原計(jì)劃在2008年11月竣工的蘭青線蘭州至西寧增建二線，目前工程建設(shè)已完成90%，有望提前完成任務(wù)。 　　記者從蘭州鐵路局了解到，增建二線開通后，列車的牽引將由原來的內(nèi)燃機(jī)車改為電力機(jī)車，速度可達(dá)160km／h，特快旅客列車蘭州至西寧最多可節(jié)省113分鐘，預(yù)計(jì)開行客車將從原來的12對／日，提高到17對／日，貨運(yùn)量將從2700萬噸／年，增加到3350萬噸／年。另外，此項(xiàng)工程還將減少速差，提高列車的安全舒適度，加快旅客運(yùn)輸和貨物周轉(zhuǎn)。
　　據(jù)了解，蘭青鐵路既有線于1959年10月1日開通運(yùn)營，是連接蘭州至西寧兩大省會城市的鐵路干線，也是青海省目前唯一的對外鐵路運(yùn)輸通道。由于歷史原因，線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，鐵路運(yùn)輸已經(jīng)成為制約青海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要瓶頸。同時，隨著青藏鐵路的建成通車，蘭青線的擴(kuò)能改造成了當(dāng)務(wù)之急。2006年6月，該線增建第二線正式開工建設(shè)，并進(jìn)行電氣化改造。