姜邵云 　　美國Audiovox電子公司全球物流副總裁Pat Moffett：“要留一扇窗給自己以便脫身。因?yàn)殡m然物流服務(wù)商大多能夠處理好你的物流業(yè)務(wù)，但是你也要自己做一部分工作以便為自己準(zhǔn)備好一條退路。”
　　“貨主把自己的物流業(yè)務(wù)外包給單一的物流服務(wù)商可能非常危險(xiǎn)，因?yàn)檫@樣有時(shí)會對貨主企業(yè)的正常運(yùn)營造成不利影響，當(dāng)然也會影響到貨主企業(yè)物流經(jīng)理的職業(yè)安全。”這是美國Audiovox電子公司全球物流副總裁Pat Moffett給廣大貨主的忠告。
　　Pat Moffett舉了一家大型消費(fèi)品企業(yè)的例子。這家企業(yè)在2004年著實(shí)受到了不少的傷害，因?yàn)樗麄儧]有能夠?yàn)樽约簭膩喼捱M(jìn)口的貨物從海運(yùn)承運(yùn)商那里得到足夠的艙位。經(jīng)過調(diào)查之后，這家進(jìn)口商發(fā)現(xiàn)造成這種后果的主要原因是，他們的第三方物流服務(wù)商沒有能夠準(zhǔn)時(shí)把集裝箱歸還給承運(yùn)商。承運(yùn)商們在不清楚貨主身份的情況下，就決定不再優(yōu)先配載這進(jìn)口商貨主的貨物。進(jìn)口貨物的減少使得這家進(jìn)口商去年第三季度的銷售額大大降低。Moffett說，為此這家公司開除了自己的一位副總裁。
　　這家進(jìn)口商從2004年8、9月份開始尋求機(jī)會和承運(yùn)商直接簽訂運(yùn)輸合同，但是大部分的班輪公司都拒絕了他們，因?yàn)檫@些班輪公司擔(dān)心自己的運(yùn)力不夠，完不成運(yùn)輸合同，從而會失去跟這家貨主企業(yè)繼續(xù)合作的商業(yè)機(jī)會。就這樣，這家進(jìn)口商就不得不把相當(dāng)一部分的貨物通過空運(yùn)從亞洲運(yùn)到美國。
　　那家第三方物流服務(wù)商則認(rèn)為是自己公司內(nèi)部的溝通不暢才導(dǎo)致了集裝箱歸還承運(yùn)商時(shí)的延誤，為此他們賠付給承運(yùn)商10萬多美元的集裝箱逾期滯留費(fèi)。但對于作為承運(yùn)商的班輪公司來說，這些賠償金也只能彌補(bǔ)他們一小部分的損失。在運(yùn)輸?shù)母叻寮竟?jié)，班輪公司急需循環(huán)使用集裝箱，以便把服裝、電器等商品運(yùn)回到美國。
　　Pat Moffett把Audiovox公司的物流業(yè)務(wù)分別外包給了幾家不同的第三方物流服務(wù)商，以避免對某一家物流服務(wù)商產(chǎn)生過多的依賴性。為了節(jié)省成本，貨主企業(yè)通常都會把自己的物流業(yè)務(wù)外包給一家第三方物流服務(wù)商。但是如此一來，在雙方的合作發(fā)生變故的時(shí)候，貨主企業(yè)就會發(fā)現(xiàn)自己很難抽身。對于那些在外包了物流業(yè)務(wù)后就取消了自己物流部門的企業(yè)來說，情況會更糟糕，因?yàn)樗麄儾坏貌换ㄙM(fèi)更大的精力去雇傭一些新員工。
　　Pat Moffett也是美國長島進(jìn)出口商會的創(chuàng)始人和主席。這家商會定期為貨主企業(yè)舉辦各種培訓(xùn)性質(zhì)的論壇和講座。他說：“要留一扇窗給自己以便脫身。因?yàn)殡m然物流服務(wù)商大多能夠處理好你的物流業(yè)務(wù)，但是你也要自己做一部分工作以便為自己準(zhǔn)備好一條退路。”Pat Moffett說，通過使用不同的物流服務(wù)商完成不同的物流職能，他感覺自己還能比較應(yīng)付自如。“我總是會從我的經(jīng)紀(jì)商、貨運(yùn)代理商、班輪公司和航空公司那里及時(shí)得到各種信息反饋，也就很容易對下一步的工作做出安排”，Pat Moffett說。
　　Mary Newman是美國Sensus America LLC公司的物流經(jīng)理，她采取的方法基本上和Moffett相似，也就是自己直接和關(guān)稅經(jīng)紀(jì)人以及其他服務(wù)商直接接觸，而不是完完全全把所有物流業(yè)務(wù)都外包給一家第三方物流服務(wù)商。她說：“我總是覺得沒有人會比自己更加關(guān)心自己的業(yè)務(wù)。”Barry Horowitz是一位行業(yè)分析師，他的觀點(diǎn)和Newman相同。他認(rèn)為所有的物流服務(wù)商都一樣。“這與他們本身工作的好壞沒有直接關(guān)系，”他說：“被運(yùn)輸?shù)呢浳锞褪秦浿髯约荷砩系难�液，沒有人會像貨主自己那樣真正關(guān)心自己的供應(yīng)鏈?zhǔn)欠裨谡�常運(yùn)轉(zhuǎn)。”
