5月27日，山西大同同煤集團朔州分公司派員來漢，為其4800-6000千卡/公斤的動力煤產(chǎn)品聯(lián)絡(luò)銷售事宜。于此同時，武漢正著手建立煤炭物流基地。
    業(yè)內(nèi)人士表示，湖北作為中部物流強省，聯(lián)手煤炭資源大省山西，在煤炭供需方面的“強強合作”將再現(xiàn)創(chuàng)新之舉。
   
    “九省通衢”民生受惠
    
    打開湖北物流發(fā)展的藍圖，印入人們腦海的首先就是，地理位置得天獨厚。湖北具有承東啟西、接南納北的地理優(yōu)勢，“九省通衢”盛名遠播。
    湖北也是農(nóng)業(yè)大省。湖北特色的雙低油菜、優(yōu)質(zhì)大米、蔬菜、畜產(chǎn)品、水產(chǎn)品、果特產(chǎn)品等六大產(chǎn)業(yè)，依托四通八達的交通物流網(wǎng)絡(luò)通達全國。
    湖北已經(jīng)形成的以京廣、焦柳、京九和襄渝等4條鐵路干線編織的鐵路網(wǎng)，以及由107等8條國道和118條省道組成的道路網(wǎng)，使湖北全省成為國家公路網(wǎng)的重要樞紐結(jié)點。湖北水運則有以長江、漢江為主通道，連通清江及江漢平原的航道網(wǎng)。航空方面，省會武漢是全國航空網(wǎng)中重要的航空港。
    在密集的交通物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋下，湖北已建成了各類農(nóng)產(chǎn)品市場4000多個，其中既有大量的城鄉(xiāng)集貿(mào)市場、也有近百家批發(fā)市場，還有眾多超市和連鎖店。僅在武漢區(qū)域，比較知名的就有白沙州、皇經(jīng)堂、華中糧油、武東、沙湖水果批發(fā)、大東門水產(chǎn)和種子批發(fā)、香港路茶葉批發(fā)、集家嘴干鮮調(diào)料批發(fā)等一批經(jīng)農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品定點的批發(fā)基地。
    在武漢農(nóng)業(yè)物流區(qū)域外圍，湖北還建有荊州農(nóng)業(yè)物流中心、宜昌農(nóng)業(yè)物流中心、黃石農(nóng)業(yè)物流中心等。
    在四大農(nóng)業(yè)物流中心的基礎(chǔ)之上，湖北物流最終將構(gòu)筑以武漢為核心的四重物流服務(wù)時域圈，即面向“武漢1+8城市圈”重要商品集散地、城市消費功能區(qū)的2小時區(qū)域配送核心物流圈；面向省內(nèi)城市的6小時區(qū)域分撥及配送物流圈；面向國內(nèi)經(jīng)濟中心城市的24小時干線終端配送物流圈；面向遠東、東南亞及歐美地區(qū)的72小時國際中心城市終端配送物流圈。
    有關(guān)專家表示，湖北在全國所處的“九省通衢”獨特物流地位，為全省農(nóng)林牧漁產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展注入了活力，其最終受惠者是全省6000萬居民。
   
    人才支撐產(chǎn)業(yè)擴容
    
    湖北現(xiàn)代物流起步于上世紀七十年代末。1979年，當(dāng)時的華中理工學(xué)院（現(xiàn)華中科技大學(xué)前身）曾設(shè)立物資管理專業(yè)，這是新中國成立后國內(nèi)較早培養(yǎng)此類專門人才的高等院校之一。這之后在襄樊設(shè)立的國家物流技術(shù)研究所，也是國內(nèi)較早的物流技術(shù)科研機構(gòu)。
    業(yè)內(nèi)人士認為，湖北物流的騰飛始于二十一世紀初。
    在2002年6月召開的省八次黨代會上，湖北第一次把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)列入了全省現(xiàn)代化建設(shè)的四大奮斗目標(biāo)之一，第一次把現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)擺在同等重要位置。
    2007年9月，湖北30多名中國物流職業(yè)經(jīng)理人在相關(guān)行業(yè)協(xié)會領(lǐng)到了“中國物流職業(yè)經(jīng)理資格證書”，在當(dāng)年的第一批物流職業(yè)經(jīng)理人中，最年輕的20歲，最年長的已42歲，10多家就業(yè)單位在第一時間與我省首批物流職業(yè)經(jīng)理人達成就業(yè)協(xié)議。自那時起，物流職業(yè)經(jīng)理人成為荊楚才俊追捧的熱門職業(yè)。
    5月29日，武漢交通職業(yè)學(xué)院物流教研室主任浦震寰介紹，該院1999年開設(shè)了物流專業(yè)，至2007年已培養(yǎng)2700余名物流管理畢業(yè)生，其中拿到國家物流師執(zhí)業(yè)證書的學(xué)子有2200余人，“物流師是我國12類緊缺人才之一，該專業(yè)畢業(yè)生在省內(nèi)的就業(yè)率達到100%，在國內(nèi)的就業(yè)率超過96%以上”。
    一系列的數(shù)據(jù)都顯示加速發(fā)展的湖北物流業(yè)對專業(yè)人才的倚重。
    立體化物流人才培養(yǎng)機制有力地支撐起湖北物流產(chǎn)業(yè)的擴容。統(tǒng)計顯示，目前僅武漢市與物流相關(guān)的企業(yè)就有600多家，重點在建、策劃項目40多個，總投資約500億元。在這些聞名業(yè)界的物流企業(yè)背后，是已經(jīng)建成的武漢國際集裝箱轉(zhuǎn)運中心、國家和省能源中心（華能電廠）、國內(nèi)最大、國際一流的武鋼江北基地、全省鋼結(jié)構(gòu)和橋梁用鋼產(chǎn)業(yè)基地等一大批國家及省重點物流基地，它們在促進湖北經(jīng)濟發(fā)展的各個領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。
    目前，我省業(yè)已建成武漢東西湖“10公里物流長廊”、陽邏港物流區(qū)、江夏鄭店物流區(qū)、天河機場航空物流區(qū)等多個重點物流基地。今后，我省還將建立“武漢1+8城市圈”物流圈、宜荊荊物流圈和襄十隨物流圈。
   
