在博友路西法的博客中看到這個(gè)主題，我這算是話外一篇了，希望路西法不要介意。
茶馬古道真正伴隨著這個(gè)名字走進(jìn)人們的視線還是在1990年，李旭和他的幾位同伴，一行六人，徒步走出了這么一條蒼茫的古道，并取名為“茶馬古道”。茶馬古道也許不如其他幾條古道，有著詳細(xì)的歷史路線和悠久的文化淵源記載。
茶馬古道有廣義和狹義之分。廣義上的茶馬古道盡可以上溯到青藏高原與低地社會(huì)有交流開始，譬如先秦商周舊石器時(shí)代，路線泛指從遍布整個(gè)高原一直延伸到中亞、南亞、西南亞，四通八達(dá)的就是道路。狹義的茶馬古道是指中國(guó)唐代漢族產(chǎn)茶區(qū)的茶和吐蕃良馬的交易，史稱茶馬互市或茶馬互易，距今已有一千四百年的歷史了。商人在官方指定的交易地點(diǎn)，茶和馬互相交易，時(shí)間久了就有了相對(duì)固定的茶馬互易通道。值得一提的是，茶馬古道四川到西藏部分是古代唐蕃古道的路線，而且茶馬古道與古絲綢之路在甘肅天水、蘭州等地交叉、重疊，可以看到，茶馬古道與中國(guó)其他幾條古道有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。
茶馬古道是一條真正意義上有平名百姓走出來(lái)的道路，至于茶馬古道的名字的來(lái)由有兩種說(shuō)法：一種是茶馬互市，另外一種是由馬馱著茶以及其他藥品，日用品交易，不管是哪一種，我們都可以看到，茶、馬是這條古道上的主角。在《滇茶藏銷》的書中統(tǒng)計(jì)到：“滇茶為藏所好，以積成習(xí)，故每年于春冬兩季，藏族古宗商人，跋涉河山，露宿曠野，為滇茶不遠(yuǎn)萬(wàn)里而來(lái)……蓋藏人之于茶也，非如內(nèi)地之為一種嗜品，或逸興物，而為生活上所必需，大有一日無(wú)茶則病之概。”從以上一段文字可以看出，茶馬古道其存在的必要性，歷來(lái)有商必有道，古今亦如此。
茶馬古道的意義在于它是一條古道的物流通道，按現(xiàn)代物流系統(tǒng)構(gòu)成要素來(lái)看，一千多年前茶馬古道上流動(dòng)的茶、馬、驛站和小道已經(jīng)具備了完整的物流體系元素。物流體系主要有幾個(gè)要素組成，節(jié)點(diǎn)、通道、手段。茶馬古道上大大小小，正式非正式的中轉(zhuǎn)站、驛站或帳篷等就是古道上原始的物流節(jié)點(diǎn)，而通道則是由人、馬一步步走出來(lái)的深山里的羊腸小道，手段就是馬、騾抑或牦牛等。而古道上流通的商品則是茶、藏藥、鹽以及其他一些日用品。
目前被學(xué)者所確認(rèn)的位于滇、川、藏三角地帶的“茶馬古道”有兩條：一是從云南的普洱出發(fā)，經(jīng)大理、麗江、中甸（現(xiàn)更名為香格里拉），進(jìn)入西藏察隅、波密、拉薩、日喀則、江孜、亞?wèn)|、柏林出口，出境到尼泊爾、印度等國(guó)；另一條是由四川雅安出發(fā)、經(jīng)康定、昌都、拉薩至尼泊爾印度等國(guó)。此乃古道上最原始的物流通道，從地圖上可以看到，這條道路上基本是在翻山越嶺，跋山涉水，因此即使到現(xiàn)在，它也只是屬于探險(xiǎn)者的道路。
麗江是這一條古道上的主要的節(jié)點(diǎn)，麗江至蜀地成都之間的步道，早在秦漢時(shí)期就已經(jīng)打通，又有“踞全滇之上游，通巴蜀之要塞”，“外控蕃藏，內(nèi)敝滇西”，“自內(nèi)地入藏，必以麗江為正路”之稱。麗江至成都的古道主要有兩條：一是“西南絲綢之路”上的“靈光道”（麗江縣、永勝、寧蒗、邛來(lái)至成都）；一條是因路線大部分險(xiǎn)要路段僅有五尺之寬而被稱作“秦開五尺道”（麗江、大理、姚安、西昌至成都），兩者在麗江匯合后繼續(xù)往西北挺進(jìn)就形成“茶馬古道”。由于麗江其特殊的地理位置，因此歷來(lái)是各大馬幫的主要聚集地。麗江的現(xiàn)文巷就是大理馬幫的聚集地。大理的白族和回族是最擅長(zhǎng)經(jīng)商的民族之一，茶馬古道上很大部分的馬幫都是來(lái)自大理。現(xiàn)文巷的納西語(yǔ)是“見樂(lè)過(guò)”，即大理，意為此地像古南詔國(guó)一樣繁華，可以想想當(dāng)時(shí)麗江的繁榮。古城北邊的雙善村是藏族馬幫的落腳點(diǎn)。
