內(nèi)容提要 
　　現(xiàn)代物流建設(shè)是卷煙現(xiàn)代流通的重要基礎(chǔ)和具體體現(xiàn)。行業(yè)物流建設(shè)已初具規(guī)模，并取得了階段性成果，但物流資源沒有得到有效配置影響了物流效率的提高和功能的發(fā)揮。應(yīng)該借鑒跨國煙草公司物流建設(shè)的有益做法和經(jīng)驗，運用供應(yīng)鏈理論，以資源優(yōu)化配置為主線，以“兩個至上”行業(yè)共同價值觀為統(tǒng)領(lǐng)，堅持和完善煙草專賣制度，發(fā)揮體制優(yōu)勢，進一步推進卷煙流通體制改革，實現(xiàn)更大范圍更寬領(lǐng)域更高層次的物流資源整合；同時，從面向市場整合資源（客戶資源、品牌資源、企業(yè)資源、工商資源）、集成信息資源、系統(tǒng)優(yōu)化流程、注重物流隊伍建設(shè)、精細化管理等方面入手，著力于科學有效配置資源，建設(shè)經(jīng)濟高效的行業(yè)現(xiàn)代物流，為客戶提供增值服務(wù)，發(fā)揮物流的基礎(chǔ)和支撐作用，推動傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通轉(zhuǎn)變。
　　國家局局長姜成康指出：“現(xiàn)代物流建設(shè)是卷煙現(xiàn)代流通的重要支撐，是實現(xiàn)傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵所在。在行業(yè)物流建設(shè)工作中，一定要堅持合理規(guī)劃、統(tǒng)一標準、經(jīng)濟實用、綜合配套的方針，通過切實加強管理，努力降低成本和提高效率，為增強中國煙草整體競爭力作出應(yīng)有的貢獻。”現(xiàn)代流通由現(xiàn)代經(jīng)營管理、電子商務(wù)和現(xiàn)代物流組成，現(xiàn)代物流是現(xiàn)代流通的三大要素之一。2002年以來，“電話訂貨、網(wǎng)上配貨、電子結(jié)算、現(xiàn)代物流”的現(xiàn)代卷煙流通體制模式在行業(yè)全面推開。經(jīng)過幾年艱苦的努力，電話訂貨、電子結(jié)算工作已經(jīng)基本達標，但網(wǎng)上配貨、現(xiàn)代物流工作開展進度各地不一，成為從傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通邁進的短板。物流資源的優(yōu)化配置是當前及今后一個時期現(xiàn)代物流建設(shè)的關(guān)鍵。因此，探討以資源優(yōu)化配置為核心的行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)問題，不僅具有深刻的現(xiàn)實意義，而且有利于中國煙草的持續(xù)健康發(fā)展。
　　行業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀與問題
　　（一）行業(yè)物流建設(shè)的現(xiàn)狀
　　國家局對物流工作非常重視，2004年5月成立了行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)領(lǐng)導小組，各省級局（公司）、省工業(yè)公司也非常重視物流工作，加強了對物流建設(shè)的統(tǒng)一領(lǐng)導和規(guī)劃，為行業(yè)物流建設(shè)工作的順利開展打下了良好的基礎(chǔ)。行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)已取得了階段性成果，表現(xiàn)在以下幾個方面。
　　商業(yè)企業(yè)卷煙物流配送體系框架初步建立。隨著現(xiàn)代流通新業(yè)務(wù)模式的推行，地市級公司市場營銷主體地位的確立，以地市級公司為單元的物流建設(shè)工作步伐加快，大規(guī)模的物流配送中心建設(shè)已經(jīng)展開，管理水平逐漸提高。從各地物流配送中心建設(shè)來看，硬件比較先進，軟件技術(shù)如網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、分揀技術(shù)、自動化倉儲技術(shù)、衛(wèi)星定位等在部分地區(qū)得到廣泛應(yīng)用，從而為加快物流建設(shè)提供了技術(shù)支持。