　　美國Kuehne & Nagel公司總裁Rolf Altorfer：“有時(shí)候貨主會認(rèn)為通過直接和承運(yùn)商接觸，他們會受到更好的保護(hù)，其實(shí)不然。”
　　貨運(yùn)代理商Kuehne & Nagel公司的總裁Rolf Altorfer認(rèn)為如果第三方物流公司的工作做到位就不會出現(xiàn)上述問題。他說：“有時(shí)候貨主會認(rèn)為通過直接和承運(yùn)商接觸，他們會受到更好的保護(hù)，其實(shí)不然”。在選擇海運(yùn)承運(yùn)商方面，一家大型的第三方物流服務(wù)商比一家單一的貨主企業(yè)有更多余地。Altorfer說：“因?yàn)榈谌�方物流服�?wù)商和多家承運(yùn)商之間簽有運(yùn)輸協(xié)議，因此他們就比貨主企業(yè)更具備優(yōu)化貨物運(yùn)輸?shù)哪芰Α！睂τ谀切┲行瓦M(jìn)口商來說，這一點(diǎn)就更加明顯。“年運(yùn)輸量在3000到6000標(biāo)箱的貨主企業(yè)應(yīng)該把他們的貨物交給一家第三方物流服務(wù)商”。大多數(shù)的海運(yùn)貨主要么直接接洽海運(yùn)承運(yùn)商，要么就聯(lián)合貨運(yùn)代理商共同和海運(yùn)承運(yùn)商簽訂合同。空運(yùn)方面則大不一樣，大多數(shù)空運(yùn)貨物的貨主都讓他們的貨運(yùn)代理商安排所有的運(yùn)輸事務(wù)。
　　Phil Saracin Kemet公司環(huán)球物流經(jīng)理Phil Saracin：“貨主們好像總是在不停地更換自己的合作伙伴，而沒有去解決根本性的問題。”
　　Kemet公司是一家生產(chǎn)蜂窩電話和衛(wèi)星用電容器的電子企業(yè)。Kemet公司的產(chǎn)品銷往世界各地，這些出口貨物一般都使用空運(yùn)服務(wù)。其進(jìn)口貨物主要來自亞洲，因此就采用海運(yùn)服務(wù)。Kemet公司的環(huán)球物流經(jīng)理Phil Saracin說這主要是因?yàn)橹髁鞯牡谌�方物流商對空運(yùn)承運(yùn)商來說通常會比單一的貨主更具牽制力。
　　與Altorfer關(guān)于海運(yùn)承運(yùn)商的觀點(diǎn)相同，Saracin也注意到空運(yùn)代理商通常會和多家航空公司簽訂艙位分配協(xié)議，這就使得這些貨運(yùn)代理商能夠在一家航空公司出現(xiàn)問題的時(shí)候，可以很快把貨物轉(zhuǎn)移給另外一家航空公司。他說，空運(yùn)代理商能在較長時(shí)間內(nèi)（通常為6到9個月）為航空公司提供穩(wěn)定的最低貨量，因此他們提供給貨主企業(yè)的運(yùn)輸價(jià)格一般來說也是穩(wěn)定的，不會隨著市場運(yùn)價(jià)的變化而變化。

　　Saracin強(qiáng)調(diào)說，貨主企業(yè)在選擇第三方物流服務(wù)商方面一定要倍加小心。他說：“貨主們好像總是在不停地更換自己的合作伙伴，而沒有去解決根本性的問題。”Saracin說，當(dāng)問題出現(xiàn)時(shí)，貨主企業(yè)和他們的物流服務(wù)商應(yīng)該去共同解決這些問題。長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，會抵消一些由此而帶來的運(yùn)營成本和服務(wù)可靠性方面的不利因素。他說，UTi公司會代表Kemet公司和空運(yùn)、海運(yùn)承運(yùn)商談判運(yùn)輸合同，但是在談判的時(shí)候他也會參與，以便了解運(yùn)輸?shù)某杀荆�并依此提前確定UTi公司從Kemet公司那里所能獲取的利潤。
　　他說：“這樣就能夠保證我們能夠得到最好的服務(wù)，因?yàn)樗�有的過程都是開放和透明的。我們知道他們賺多少錢，他們也了解這一點(diǎn)，因此就不會有價(jià)格欺詐的問題。”
　　行業(yè)分析師Barry Horowitz：“如果你是一家小貨主，那么最好把你所有的貨物交給一家你信得過的物流服務(wù)商；但是如果你是一家大貨主，那么你就可以把自己的物流業(yè)務(wù)交給兩家或兩家以上的物流服務(wù)商。”
