創(chuàng)立物流新理念 整合共贏謀發(fā)展
2008-5-14 19:48:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 武漢商貿(mào)國有控股集團有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 趙有綱
武漢市作為中部崛起的重要戰(zhàn)略支點，在獲批國家兩型社會綜合配套改革試驗區(qū)之后，如何依托1+8城市圈建設(shè)，加快推進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，已成為區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的重要課題，對于促進中部崛起，探索兩型社會建設(shè)新路徑也具有重大的理論和實踐意義。
武漢商貿(mào)國有控股集團有限公司是武漢市國資系統(tǒng)最大的從事物流產(chǎn)業(yè)的集團，已構(gòu)建六大特色物流板塊——冷鏈、建材、鐵路集裝箱、食用油加工配送、鋼材加工、商貿(mào)配送板塊為主導(dǎo)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)格局。在這一進程中，我們認為，當務(wù)之急就是要站在全球經(jīng)濟、區(qū)域經(jīng)濟一體化的高度，著力實現(xiàn)物流發(fā)展的理念創(chuàng)新和模式創(chuàng)新。
現(xiàn)代物流是促進產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的引擎
中部地區(qū)承東啟西、連接南北，區(qū)位優(yōu)勢明顯，便于東聯(lián)西進，雙向開拓，天然的地理優(yōu)勢為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供了便利條件。作為一個涉及面廣、服務(wù)領(lǐng)域?qū)挕^(qū)域跨度大的綜合性產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流是全社會經(jīng)濟發(fā)展的 “助推器”。中部地區(qū)的發(fā)展，必須以現(xiàn)代物流業(yè)為重要引擎，帶動一、二、三產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，使現(xiàn)代物流業(yè)成為提升現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展水平的一個最為關(guān)鍵、最具成長潛力的增長極。
現(xiàn)代物流理念和模式創(chuàng)新的主要內(nèi)容
系統(tǒng)集成。在集成思想指導(dǎo)下，為提高物流企業(yè)核心競爭力，將各種物流活動作為一個集成系統(tǒng)來進行管理。物流系統(tǒng)集成同時也是一個資源整合的過程。當前物流行業(yè)的整合速度遠遠慢于制造業(yè)的整合。物流是一種網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟，網(wǎng)絡(luò)不完善或不健全，業(yè)務(wù)開展就會受到制約。需要通過物流企業(yè)間的橫向整合來實現(xiàn)物流的網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)模化，達到規(guī)模擴張。因此，資源整合已成為物流企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)勢互補、優(yōu)化資源配置的重要方式。
創(chuàng)造需求。這是支撐物流市場諸原則中的核心原則。物流需求并非固定或有一定限度，而是可以通過物流企業(yè)的努力去擴大和創(chuàng)造。需求創(chuàng)造原則要求企業(yè)懂得如何創(chuàng)造需求，即發(fā)現(xiàn)、創(chuàng)造、提供什么樣的價值。最重要的是，物流企業(yè)必須提供客戶認為最有價值的利益，即真正解決客戶問題和滿足客戶需求的物流產(chǎn)品和服務(wù)。
循環(huán)利用。就是通過供應(yīng)鏈內(nèi)各個節(jié)點一體化的物流流程設(shè)計，盡可能的減少利用資源，并強調(diào)包裝的回收和重新利用，節(jié)約企業(yè)資源和社會資源，促進循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。21世紀對物流提出了新的要求，即綠色物流。這包括商品的物流過程要綠色化，廢棄物的物流過程要綠色化。綠色物流已隨著人們環(huán)保意識的增強正在形成一個新的市場。