　　工業(yè)企業(yè)物流資源整合拉開序幕。工業(yè)企業(yè)不僅擁有先進的生產(chǎn)裝備，而且擁有一流的倉庫體系，通過對企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流進行梳理整合，應(yīng)用高架庫、電子標簽等先進技術(shù)，形成了工業(yè)企業(yè)內(nèi)部比較完整的物流體系。以企業(yè)為單位實現(xiàn)了物流資源、物流業(yè)務(wù)的整合和統(tǒng)一管理，實現(xiàn)了單個企業(yè)的高效化運作和專業(yè)化管理，提高了業(yè)務(wù)運作和管理的效率，提升了企業(yè)物流服務(wù)水平。隨著貫徹落實國務(wù)院有關(guān)文件精神的逐步深入，省級中煙工業(yè)公司聯(lián)合重組的完成，“四大中心”的建立，以省級中煙工業(yè)公司為主體建設(shè)物流中心工作已擺上議事日程，由按塊分散配置資源變?yōu)楣�司統(tǒng)一配置資源，更高層次、更高水平的聯(lián)合重組正在拉開序幕。
　　工商物流協(xié)同工作取得初步進展。工商物流一體化建設(shè)得到重視，行業(yè)整體的供應(yīng)鏈框架已具雛形，安徽等省市工商雙方在資源共享方面有了良好開端，初步實現(xiàn)了信息資源、技術(shù)資源、硬件資源共享，部分單位在同城倉儲資源的共用方面進行了有益嘗試，積極探索工商流程對接，工商協(xié)同邁開了新的步伐。隨著從“訂單供貨”向“訂單生產(chǎn)”延伸，行業(yè)物流建設(shè)加快了進度，提高了水平，網(wǎng)上配貨正在逐漸推行。
　　（二）行業(yè)物流建設(shè)存在的問題
　　行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)取得了優(yōu)異的成績，但也存在著一些不容忽視的問題，集中表現(xiàn)為物流資源沒有得到有效配置，供應(yīng)鏈信息不夠通暢，流程對接不順滑，導致“高投入、低產(chǎn)出”問題依然存在，“重硬件建設(shè)、輕服務(wù)管理”的觀念沒有徹底扭轉(zhuǎn)，服務(wù)和效率不夠匹配。具體表現(xiàn)為：
　　發(fā)展不平衡，規(guī)劃欠科學。行業(yè)內(nèi)對物流建設(shè)的認識并不完全統(tǒng)一，工商各自建物流，缺乏整體規(guī)劃和必要溝通。商業(yè)企業(yè)認為物流是控制市場的主要手段，物流建設(shè)應(yīng)以我為主，所有物流業(yè)務(wù)要自主完成；工業(yè)企業(yè)從生產(chǎn)原料的采購、生產(chǎn)、存儲、配送需要出發(fā)建設(shè)物流，沒有從提高中國煙草整體競爭實力的高度來認識現(xiàn)代物流建設(shè)工作，致使物流資源分散和無序。全國范圍內(nèi)物流發(fā)展不平衡，物流建設(shè)的思路和方向還有待進一步統(tǒng)一。
　　資源優(yōu)化不夠，運行效率不高。傳統(tǒng)的條塊分割體制使煙草物流被割裂成各個不同的部門，業(yè)務(wù)流程不合理，重復勞動和中間環(huán)節(jié)較多；行業(yè)內(nèi)雖然出臺了物流費用管理辦法，但物流費用還沒有統(tǒng)一的核算標準，不能全面衡量各單位物流實際運行水平，工商之間、部門之間缺乏高效協(xié)作，致使運輸過程中各運輸方式之間的轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)耗費大量時間和成本，制約了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，物流管理水平粗放。對物流管理缺乏應(yīng)有的重視，在領(lǐng)導和管理上投入不夠；跨區(qū)域配送有待加強，倉庫資源利用效率較低；物流管理人才匱乏，對現(xiàn)代物流深層次問題研究不夠。
