今年“五一”假期是我國實行新休假制度后的第一個“五一小黃金周”，然而對于寧波海關的關員來說，卻要比往常更忙更累。原來，今年“五一”假期恰逢地中海航運、長榮、馬士基等超大噸位的集裝箱船舶裝船日，僅4月30日這天，寧波關區的單量就在2萬票左右，按人均作業量來算，現場每位關員將審核報關單800票。按8小時工作時間計算，滿負荷運轉每位關員每小時至少需要審核100票單證，平均每90秒就要審核一票單證。  


    然而，工作中還有各種突發狀況，單證中還有待查的疑點，怎么辦？只有延長工作時間。現場關員早已對加班習以為常。  


    早上一上班，通關一線的關員們就準備打一場攻堅戰，大家買好了中午的口糧，開始了忙碌緊張的工作。同志們連水都來不及喝一口，連續工作到中午。可是，面對堆積如山的報關單，領導都傻眼了。  


    緊急抽調其他部門的關員前來增援！簡單吃過午飯，現場關員一致決定放棄午休，加班為企業驗放單證。  


    時間一分一秒地過去，下午14：00，現場業務處的同志們已經連續工作了5個小時，手寫得發麻，腰累得酸疼，可眼看著報關單還在象雪片一樣飛來，待審核的單證越堆越高…… 


    18：30，長運國際物流有限公司的報關員小張匆匆趕來，原來該公司有近200余票出口報關單因EDI電子信息數據交換緩慢等原因尚未申報，如延期退關，損失不可估量。針對企業的困難，值班科長當即決定實行“特事特辦”的政策，科長和部分關員留下來為企業驗放單證。 


    20：30，臨時加班的科長和關員處理完手頭最后的單證，并與報關企業再三確認后，才起身準備離開，這時大家才恍然發現，原來早已錯過了晚飯。  


    這樣的場景在寧波海關的各個通關現場經常上演。據了解，“五一”期間，寧波海關切實履行各項服務承諾，對企業實際困難實行特事特辦政策，適當放寬船期報關單交單截止時間，無特殊情況均接受申報放行，確保每票貨物及時裝船出運。難怪報關員小張豎起大拇指：“海關的假日通關服務，沒話說。”