    武漢彰顯核心地位
    
    5月28日，記者從湖北省物流協(xié)會證實，武漢歷經(jīng)數(shù)年努力，設(shè)立保稅物流中心的夙愿已在5月中旬夢圓。屆時，國外貨物入?yún)^(qū)保稅，國內(nèi)貨物入?yún)^(qū)退稅。獲準設(shè)立保稅物流中心這一在沿海發(fā)達地區(qū)才享有的優(yōu)惠政策，不久后將在中部重鎮(zhèn)武漢實現(xiàn)。
    業(yè)內(nèi)人士認為，武漢獲此優(yōu)遇將鞏固湖北在中部乃至全國業(yè)已樹立的物流業(yè)翹楚地位。
    專家指出，保稅物流中心是實行封閉管理的、從事保稅倉儲物流業(yè)務(wù)的海關(guān)保稅監(jiān)管場所，主要功能是物流，包括保稅存儲、流通性簡單加工和增值服務(wù)、全球采購和國際分撥配送、轉(zhuǎn)口和國際中轉(zhuǎn)等，實行國外貨物入?yún)^(qū)保稅，國內(nèi)貨物入?yún)^(qū)退稅的優(yōu)惠政策。
    此前，我國獲批的保稅物流中心（B型）共3個，分別在蘇州高新、南京龍?zhí)逗捅本┖礁邸！拔錆h設(shè)立保稅物流中心后，將極大增強對外資吸引力，大大提高城市的對外開放水平。”有關(guān)人士透露，目前，武漢東西湖保稅物流中心（B類）已申報至國家有關(guān)部門，有望于今年9月獲批。專家表示，武漢在中部地區(qū)物流領(lǐng)域的領(lǐng)先地位已凸顯無疑。
    在獲準設(shè)立保稅物流中心之前，我省物流建設(shè)的三次成功轉(zhuǎn)型無不閃現(xiàn)著武漢的突出作用。
    有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，以武漢為核心，湖北已經(jīng)形成了武漢—鄂州—黃石冶金建材產(chǎn)業(yè)帶、武漢—十堰汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)帶、武漢—荊門石油化工和鹽化工深加工產(chǎn)業(yè)帶、武漢—荊州—黃石紡織服裝和家用電器產(chǎn)業(yè)帶。武漢在全省物流一體化全盤布局上已然處于核心樞紐地位。
    現(xiàn)在，展現(xiàn)在湖北面前的物流發(fā)展征途更加寬廣。全省“十一五”物流規(guī)劃方案顯示，我省將重點扶持長航集團、武鋼物流、湖北汽車運輸、鐵路、郵政、航空貨運、中百集團、武漢中遠、中外運湖北等一批知名企業(yè)做大做強，培育一批符合國家物流標(biāo)準的A級物流企業(yè)，鼓勵交通運輸、批發(fā)倉儲、貨運代理等企業(yè)通過兼并與聯(lián)合，重點培育20—30家物流企業(yè)。湖北還將吸引馬士基、中運等國際國內(nèi)知名物流企業(yè)來鄂設(shè)立基地公司......
    5月27日，同煤集團朔州分公司有關(guān)人士在漢得知湖北將在長江沿岸、鐵路和水路交匯處，設(shè)置一些煤炭運輸集散地，就此構(gòu)建湖北-山西煤炭物流基地雛形這一喜訊后表示，屆時山西為湖北提供優(yōu)質(zhì)煤炭資源的渠道將更加通暢。