　　流程不夠順暢、信息資源不能共享。工商以企業(yè)為單位的物流運作、管理模式，與以市場為取向的中國煙草的發(fā)展方向不相適應(yīng)，并造成物流資源浪費、信息阻隔。商品信息標準化工作滯后，影響了物流一體化和信息化建設(shè)，如集裝箱的尺寸、集裝箱中托盤的尺寸、卡車承重量的大小、煙草倉庫貨架的尺寸等不配套，缺乏貨物運輸過程中基本設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)范。目前，工商企業(yè)都在建立商品信息數(shù)據(jù)庫，但數(shù)據(jù)庫的字段、類型和長度不一致。不一致的數(shù)據(jù)無法實現(xiàn)交換和共享，影響了工商之間的有效對接，也影響了物流管理和電子商務(wù)的運作。商品信息標準化工作滯后，影響了物流一體化和信息化建設(shè)，造成流通和信息交換不暢、流通環(huán)節(jié)多、速度慢、費用增加，降低了物流系統(tǒng)的效率和效益，制約了煙草物流體系的快速發(fā)展。
　　跨國煙草公司物流經(jīng)驗和行業(yè)物流發(fā)展方向
　　（一）跨國煙草公司的物流經(jīng)驗
　　日本煙草充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)和管理方式打造了公平、高效、強大和低成本的物流配送體系。近幾十年來，在日本國內(nèi)市場開放的情況下，日本煙草仍保有國內(nèi)65％的市場占有率和配送物流公司99％的市場份額，成功保持了穩(wěn)定的市場壟斷地位。
　　整合優(yōu)化資源。從1963年實行訪送分離開始，日本煙草公司利用40多年的時間，將291個物流點精簡為30個，將2個電話中心整合為1個，充分利用日漸完善的城鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡(luò)，整合物流資源，實現(xiàn)集約化經(jīng)營。在日本煙草及其配送物流公司同時訪銷、國內(nèi)外卷煙共同流通的情況下，物流中心能在較短時間內(nèi)完成配送信息的處理、卷煙的分類、卷煙在據(jù)點的流動以及配送至零售客戶的整個流程，在控制成本的同時，保持了優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，體現(xiàn)出了強大的市場競爭力。
　　精打細算降成本。日本煙草公司注重成本控制，有一套設(shè)計合理、管理嚴密、手段科學的物流供應(yīng)鏈體系，致力建設(shè)低成本、高效益的物流中心；從實際出發(fā)，采用以數(shù)碼顯示手工分揀系統(tǒng)為主的物流模式，及時改造了東京全自動分揀線；根據(jù)客戶的訂貨數(shù)量決定訂貨周期，在訂貨日免費送貨、在非訂貨日收費送貨，用成本核算引導零售客戶如期訂貨；在派送廣告、訂貨、分揀等簡單勞動環(huán)節(jié)以用計時工為主，計時工的工資執(zhí)行社會統(tǒng)一的職業(yè)工資標準。
　　凸顯信息優(yōu)勢。日本煙草公司在庫存管理上，通過良好的需求預測和生產(chǎn)銜接，使各流通基地不出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象，保持在快速平臺上運行，顯著提高了效益；在配送業(yè)務(wù)上，充分利用信息化手段，提高卷煙配送效率。利用車載地圖信息系統(tǒng)為送貨車輛設(shè)定高效配送線路，使公司掌握送貨員送貨的實際運行路線和在每一零售客戶處的逗留時間。
　　奧馳亞集團是世界第一大跨國煙草公司。公司充分利用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和信息化優(yōu)勢，及時跟蹤貨物的裝運和銷售狀況，保證供應(yīng)鏈新準時制的實行。
