今年“五一”假期是我國實(shí)行新休假制度后的第一個(gè)“五一小黃金周”，然而對(duì)于寧波海關(guān)的關(guān)員來說，卻要比往常更忙更累。原來，今年“五一”假期恰逢地中海航運(yùn)、長榮、馬士基等超大噸位的集裝箱船舶裝船日，僅4月30日這天，寧波關(guān)區(qū)的單量就在2萬票左右，按人均作業(yè)量來算，現(xiàn)場每位關(guān)員將審核報(bào)關(guān)單800票。按8小時(shí)工作時(shí)間計(jì)算，滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)每位關(guān)員每小時(shí)至少需要審核100票單證，平均每90秒就要審核一票單證。  


    然而，工作中還有各種突發(fā)狀況，單證中還有待查的疑點(diǎn)，怎么辦？只有延長工作時(shí)間。現(xiàn)場關(guān)員早已對(duì)加班習(xí)以為常。  


    早上一上班，通關(guān)一線的關(guān)員們就準(zhǔn)備打一場攻堅(jiān)戰(zhàn)，大家買好了中午的口糧，開始了忙碌緊張的工作。同志們連水都來不及喝一口，連續(xù)工作到中午。可是，面對(duì)堆積如山的報(bào)關(guān)單，領(lǐng)導(dǎo)都傻眼了。  


    緊急抽調(diào)其他部門的關(guān)員前來增援！簡單吃過午飯，現(xiàn)場關(guān)員一致決定放棄午休，加班為企業(yè)驗(yàn)放單證。  


    時(shí)間一分一秒地過去，下午14：00，現(xiàn)場業(yè)務(wù)處的同志們已經(jīng)連續(xù)工作了5個(gè)小時(shí)，手寫得發(fā)麻，腰累得酸疼，可眼看著報(bào)關(guān)單還在象雪片一樣飛來，待審核的單證越堆越高…… 


    18：30，長運(yùn)國際物流有限公司的報(bào)關(guān)員小張匆匆趕來，原來該公司有近200余票出口報(bào)關(guān)單因EDI電子信息數(shù)據(jù)交換緩慢等原因尚未申報(bào)，如延期退關(guān)，損失不可估量。針對(duì)企業(yè)的困難，值班科長當(dāng)即決定實(shí)行“特事特辦”的政策，科長和部分關(guān)員留下來為企業(yè)驗(yàn)放單證。 


    20：30，臨時(shí)加班的科長和關(guān)員處理完手頭最后的單證，并與報(bào)關(guān)企業(yè)再三確認(rèn)后，才起身準(zhǔn)備離開，這時(shí)大家才恍然發(fā)現(xiàn)，原來早已錯(cuò)過了晚飯。  


    這樣的場景在寧波海關(guān)的各個(gè)通關(guān)現(xiàn)場經(jīng)常上演。據(jù)了解，“五一”期間，寧波海關(guān)切實(shí)履行各項(xiàng)服務(wù)承諾，對(duì)企業(yè)實(shí)際困難實(shí)行特事特辦政策，適當(dāng)放寬船期報(bào)關(guān)單交單截止時(shí)間，無特殊情況均接受申報(bào)放行，確保每票貨物及時(shí)裝船出運(yùn)。難怪報(bào)關(guān)員小張豎起大拇指：“海關(guān)的假日通關(guān)服務(wù)，沒話說。”