昨日，海關總署發布數據顯示， 5月份中國出口汽油16萬噸，進口汽油達到33.8萬噸。在此之前，中國一直以來都是汽油凈出口國，該數據表明，中國首次成為汽油凈進口國。同時，海關總署數據顯示，5月份我國進口柴油達到70萬噸，也創出歷史新高。 　　進入5月以來，面臨國際油價持續走高、四川汶川地震自然災害影響以及“三夏”農忙用油等眾多因素影響，國內成品油供應嚴重吃緊，全國各地加油站幾乎無油可加，造成近幾年來最為嚴重的全國性“油荒”。 
　　今年5月份，中石油、中石化相關負責人相繼表示將停止成品油出口，加大成品油進口數量以保障國內成品油供應。有業內人士對早報表示，5月份的海關數據是國家相關政策對于兩大石油集團停止出口的直接作用表現，估計6月份的進口數量（汽油和柴油）仍然會保持高位。
　　據專業機構估計，今年6月份中石化可能會進口約60萬噸柴油和40萬噸汽油，中石油將進口40萬噸柴油和20萬噸汽油，從而使中國6月份的柴油總進口量達到創紀錄的100萬噸，為上年同期進口量24432噸的近50倍。數據表明，去年上半年中國出口汽油327萬噸，6月份沒有進口汽油。
　　另外，去年9月國內汽油出口首次環比下降，跌幅達5.59%，出口量為24.31萬噸。當時就有評論認為本月雖然不是轉折性的，但中國將馬上成為汽油凈進口國。
　　在6月15日，國家發改委相關負責人表示，我國將積極穩妥地推進能源價格改革，擇機進一步理順成品油、天然氣價格。汽油的凈進口能否刺激國內成品油價格上漲？這也許會成為成品油價格盡快調整的一個催化劑。