　　帝國煙草公司通過優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，注重信息化建設(shè)，業(yè)務(wù)遍及130多個國家和地區(qū)，能夠清楚地了解每個倉庫、每條生產(chǎn)線的卷煙數(shù)量和規(guī)格，并了解每種規(guī)格卷煙在市場上的銷售動態(tài)，經(jīng)營規(guī)模居跨國煙草公司第四位。
　　（二）我國煙草行業(yè)物流發(fā)展方向
　　何澤華副局長指出，“煙草行業(yè)的物流建設(shè)要充分發(fā)揮行業(yè)的體制優(yōu)勢、政策優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢，必須有利于鞏固和完善煙草專賣制度”，“要系統(tǒng)整合企業(yè)物流資源，完善企業(yè)內(nèi)部的管理體系、信息體系、倉儲體系、配送體系等，提高物流資源的利用效率。”這為下一步行業(yè)物流的健康發(fā)展指明了方向。要遵循“專賣體制下市場取向的改革”思路，站在中國煙草發(fā)展的高度來優(yōu)化資源配置，用現(xiàn)代管理理念和現(xiàn)代技術(shù)，改變傳統(tǒng)的運作方式和經(jīng)營方式，使行業(yè)工商物流一體化，管理運作專業(yè)化、規(guī)模化和經(jīng)濟化，基礎(chǔ)設(shè)施和運作模式標準化，物流服務(wù)優(yōu)質(zhì)化，提高面向市場的反應(yīng)速度，提高行業(yè)整體運行效率，滿足中國煙草行業(yè)不斷增強市場控制力的基本要求，提高全行業(yè)經(jīng)濟運行工作質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本和交易成本。
　　整合供應(yīng)鏈資源 建設(shè)現(xiàn)代物流
　　黨的十七大報告指出：“要深化對社會主義市場經(jīng)濟規(guī)律的認識，從制度上更好發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，形成有利于科學發(fā)展的宏觀調(diào)控體系”。結(jié)合行業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀，行業(yè)物流建設(shè)應(yīng)堅持在專賣體制下，發(fā)揮市場配置資源的優(yōu)勢，通過供應(yīng)鏈上下游的資源整合，整體優(yōu)化行業(yè)物流解決方案，借助現(xiàn)代化的物流技術(shù)和手段，提高運行效率、降低物流成本，建設(shè)經(jīng)濟實用的現(xiàn)代物流。
　　（一）面向市場整合資源，為客戶提供優(yōu)質(zhì)快捷的服務(wù)
　　在行業(yè)現(xiàn)代物流的建設(shè)過程中，必須按照科學發(fā)展觀的要求，以“完善體制機制、優(yōu)化資源配置、提升競爭實力、全面提升水平”為指導，樹立全行業(yè)一盤棋的思想，從滿足消費者需求出發(fā)，從行業(yè)的角度整合工商物流資源。充分發(fā)揮市場配置資源的作用，統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)全國范圍內(nèi)物流資源的有效整合，降低物流成本，進而增強行業(yè)整體競爭力。
　　整合客戶資源，實行優(yōu)質(zhì)服務(wù)。一是科學規(guī)劃零售客戶的梳理和布局工作，引導和優(yōu)化零售客戶的業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)、規(guī)模結(jié)構(gòu)和地理分布。按照方便消費者購買和優(yōu)質(zhì)服務(wù)零售客戶的原則，通過市場化手段，參照轄區(qū)人口、卷煙銷量、消費者分布等因素，與商業(yè)零售業(yè)態(tài)的發(fā)展、市場發(fā)展相結(jié)合，使零售客戶總數(shù)保持總體平衡。對城區(qū)零售客戶要防止出現(xiàn)過度競爭，低價傾銷，損害客戶利益；使農(nóng)村零售客戶數(shù)量適當增加，方便農(nóng)民購買，提高農(nóng)村市場控制力。二是根據(jù)客戶銷量和需求，實行不同頻率的送貨上門。