在獲得國家發改委首肯之后3個月，預算首期投資達700億元的廣東湛江千萬噸級鋼鐵基地終于初見端倪。 
　　6月3日，預算總投資超過40億元的鑒江供水樞紐工程(29.38億元)和雷州青年運河灌區改造工程(11.06億元)在廣東省南部港口城市湛江同時奠基。它們都是引人矚目的寶山鋼鐵集團湛江項目的重要配套工程。
　　出席奠基儀式的寶鋼集團總經理何文波與廣東省省長黃華華舉行了會談。后者透露已就廣東鋼鐵集團有限公司的組建制定出很好的方案，省內各方將與即將入主的控股股東寶鋼集團一起全力推進實施，確保新合資公司年內如期掛牌成立。
　　與此同時，作為未來華南沿海大型鋼鐵基地另一骨干的廣西防城港鋼鐵項目，因涉及大面積填海工程(鋼鐵廠區規劃用地面積1257公頃，其中填海面積1006.34公頃)，仍有待海洋環境評估通過后才能啟動。
　　40億配套投資“水到渠成” 
　　鑒江供水樞紐工程位于湛江市南部，其功能以供水為主，兼顧擋潮、蓄淡、灌溉和通航。施工人員將修建管道穿越水深近40米的湛江海灣等兩個出海口，把淡水從鑒江流域引入近40公里外的東海島，難度甚高。
　　該工程完成并與雷州青年運河輸水網絡相聯后，除能保證位于東海島的寶鋼湛江項目大量生產用水外，還將結束湛江市區供水以開采地下水為主的現狀，大幅提高該市的供水可靠性。因此，當地政府官員也把這一因缺乏大規模資金投入而久拖未決的基建設施稱之為“在工業項目帶動下實現的民心工程。”
　　按照計劃，上述兩項工程將于2011年10月完工。業內人士預測，為使耗資數十億元的供水工程盡快取得效益，寶鋼湛江項目應該會在2011年年底前正式投產。
　　“淡水引入東海島后，寶鋼湛江項目的用水問題得到解決，寶鋼在湛江的另一配套工程球團廠也已動工，現在就差出島的鐵路和公路建設了，所以鋼鐵項目本身批準動工以及廣東鋼鐵集團的組建，都只是時間問題了。”一位熟知情況的廣東某鋼企高管告訴記者。
　　據其透露，在目前廣東省政府主持擬定的廣東鋼鐵集團組建方案中，已確定總部注冊地在廣州，由省國資委將廣州鋼鐵集團(下稱廣鋼)及韶關鋼鐵集團(下稱韶鋼)打包與寶鋼聯合重組，寶鋼掌握控股權。
　　“現在省政府、湛江市及寶鋼方面都已投下大筆資金，表達了各自的合作誠意，加上黃華華省長‘年內掛牌’的明確表態，估計在大方向上大家都基本達成一致了。”這位高管說。
　　不過，合資公司成立后，廣鋼及韶鋼旗下各自的上市公司廣鋼股份(5.72,-0.44,-7.14%,吧)(600894.SH)和韶鋼松山(6.45,-0.48,-6.93%,吧)(000717.SZ)將何去何從，仍然是擺在大股東寶鋼和廣東國資委面前的一道難題。
　　據了解，寶鋼集團2007年1月重組了新疆八一鋼鐵(12.80,-0.81,-5.95%,吧)集團后，盡管存在同業競爭，但寶鋼一直未將后者并入上市公司寶鋼股份(11.13,-0.68,-5.76%,吧)(600019.SH)。外界相信，從長遠收益和管理角度考慮，寶鋼肯定希望其持有的湛江項目資產裝入寶鋼股份，但因涉及與廣鋼、韶鋼的利益分配事宜，短時間內此舉還不太現實。　產業鏈重新布局
　　根據有關規劃，面積250多平方公里的東海島上，正在建設占地約30平方公里的港區，預計未來5至10年內，將發展成為年吞吐量達億噸的大型港口。據悉，連接湛江市區與鋼鐵基地之間的疏港公路亦將在年底前動工，東海島鐵路支線工程則正爭取可行性研究報告評審，最快明年上半年開工。
　　此外，今年3月份，廣東西部沿海快速鐵路通道及中部地區未來的主要出海通道之一的洛(陽)湛(江)鐵路茂(名)湛(江)段聯合籌備組已正式在湛江掛牌，標志著該工程進入實施階段。
　　“廣東省和湛江市都為鋼鐵基地配套設施建設提供了有力支持，也預留了足夠的空間。”前述鋼企高管說。
　　另據湛江市消息人士透露，5月份中國船舶(90.35,-6.92,-7.11%,吧)工業集團(下稱中船集團)的考察隊已低調抵達湛江。
　　據了解，中船集團此行目標很明確：湛江是天然良港，有發展造船業的獨特地理優勢，而即將興建的鋼鐵基地可以為其造船和修船廠就近提供鋼鐵原料。
　　今年4月份，中船集團與寶鋼集團、中國海運集團(下稱中海)三方聯手，以中船集團旗下珠江口廣州龍穴造船基地為主體，共同注資成立龍穴造船公司，中船、寶鋼、中海各自的持股比例分別為60%、30%和10%。
　　根據國家發改委有關廣東鋼鐵集團組建的前期工作要求，廣鋼將淘汰全部現有煉鐵、煉鋼和軋鋼生產能力，徹底遷出廣州市區，僅在廣州南沙區保留一處150萬噸級的冷軋廠，所需原料由新建的湛江鋼鐵廠供給。廣鋼南沙廠區出品的精鋼，主要供應需求量相當可觀的廣州汽車和造船企業，這也符合廣東省內支柱產業的產業鏈布局要求。
　　粵桂瓊共建華南重化工業鐵三角
　　按照總體規劃，在一期投資696億元、產能達1000萬噸的基礎上，湛江鋼鐵項目遠期規劃產能為2000萬噸，等于再造一個上海寶鋼，預算投資總額將超過1000億元。
　　有消息稱，為確保湛江鋼鐵項目的配套用地，一些前期預定落戶湛江的石化項目，可能需要重新選址，相鄰的海南省有可能會獲得更多石化企業的青睞。去年海口市附近該省唯一的重工業開發區洋浦，便將石化產業列為重點發展方向，并以此向國家申請成立了洋浦保稅港。
　　5月18日，在香港召開的“廣西北部灣經濟區發展商機說明會”上，廣西壯族自治區政府首次向外界透露：欽州保稅港區方案近期已獲國務院批復，將成為國內第六個保稅港區。
　　廣西北部灣新區是輻射東盟市場的國家級新開發區，位于防城港的鋼鐵基地和新批的欽州保稅港區，使得這一新區在發展加工貿易產業方面，同時擁有了原料、政策和土地優勢。
　　據了解，6月27日至28日由深圳市政府和中國貿促會聯合主辦的“2008中國(深圳)國際投資貿易洽談會”上，廣西北部灣新區還將由進一步推動面向東盟市場的工業項目對接合作。
　　至此，粵桂瓊三省在“兩灣一峽”(北部灣、雷州灣和瓊州海峽)地區的重化工產業分工漸次清晰：廣東湛江是面向珠三角及大西南市場的鋼鐵、能源、機械、物流和貿易基地，廣西北部灣為面向東盟和大西南市場的鋼鐵、工業、貿易和物流基地，海南的洋浦開發區則著力發展成為全國重要的港口和石化、煉油基地。