guó)際上異軍突起。在一些技術(shù)含量不太高的領(lǐng)域，中國(guó)物流技術(shù)裝備具有極好的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，制造質(zhì)量也得到國(guó)際認(rèn)可，中國(guó)的物流技術(shù)裝備出口連年增長(zhǎng)。僅以工業(yè)車輛為例，2007年預(yù)計(jì)工業(yè)車輛主機(jī)出口將超過4萬臺(tái)，非機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛 （主要是輕小型搬運(yùn)車輛）全年出口將超過150萬臺(tái)。目前，國(guó)際上一些著名的物流技術(shù)裝備制造商紛紛在中國(guó)設(shè)廠，國(guó)際物流技術(shù)裝備制造中心開始向中國(guó)轉(zhuǎn)移。
目前，在輕小型搬運(yùn)車輛領(lǐng)域，中國(guó)產(chǎn)品以低廉的價(jià)格占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)，許多企業(yè)的產(chǎn)品將主要市場(chǎng)放在了國(guó)外，70%以上用于出口，這一情況也引起國(guó)際同行關(guān)注。圍繞中國(guó)物流技術(shù)裝備產(chǎn)品出口的反傾銷調(diào)查逐年增多，并且已經(jīng)給國(guó)內(nèi)出口帶來影響。
（四）物流信息化的特點(diǎn)
1．網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用快速普及
中 國(guó) 互 聯(lián) 網(wǎng) 絡(luò) 信 息 中 心（CNNIC）發(fā)布 《第21次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》。數(shù)據(jù)顯示，截止2007年12月31日，中國(guó)網(wǎng)民總?cè)藬?shù)達(dá)到2.1億，居世界第二位，預(yù)計(jì)在2008年初中國(guó)將成為全球網(wǎng)民規(guī)模最大的國(guó)家。以手機(jī)為接入方式的無線窄帶正在快速發(fā)展。目前已有5040萬人在使用其他上網(wǎng)接入方式的同時(shí)，還選擇使用手機(jī)上網(wǎng)，已經(jīng)占到總體網(wǎng)民的近1/4（24%）。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，手機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)會(huì)繼續(xù)趨于融合。網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的普及為現(xiàn)代物流的信息化奠定了基礎(chǔ)。
2．物流信息平臺(tái)運(yùn)作漸入佳境
2007年，公共信息平臺(tái)在經(jīng)過幾年的探索后，逐步走向成熟。7月，天津國(guó)際航運(yùn)中心和物流中心信息系統(tǒng)暨天津電子口岸與物流信息平臺(tái)正式開通。天津電子口岸已應(yīng)用項(xiàng)目23項(xiàng)，查詢發(fā)布類項(xiàng)目22項(xiàng)，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)門戶入網(wǎng)、一站式通關(guān)服務(wù)、統(tǒng)一用戶管理，為用戶提供高品質(zhì)、多功能、全方位的口岸通關(guān)服務(wù)。傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)正在向現(xiàn)代電子交易中心轉(zhuǎn)變。鋼鐵、煤炭、糧食等大宗商品批發(fā)市場(chǎng)利用電子商務(wù)平臺(tái)信息技術(shù)，融網(wǎng)上電子交易、檢測(cè)、金融、信息、加工、物流等多種服務(wù)為一體，為廣大企業(yè)提供了高質(zhì)量、多方位的服務(wù)。物流園區(qū)信息化的發(fā)展呈現(xiàn)兩種模式：一種是在園區(qū)內(nèi)建立信息平臺(tái)，讓進(jìn)駐的企業(yè)共享信息，以蘇州物流中心為代表。另一種是以園區(qū)復(fù)制的模式，即把成功的園區(qū)模式復(fù)制到其它區(qū)域，并開展聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)，以浙江傳化物流基地為代表。
3.物流信息化向更加專業(yè)化的方向發(fā)展
以物料需求計(jì)劃為核心的ERP系統(tǒng)在各行業(yè)得到很大發(fā)展。鋼鐵、煤炭、家電、汽車等行業(yè)，都在大力推進(jìn)信息化，其中物流信息化是整個(gè)信息化的核心。如鋼鐵企業(yè)的信息化四級(jí)系統(tǒng)，物流管理信息化就是最核心的關(guān)鍵。企業(yè)信息化為內(nèi)部實(shí)現(xiàn)整合與集中提供關(guān)鍵業(yè)務(wù)的應(yīng)用和技術(shù)支撐；外部與供應(yīng)商、分銷商和物流商對(duì)接，逐步實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理一體化。
4.RFID技術(shù)開始在物流業(yè)得到應(yīng)用與發(fā)展
2007年4月20日，信息產(chǎn)業(yè)部《關(guān)于發(fā)布800/900MHz頻段射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)應(yīng)用試行規(guī)定的通知》出臺(tái)，劃定 840MHz～845MHz和920MHz～925MHz為800/900MHz頻段RFID技術(shù)的具體使用頻率。此舉被視為RFID國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中邁出的一大步。
2007年，一些重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)提升了我國(guó)RFID技術(shù)的應(yīng)用水平。我國(guó)鐵路將投入2.5億元加裝RFID車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)RFID行李處理系統(tǒng)順利完工，上海煙草物流實(shí)施RFID無線射頻掃描識(shí)別技術(shù)項(xiàng)目，北京奧運(yùn)會(huì)RFID電子門票發(fā)售，廣深線全部使用電子車票以及特奧會(huì)RFID技術(shù)應(yīng)用等都為RFID產(chǎn)業(yè)帶來了新的飛躍。（未完待續(xù)）