依據(jù)零售客戶銷售能力，誠懇地與零售客戶溝通交流，征求意見，逐步縮短訂貨與送貨間隔時間，分類制定配送服務(wù)標準，完善應(yīng)急預案，不斷提高到貨準時性，提高客戶滿意度。三是積極開展零售客戶網(wǎng)上配貨工作，實行供應(yīng)商庫存管理，提高零售客戶的資金周轉(zhuǎn)率和利用率。工業(yè)企業(yè)針對商業(yè)企業(yè)收集的客戶需求信息科學安排生產(chǎn)，減少庫存商品和原材料庫存成本，同時提高掌控市場的能力。探索消費者網(wǎng)上訂貨新形勢，適應(yīng)和滿足消費者的物流需求。
　　整合品牌資源，提高物流運作效率。根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟水平、消費習慣和人口總量，加強工商協(xié)作，確定主銷牌號，做精做強當家品牌。在尊重消費者選擇權(quán)的基礎(chǔ)上，工商協(xié)同，有步驟地調(diào)整品牌規(guī)格、數(shù)量，實施大品牌戰(zhàn)略，培育“10多個重點骨干品牌”。逐步解決品牌規(guī)格過多而造成的分揀配送效率低下問題。
　　整合企業(yè)資源，提高物流資源利用率。商業(yè)企業(yè)以省為單位，優(yōu)先整合和利用行業(yè)現(xiàn)有物流資源，合理規(guī)劃物流中心和區(qū)域物流中心建設(shè)。地市級公司物流中心按照“一庫制”的要求，實現(xiàn)規(guī)模化、專業(yè)化運作，打破行政區(qū)劃的限制，對一定范圍內(nèi)的客戶進行直接配送。充分利用信息技術(shù)，設(shè)立最佳的優(yōu)化配送線路，提高配送車輛滿載率和單車配送的覆蓋范圍，提高配送效率，降低物流成本。工業(yè)企業(yè)要創(chuàng)新物流管理體制，設(shè)立全省物流中心。以物流中心為物流運作的專業(yè)化機構(gòu)，實施具體的規(guī)劃設(shè)計、組織、控制和管理。通過充分利用現(xiàn)有資源，整合全省物流業(yè)務(wù)，應(yīng)用集中統(tǒng)一管理、聯(lián)合運輸、虛擬庫等手段，促進物流運作的規(guī)模化和經(jīng)濟化。
　　整合工商物流資源，實施一體化運作。打破工商界限，減少物流中間環(huán)節(jié)。通過制定同城卷煙倉儲委托管理辦法，對雙方職責、管理流程等進行明確界定，通過合并工業(yè)出庫和商業(yè)入庫的掃碼作業(yè)，加快卷煙轉(zhuǎn)移速度，減少工作量；工商之間建立統(tǒng)一的物流運作標準，逐步實現(xiàn)工商之間物流運作標準的統(tǒng)一，使各環(huán)節(jié)對接自如，高效有序；加大物流中心建設(shè)的審批力度，力求做到統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一運作平臺。
　　（二）集成信息資源，提升物流建設(shè)的整體效率
　　在行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)的過程中，要緊緊抓住信息化建設(shè)這個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮信息技術(shù)的紐帶和橋梁作用，完善供應(yīng)鏈一體化運作，提升供應(yīng)鏈效率。
　　一是強化市場信息反饋，建立面向市場的物流供應(yīng)鏈信息平臺。由電話訂貨生成訂單，訂單派生條碼，條碼驅(qū)動打碼，打碼實施配送，零售客戶通過終端到貨確認和銷售掃碼，形成銷售臺賬，通過零售客戶的智能終端，把握零售客戶社會庫存、零售價格和真實需求等信息，形成以物流為主線的信息跟蹤和采集體系，及時、準確傳遞給工業(yè)企業(yè)，讓工業(yè)按照市場需求組織生產(chǎn)，實現(xiàn)從“訂單供貨”向“訂單生產(chǎn)”的延伸，從而快速反應(yīng)和滿足市場。