　　Margie Howard是Amazon Hose & Rubber公司的運(yùn)輸經(jīng)理。該公司的出口貨物主要通過海運(yùn)或空運(yùn)的方式進(jìn)行。Howard說：“我一般會讓客戶決定選擇何種運(yùn)輸方式”。
　　她然后就會讓貨運(yùn)代理商安排各種事項(xiàng)。她說：“我更愿意讓別人來做所有的這些事情，那樣我就不用太費(fèi)神了，其實(shí)我也不是太了解其中的一些知識，但是我知道，如果物流服務(wù)商搞壞其中的一個環(huán)節(jié)，他們就會喪失掉全部的合同。
　　其他一些小貨主也持有和Howard一樣的觀點(diǎn)。Andy Kulchy-ckyj是Keg Club公司的市場營銷經(jīng)理。他說，運(yùn)輸確實(shí)是一件很費(fèi)神的工作。每次我們拿到一份訂單，我就首先會看如何去運(yùn)輸這批貨物，物流過程將會怎樣？
　　Kulchyckyj說，Keg Club公司通常都讓UPS公司處理所有的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但是要讓客戶或供應(yīng)商做出運(yùn)輸方式方面的決定。這家公司的進(jìn)出口貨物是各種類型的飲料機(jī)械，包括酒壺和啤酒桶。那是一種用于在酒吧和餐館分發(fā)生啤酒的容器。他們也為那些饑渴的徒步旅行者生產(chǎn)飲料袋。
　　Horowitz認(rèn)為，貨主企業(yè)在把所有的物流業(yè)務(wù)都交給一家物流服務(wù)商時(shí)一定要小心謹(jǐn)慎。這樣做是有好處的。他說，如果你是一家小貨主，你就不會受到一家大型物流服務(wù)商足夠的重視。比如說，一家有500箱貨的貨主如果把貨物分配給兩家承運(yùn)商去運(yùn)輸，就不會像把這些貨物交給一家承運(yùn)商那樣享受同樣質(zhì)量的服務(wù)。這是因?yàn)樘幚硪还P小批量貨物所需的時(shí)間和處理一筆大批量貨物所需的時(shí)間基本相同。
　　Horowitz還建議說：“如果你是一家小貨主，那么最好把你所有的貨物交給一家你信得過的物流服務(wù)商；但是如果你是一家大貨主，那么你就可以把自己的物流業(yè)務(wù)交給兩家或兩家以上的物流服務(wù)商”。“另外需要考慮的一點(diǎn)因素是某些第三方物流服務(wù)商或承運(yùn)商在一個地區(qū)的服務(wù)水準(zhǔn)很高，但是在其他地區(qū)的服務(wù)就很差勁。”
　　家具制造商Drexel Heritage公司供應(yīng)鏈副總裁Ron Reighter：“你千萬不能把自己所有的國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)都交給第三方，然后祈求一切安好。你還要參與其中的管理。”
　　Ron Reighter是家具制造商Drexel Heritage公司的供應(yīng)鏈副總裁。這家公司既是出口商也是進(jìn)口商。Reighter也同意Horowitz的觀點(diǎn)。他說，一家第三方物流服務(wù)商在亞洲的服務(wù)可能會很好，但另外一家物流商則在美國有更好的裝備和設(shè)施。
　　Reighter說小貨主的貨量要分配給多家物流服務(wù)商可能不夠多，“但是你可以讓不同的物流商做不同的工作，比如讓一家物流商負(fù)責(zé)清關(guān)，再讓另外一家負(fù)責(zé)拼箱。”舉例說，一家貨主在海外可能有多家經(jīng)銷商，這家貨主就可以找一家物流商把給這幾家經(jīng)銷商的貨物拼到一起。
　　數(shù)據(jù)管理也是貨主們必須要考慮的另外一個問題，盡管這些數(shù)據(jù)通常都會很復(fù)雜。Reighter說：“如果你只用一家第三方物流服務(wù)商，那么你所有的數(shù)據(jù)和信息就會保存在一個地方。”
　　Reighter認(rèn)為貨主們在決定是不是把物流業(yè)務(wù)分開外包時(shí)，一定要衡量好各種利弊關(guān)系。“你千萬不能把自己所有的國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)都交給第三方，然后祈求一切安好。你還要參與其中管理，”他表示，再也不能簡單地說：“我不管了，任務(wù)交給你們了。”