規(guī)模、效率與成本相協(xié)調(diào)。物流規(guī)模、服務(wù)水平與物流成本三者之間不能割裂開來。它們之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，需要企業(yè)樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制，樹立物流總成本觀念，優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的切入點。也就是要在保證對客戶的物流服務(wù)標準的前提下，使物流成本最小化。
現(xiàn)代物流理念和模式創(chuàng)新的突破方向
第一，商業(yè)模式創(chuàng)新是企業(yè)競爭優(yōu)勢的驅(qū)動力。企業(yè)的成功與否關(guān)鍵是 “商業(yè)模式”的成功與否。只有商業(yè)模式才真正具有 “點石成金”的功能。在經(jīng)營企業(yè)過程中，商業(yè)模式比高技術(shù)更重要，它是企業(yè)能夠立足的先決條件。有效的和成功的商業(yè)模式，需要隨著客觀情況的變化不斷加以創(chuàng)新，才能獲得持續(xù)的競爭力，從而保證企業(yè)的生存與發(fā)展。必須按照企業(yè)真實盈利水平適時調(diào)整和創(chuàng)新企業(yè)商業(yè)模式。
商業(yè)模式的成功與否，歸根結(jié)底是看能否盈利、盈利多少。企業(yè)不盈利，首先要在商業(yè)模式上找問題。不是商業(yè)模式本身的問題，就是商業(yè)模式的實施問題。不盈利的商業(yè)模式?jīng)Q不可能是好模式，必須加以調(diào)整和創(chuàng)新。只有深刻了解自己的商業(yè)模式，主動自覺地去發(fā)現(xiàn)它的弱點，并適時調(diào)整，應(yīng)對變化，才能立于不敗之地。沒有永恒的商業(yè)模式，只有永恒的創(chuàng)新。用一句話來揭示企業(yè)商業(yè)模式的本質(zhì)，那就是 “堅持創(chuàng)新，與時俱進”。
第二，依托專業(yè)市場發(fā)展物流。要依托專業(yè)市場形成大市場帶動大流通、大流通促進大商貿(mào)的格局。以“專業(yè)市場+品牌代理+現(xiàn)代物流”為營運組合，確立依托市場、示范經(jīng)營、發(fā)展物流的營運理念。其核心是：充分發(fā)揮已經(jīng)形成交易規(guī)模的專業(yè)市場的優(yōu)勢，通過示范性經(jīng)營若干知名品牌，提升市場形象，拓展交易規(guī)模，以擴大商流來激活物流需求，形成市場交易與現(xiàn)代物流相互支撐的發(fā)展格局。
第三，商流物流互動，做大做強物流。商流對物流有決定性的作用，物流也反作用于商流。物流搞好了，就能促進商流的發(fā)展。反之，就會使商流處于中斷或癱瘓狀態(tài)。兩者之間相輔相成，相互促進。
第四， “總代理+總經(jīng)銷商”物流經(jīng)營模式。利用自身資源，引進一批具有雄厚實力的商家進入商貿(mào)物流市場。尤其要引進總經(jīng)銷、總代理和連鎖經(jīng)營戶入駐專業(yè)市場，以區(qū)域內(nèi)“總代理”、 “總經(jīng)銷商”對代理產(chǎn)品和營銷渠道的壟斷，實現(xiàn)所經(jīng)銷代理產(chǎn)品的全程式、一站式物流服務(wù)。
第五，細分物流市場，差異化經(jīng)營，發(fā)展特色物流。按照行業(yè)特點的不同，對現(xiàn)有物流市場進行有效的市場細分，全力推行差異化經(jīng)營，以塑造特色重構(gòu)競爭優(yōu)勢，著力構(gòu)建不同類型的物流企業(yè)，服務(wù)于某一區(qū)域內(nèi)的特定產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展壯大第三方物流，提高其市場競爭力。
第六，發(fā)展物流金融，強化供應(yīng)鏈管理。物流企業(yè)發(fā)展的歷程是一個業(yè)務(wù)模式不斷創(chuàng)新的過程。通過實現(xiàn)物流、商流、資金流、信息流的結(jié)合和統(tǒng)一，為客戶帶來規(guī)模效益和多功能的配套服務(wù)。在這種發(fā)展過程中，綜合服務(wù)創(chuàng)新、物流交易創(chuàng)新和物流金融創(chuàng)新將是物流企業(yè)業(yè)務(wù)創(chuàng)新的三大方向。
近年來中國興起的物流金融業(yè)務(wù)成為物流與金融領(lǐng)域結(jié)合的典型代表和創(chuàng)新性領(lǐng)域。它充分利用供應(yīng)鏈環(huán)境，為中小企業(yè)融資帶來新的途徑，對整個供應(yīng)鏈運作和管理效率的提升產(chǎn)生了積極的作用，因參與各方多贏的特性而具有廣闊的發(fā)展前景。