　　二是以物流為主導整合商流和資金流，提升供應(yīng)鏈一體化管理水平。以國家局一號工程為切入點，通過兩打三掃，以卷煙入庫掃碼、打碼到條作為實物購進、銷售的唯一數(shù)據(jù)源，確保實物數(shù)、票據(jù)數(shù)和資金結(jié)算數(shù)三數(shù)一致，建立有價值的統(tǒng)一信息平臺，推進現(xiàn)代物流建設(shè)，促進生產(chǎn)、經(jīng)營、管理和決策工作的信息化、科學化、透明化，真正提高管理效率和決策水平。
　　三是信息集成，實現(xiàn)工商企業(yè)物流信息互通和共享。利用先進的信息平臺，形成雙項對等、及時有效的工商信息共享機制，商業(yè)企業(yè)及時準確地將品牌營銷信息反饋給工業(yè)企業(yè)，便于工業(yè)企業(yè)更好地安排生產(chǎn)、制定或調(diào)整營銷策略，提供適應(yīng)市場需求的品牌。工業(yè)企業(yè)及時將生產(chǎn)信息和產(chǎn)品信息提供給商業(yè)，推行建立供應(yīng)商管理庫存系統(tǒng)，有效降低供應(yīng)鏈成本，提高工作效率，提升市場響應(yīng)能力。
　　（三）系統(tǒng)優(yōu)化流程，實現(xiàn)物流整體運作無縫對接
　　首先，著眼于行業(yè)供應(yīng)鏈全局，優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計、再造業(yè)務(wù)流程。對工商業(yè)務(wù)流程進行整體優(yōu)化，實現(xiàn)卷煙在工商之間的門對門運輸服務(wù)和業(yè)務(wù)流程的無縫對接，縮短運距，壓縮庫存，創(chuàng)造無中斷、無繞道的增值流程，簡化操作，提升工商物流體系的整體效率。發(fā)揮供應(yīng)鏈整體優(yōu)勢，統(tǒng)一規(guī)劃工商企業(yè)卷煙倉儲保管、裝卸搬運、包裝加工、運輸配送等業(yè)務(wù)流程，結(jié)合工商企業(yè)已有倉儲、運輸、信息等資源，特別是同城倉儲資源的整合利用，合理設(shè)計工商企業(yè)之間物流節(jié)點，形成資源共享、運轉(zhuǎn)順暢和多點配套的工商一體化物流格局。
　　其次，找準物流發(fā)展的瓶頸，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程。一是優(yōu)化送貨流程，依托信息技術(shù)實行自動分配送貨線路，對送貨線路、運輸車輛、客戶送貨日程和出車頻次進行全面優(yōu)化，做到運輸負載均衡，線路設(shè)置合理，降低配送車輛需求、減輕人員勞動強度，提高單車使用效率。二是優(yōu)化分揀流程，分揀作業(yè)實行托盤配貨和零煙配貨相結(jié)合，取消倉庫暫存區(qū)，實施動態(tài)出庫，縮短備貨時間，減少備貨占地。三是優(yōu)化入庫、出庫流程。實行整托盤入庫，數(shù)字化倉儲系統(tǒng)依據(jù)揀貨策略的設(shè)定自動分配出庫貨位，匹配作業(yè)人員及設(shè)備。四是優(yōu)化卷煙供應(yīng)流程。均衡的卷煙流量將有效提高物流配送資源的利用率，如江蘇揚州市公司在卷煙購進和銷售中采用合理定量、均衡銷售和實施塑膜包裝后，卷煙配送有效裝載率從66.97％提高到了85％，卷煙庫存下降了30%。
　　再次，加強協(xié)同，做好工商物流系統(tǒng)對接。在物流一體化建設(shè)上，物流建設(shè)總體流程的規(guī)劃、設(shè)計要求工商統(tǒng)一，在流程的具體操作上實行工商分開；在倉庫、信息等資源共享上實現(xiàn)工商統(tǒng)一，在倉庫、信息的管理上實行工商分開。在前向一體化管理上，工業(yè)企業(yè)要以訂單為中心優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，在生產(chǎn)組織、原材料采購及產(chǎn)品銷售和運輸?shù)确矫鎸嵭幸惑w化運作，降低庫存，減少資金占用；商業(yè)企業(yè)要充分做好溝通協(xié)調(diào)工作，在貨源銜接上逐步實現(xiàn)供應(yīng)商管理庫存的模式，實施工業(yè)企業(yè)網(wǎng)上配貨。在橫向一體化管理上，商業(yè)企業(yè)要發(fā)揮全省優(yōu)勢、按經(jīng)濟區(qū)域配送和電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式，降低流通成本，提高經(jīng)營效率和服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)物流配送與營銷的整體聯(lián)動。在后向一體化管理上，商業(yè)企業(yè)要加強與零售客戶溝通，提升客戶滿意度。
