2008中國（蘇州）國際物流與供應(yīng)鏈合作發(fā)展峰會綜述之四：市場需求為導(dǎo)向
2008-5-30 10:32:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□ 本報記者 隋秀勇
物流作為一個朝陽產(chǎn)業(yè)，人才短缺的問題已經(jīng)成為其快速、健康發(fā)展的最大瓶頸之一。為此，本次峰會的一個重要議題就是如何加快培養(yǎng)高素質(zhì)物流人才。
大學(xué)與企業(yè)應(yīng)各司其職
人才短缺，深受其“害”的莫過于物流企業(yè)。為了擺脫這種困境，企業(yè)越來越多地扮演起學(xué)校的角色。現(xiàn)在許多企業(yè)都在辦自己的大學(xué)，自己培養(yǎng)一些研究人員，名曰某某企業(yè)研究院，許多企業(yè)自己有一個咨詢隊伍。企業(yè)這樣做，也是一個“大而全”、“小而全”的模式。
會上，北京工商大學(xué)何明珂教授接受記者采訪時認(rèn)為，大學(xué)傳統(tǒng)上講有三項職能：一是學(xué)術(shù)研究，第二是人才培養(yǎng)，第三個功能是社會服務(wù)。而現(xiàn)在的物流行業(yè)強調(diào)專業(yè)分工，在人才培養(yǎng)方面也是如此。培養(yǎng)人才不是企業(yè)的長項，人才培養(yǎng)作為大學(xué)的一個重要職能，大學(xué)有能力也有義務(wù)承擔(dān)起培養(yǎng)人才的重?fù)?dān)。
此外，在物流和供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域遇到的很多技術(shù)和管理方面的問題，是企業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的。對此，何教授認(rèn)為，對于這些問題的研究，是針對企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的。但企業(yè)沒有充足的時間來研究這些問題，而且受限于人才，企業(yè)研究對此類問題的研究也不會很深入。但對這些問題的研究，恰恰是大學(xué)的另一個重要職能——學(xué)術(shù)研究，所以大學(xué)有時間也有責(zé)任去做這方面的研究。
當(dāng)今，全球都特別注重供應(yīng)鏈系統(tǒng)的集成。集成分三個步驟：企業(yè)內(nèi)部集成；上下游集成；整個供應(yīng)鏈集成。而這三個步驟都是企業(yè)的需求。 “每一個企業(yè)只能根據(jù)自己的企業(yè)情況來做自己的部分，這必然會帶來一定的局限性。如果這些事情由大學(xué)來做，就可以站在整個行業(yè)發(fā)展角度來做這個事情。”何教授表示。
站在整個行業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展的角度上，企業(yè)與大學(xué)應(yīng)在人才培養(yǎng)和行業(yè)熱點、難點的研究上建立互信、互利的合作機制。
從行業(yè)人才需求的角度，企業(yè)獲得人才無外乎有三個途徑：招聘新人、挖人才和企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)。但上述三個途徑都有各自的不足。招聘的新員工沒有工作經(jīng)驗。挖墻角會遭遇道德指責(zé)，內(nèi)部培訓(xùn)面臨人才流失的風(fēng)險。
因此，大學(xué)應(yīng)該肩負(fù)起培養(yǎng)合格物流人才的責(zé)任，在具體操作中要采取 “校企合作”的模式。形式上，在實驗教學(xué)方面，與企業(yè)簽訂合作協(xié)議，把企業(yè)作為學(xué)校的實驗基地和實習(xí)基地；內(nèi)容上，讓企業(yè)更多地參與到學(xué)校教學(xué)中，在課程制定等方面注重企業(yè)的意見，迎合社會和企業(yè)對物流人才的要求。湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院文振華院長，作為長期工作在一線的教育工作者，他告訴記者，他們采取 “訂單”模式培養(yǎng)人才，可以說為校企合作育新才提供了一條可供同行參考的路子。
尺有所長、寸有所短。企業(yè)和大學(xué)應(yīng)該更多地關(guān)注自己擅長的領(lǐng)域，取長補短，積極尋求合作，使我國物流人才培養(yǎng)步入良性的軌道。
物流教育專業(yè)亟待細(xì)分
眾所周知，現(xiàn)代的教育，必須要以社會分工需求為導(dǎo)向。現(xiàn)代物流行業(yè)，不拘泥于某一個行業(yè)或產(chǎn)業(yè)，它是以整個社會的資源最大化地合理配置為最終目標(biāo)，在供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)、各個領(lǐng)域都具有很強的專業(yè)性。因此，根據(jù)不同行業(yè)、領(lǐng)域的特點，來細(xì)分專業(yè)是大學(xué)教育的必然選擇。
物流行業(yè)的崗位不同于傳統(tǒng)行業(yè)。以會計為例，大學(xué)內(nèi)設(shè)有會計專業(yè)，無論在哪個行業(yè)的企業(yè)，都設(shè)有明確會計崗位。但在現(xiàn)代物流企業(yè)中，沒有一個明確的崗位叫物流崗，而是有一些物流主管或者是物流經(jīng)理。在不同的產(chǎn)業(yè)或活動里有不同的崗位群組成。會上，北京絡(luò)捷斯特科技發(fā)展有限公司邵清東總經(jīng)理認(rèn)為，各種物流企業(yè)按照專家提供的一些思路，可以抽練出一些核心的活動，這些活動是每一系列的或者是有共性的，從中又能抽練出一些標(biāo)準(zhǔn)的物流崗位，這些崗位又勾畫出具有典型工作流的工作流程。這才是學(xué)生尤其是職業(yè)類的學(xué)生培養(yǎng)和學(xué)習(xí)的重點。
邵總經(jīng)理表示： “要細(xì)分物流專業(yè)，首先要對物流核心活動有一個科學(xué)的、清晰的認(rèn)識。”美國一位教授寫的 《物流戰(zhàn)略咨詢》一書中，將物流活動定為訂單管理活動、倉儲作業(yè)活動、庫存管理與控制活動、運輸與配送活動、客戶服務(wù)活動及其他相關(guān)領(lǐng)域活動。從中可以得出這樣一個結(jié)論：物流是一門實用技術(shù)或者說是一門實用管理方法。
實際上從管理層面或者是操作層面上來分析，比如說管理層面，學(xué)生在學(xué)習(xí)相關(guān)物流知識時，應(yīng)該學(xué)習(xí)物流活動的管理與組織、物流活動的成本分析管理、流程標(biāo)準(zhǔn)化和信息化及物流活動的優(yōu)化等等這些方面。
邵總經(jīng)理認(rèn)為，物流專業(yè)細(xì)分首先要考慮物流的核心活動，包括它的一些行業(yè)特點。比如說都涉及到一些運輸，是做整車的運輸還是做危險品運輸。這些專業(yè)的物流活動就可以組建成一些標(biāo)準(zhǔn)的或者是典型的工作流。在專業(yè)的細(xì)分上，學(xué)校的實驗、實訓(xùn)一定要針對企業(yè)的工作流，或者是從工作流里面提煉出的技能點。惟此，在教學(xué)中才能有的放矢。