介紹過(guò)古道上物流系統(tǒng)中的通道、節(jié)點(diǎn)，我們?cè)賮?lái)看看物流系統(tǒng)中的手段。茶馬古道上運(yùn)輸?shù)闹饕�手段是通過(guò)馬，其實(shí)更多地是騾，這個(gè)組合體就是俗稱的馬幫。馬幫一般由“鍋頭”、趕馬人和一定數(shù)量的騾馬組成。馬幫首領(lǐng)俗稱為“鍋頭”，他們要埋鍋造飯，同吃同宿，經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)頭人成了“鍋頭”。“鍋頭”既是經(jīng)營(yíng)者、趕馬人的雇主，又是直接參與者。騾馬有的屬于商號(hào)所有，有的是鍋頭所有，也有自帶騾馬入伙，就有了雇工和股東兩重身份，獲得工錢和紅利兩份收入，這樣的經(jīng)營(yíng)方式，就類似于我們現(xiàn)在運(yùn)輸系統(tǒng)的加盟。趕馬人也俗稱馬腳子，由于馬幫的工作完全靠趕馬人分工而又輪流著做，因此每一個(gè)趕馬人必須具備所有的本事和能耐，比如看天氣、選路、方言、識(shí)騾馬的性情等，還有生活上的煮飯做菜，醫(yī)藥等，如此看來(lái)一個(gè)普通的趕馬人基本上是一個(gè)全才了，正符合我們現(xiàn)在提倡的綜合能力的人才觀念。一般一個(gè)趕馬人負(fù)責(zé)七、八匹騾馬，一個(gè)趕馬人，還有負(fù)責(zé)的馬加上馬上的貨物成為一把，幾個(gè)把或幾十個(gè)把就組成了一個(gè)完整的馬幫。
馬幫的騾馬是有核心的，走在最前面的叫做頭騾和二騾，一般由靈敏、懂事、警覺的母騾承擔(dān)，整個(gè)馬幫隊(duì)伍的最后，還有有一匹十分得力的尾騾，它要既能跟上大隊(duì)，又要壓得住陣腳，使馬幫形成整體。
介紹完馬幫、節(jié)點(diǎn)和古道線路之后，我們可以看到，一千多年前的茶馬古道，已經(jīng)是一個(gè)非常完善的物流系統(tǒng)，在這上面的行走的既是精明的商人，又是重情重義的探險(xiǎn)者，這或許也是直到現(xiàn)在依然有小股的馬幫穿梭于偏遠(yuǎn)山區(qū)的原因。
茶馬古道在近代對(duì)于中國(guó)歷史也有著功不可沒的貢獻(xiàn)。在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)最困難的時(shí)期，1942年前后，盟軍和蔣介石的青年遠(yuǎn)征軍在滇緬戰(zhàn)場(chǎng)的失利，讓日本人占領(lǐng)了緬甸，攻進(jìn)了中國(guó)的云南、德宏、保山一線，使得中國(guó)與外界物資交流的唯一通道滇緬公路也陷入敵人之手。這時(shí)候，潛藏在雪山激流間的茶馬古道發(fā)揮著其特有的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)亞?wèn)|等口岸將國(guó)外的救援物資通過(guò)茶馬古道運(yùn)送到麗江，在轉(zhuǎn)送到內(nèi)地各個(gè)主要戰(zhàn)場(chǎng)。
在麗江待了九年的國(guó)際援華人員俄國(guó)人顧彼得在《被遺忘的王國(guó)》中描述：“據(jù)統(tǒng)計(jì)，戰(zhàn)爭(zhēng)期間所有進(jìn)入中國(guó)的路線被阻時(shí)，這場(chǎng)馬幫運(yùn)輸曾使用了八千匹騾馬和兩萬(wàn)頭牦牛。幾乎每周都有長(zhǎng)途馬幫到達(dá)麗江，甚至多雨的季節(jié)都無(wú)法阻止那些冒險(xiǎn)的商人……”
這也是這條千年古道——茶馬古道，為現(xiàn)代人們最熟知的一次大活動(dòng)。其實(shí)幾千年來(lái)，我們的先人，就一刻不停地在走著這條蒼茫古道。他們沒有所謂遠(yuǎn)大的理想，沒有所有要留下什么的動(dòng)機(jī)，但是人類的智慧早在幾千年前就在這片幾乎沒有平坦土地的國(guó)土上，刻畫了一條永遠(yuǎn)的符號(hào)！

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