　　（四）注重隊伍建設(shè)，優(yōu)化物流專業(yè)人才配置
　　現(xiàn)代物流建設(shè)能否充分發(fā)揮各項功能和應(yīng)有的作用，關(guān)鍵要看人才配置。人才配置要求有一定專業(yè)知識和較強組織能力的一批決策人員、管理人員、技術(shù)人員和操作人員，搭配合理，人盡其才，以確保現(xiàn)代物流中心的高效運轉(zhuǎn)。
　　加強現(xiàn)有人才的培養(yǎng)，優(yōu)化人員配置。引進物流績效管理，明確目標和任務(wù)，加強崗位技能培訓，鼓勵員工在物流技術(shù)、節(jié)能降耗方面開拓創(chuàng)新，加快培養(yǎng)物流員、物流師和物流職業(yè)經(jīng)理，在行業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)出一支既熟悉煙草行業(yè)又具備現(xiàn)代物流專業(yè)知識的人才隊伍。
　　高度重視基層物流隊伍建設(shè)和配備。認真貫徹落實國家局“分類管理、科學設(shè)崗、明確職責、嚴格考核、落實報酬”的總體要求，進一步深化用工分配制度改革，構(gòu)建學習型企業(yè)，把外部競爭效應(yīng)內(nèi)部化、專業(yè)化。加強考核，從崗位職責、技術(shù)含量、勞動強度、服務(wù)能力等方面考證劃分工資檔次和系數(shù)，適當提高配送人員的待遇。加強教育和培訓，規(guī)避車輛事故、卷煙差錯賠償風險，穩(wěn)定配送人員隊伍。如江蘇煙草公司扎實推進“人才強企戰(zhàn)略”，在物流隊伍建設(shè)中分三個層次，打破身份界限進行了崗位公開競聘，拓寬了一線員工職業(yè)發(fā)展通道。
　　引進專業(yè)物流人才。吸引一批具有外企物流管理經(jīng)驗、熟悉中國市場的管理人才以及物流技術(shù)人才，將他們先進的現(xiàn)代物流理念應(yīng)用于行業(yè)物流的企業(yè)實踐中。
　　（五）倡導精細化管理，提高工商企業(yè)物流資源的利用水平
　　精細化管理是科學優(yōu)化和配置資源的內(nèi)在要求，是建設(shè)經(jīng)濟實用現(xiàn)代物流和增強企業(yè)競爭優(yōu)勢的有效途徑。
　　實施精細化管理，要建立行業(yè)物流標準化體系。煙草物流標準化體系是一個綜合性很強的行業(yè)標準體系，一要加強煙草物流的標準化管理工作，積極推進煙草物流標準化研究；二要強化全員的物流標準化意識，加大監(jiān)督檢查力度；三要從工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流整體運行效率出發(fā)，綜合考慮建立標準化體系。制定物流標準化管理規(guī)范和作業(yè)手冊，明確管理思路，開展分揀崗位星級評定，推進制度和機制創(chuàng)新。將工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的管理標準有機結(jié)合起來，合理利用行業(yè)物流資源。
　　實施精細化管理需要建立成本控制體系。通過對物流成本的有效把握，科學、合理地組織物流活動，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而達到降低物流總成本、提升資源利用效率的目標。成本控制管理還需要從細節(jié)著手進行突破和研究。如建立耗材比價采購、使用后比質(zhì)結(jié)算制度和耗材領(lǐng)用控制管理制度，有效降低耗材費用的支出；突破系統(tǒng)內(nèi)紙箱回收銷售管理的盲點，建立科學規(guī)范的回收處理流程，從揀選、保管、核對到出庫、銷售形成環(huán)環(huán)相扣的相互監(jiān)督體系，并在紀檢、審計、財務(wù)等部門的配合下公開招標，通過建立每月紙箱銷售詢價制度、集體定價制度等管理制度，保證紙箱回收和銷售管理的規(guī)范。
