英國物料搬運中心進行的一次調(diào)查表明，物流費用在整個生產(chǎn)和流通領(lǐng)域的費用比例高達(dá)63%，我國的物流費在銷售額中所占的比例還要高。即使按日本最保守的算法計算，比如，當(dāng)一個企業(yè)銷售額為1000億日元時，以物流成本占銷售額10%計算，就是100億日元。這就意味著，只要降低10%的運輸、保管、裝卸、包裝等各環(huán)節(jié)的物流費，就等于增加10億日元的利潤。
　　假如這個企業(yè)的銷售利潤率為2%，則創(chuàng)造10億日元的利潤需要增加500億日元的銷售額，這是很困難的，但相比之下，降低10%的物流費卻不難辦到。同時也可以說，降低10%的物流費用所起的作用，相當(dāng)于銷售額增加50%。由此可知，隨著市場競爭的不斷升級，企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵應(yīng)該由節(jié)約原材料的“第一利潤源泉”、提高勞動生產(chǎn)率的“第二利潤源泉”，轉(zhuǎn)向建立高效物流系統(tǒng)的“第三利潤源泉”。 
　　如何有效地提高物流作業(yè)的效益、控制作業(yè)的內(nèi)部成本？上海博科推出了能夠依據(jù)本土中小企業(yè)主的實際管理需求，靈活自主配置物流信息化管理系統(tǒng)的物流信息化系統(tǒng)。 
　　這一物流信息化管理系統(tǒng)，是博科資訊的IT咨詢專家們，在其多年企業(yè)管理領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗和深度思考的基礎(chǔ)之上，結(jié)合國內(nèi)中小成長型企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀研究開發(fā)的成果，能夠幫助企業(yè)協(xié)調(diào)同步的經(jīng)營活動，讓信息在各部門之間及時流通，保持企業(yè)作業(yè)各環(huán)節(jié)之間的整合和信息透明，與上下游合作伙伴之間進行無縫的協(xié)同作業(yè)，真正有效地利用信息化技術(shù)幫助企業(yè)改進業(yè)務(wù)運作效率。 
　　在經(jīng)過了價格、服務(wù)的外在競爭后，生產(chǎn)制造型企業(yè)的下一個盈利增長點將衍發(fā)于以高效物流集約型作業(yè)為中心的企業(yè)管理思想。