　　推進流通體制改革 實現(xiàn)資源優(yōu)化配置
　　（一）成立行業(yè)物流專業(yè)規(guī)劃機構(gòu)，在全國范圍內(nèi)優(yōu)化物流資源配置
　　科學的統(tǒng)一規(guī)劃是資源優(yōu)化配置的前提。拓展物流發(fā)展思路，在全面掌握行業(yè)物流的流量、流向、流速以及現(xiàn)有物流資源的基礎(chǔ)上，在全國范圍內(nèi)整體布局和統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一物流條形碼、托盤等技術(shù)標準，整合和完善行業(yè)物流資源，使物流資源在更大范圍、更高層次的整合成為可能，實現(xiàn)規(guī)模化、專業(yè)化、最優(yōu)化、效率最大化，有效避免重復建設(shè)和浪費。
　　在行業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)上選擇若干最佳結(jié)點（中心城市），每個省可選擇幾個，充分利用現(xiàn)有工業(yè)或商業(yè)物流中心，或適當擴大正在建設(shè)的物流中心，發(fā)揮物流經(jīng)濟圈的輻射作用。各工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品集中運輸至各物流中心，各物流中心按所輻射地域煙草公司的指令進行分揀配送，并在24小時內(nèi)直接送達各最終需求地區(qū)的分揀配送中心。提升物流的整體功能和供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的價值，及時有效響應(yīng)客戶的需求，實現(xiàn)快速反應(yīng)，提高物流服務(wù)的專業(yè)化水平。
　　（二）強化省級公司的物流組織職能，在全省范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置
　　首先，從省級公司的角度考慮全省物流結(jié)構(gòu)體系。如江蘇省煙草公司根據(jù)全省13個地市級公司的實際情況，在其中6個卷煙年銷量在20萬大箱以上的地市級公司建設(shè)一類卷煙配送中心，在7個卷煙年銷量在10萬～20萬大箱的地市級公司建設(shè)二類卷煙配送中心。實施總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，按照投入與效率、效益的比例進行科學決策、合理配置，避免了資源浪費和盲目投資，既保證了目前的卷煙配送需求，也為今后江蘇煙草的發(fā)展留下了一定的空間，較好地解決了滿足現(xiàn)實與未來發(fā)展的關(guān)系。
　　其次，打破行政區(qū)劃，按經(jīng)濟區(qū)域整合商業(yè)物流資源。創(chuàng)新機制是資源優(yōu)化配置的必然要求。在專賣屬地管理不變的格局下，針對消費者需求、市場容量、零售客戶布局、交通狀況等，實行地市級公司物流配送中心、電話呼叫中心整合，使一個卷煙配送中心總量不低于12萬箱，配送半徑不低于100公里，發(fā)揮經(jīng)濟規(guī)模效應(yīng)，快速響應(yīng)市場需求，提高客戶滿意度，進一步完善和鞏固煙草專賣制度。可以在人口較少、銷量較小的地市級公司先試點后推廣，由一個地市級公司的“起始規(guī)模”，滾動發(fā)展為“經(jīng)濟規(guī)模”。
　　再次，強化全省物流大宗物資統(tǒng)一采購。如江蘇省煙草公司組織開展了物流配送車輛的集中采購和全系統(tǒng)卷煙物流配送中心設(shè)備的統(tǒng)一招標，確定卷煙物流配送中心內(nèi)叉車、塑料托盤和塑料周轉(zhuǎn)箱三個標段的中標供應(yīng)商，節(jié)約資金1200多萬元。
　　（三）建立行業(yè)物流信息中心，整合跨部門、跨區(qū)域的信息系統(tǒng)
　　信息共享是資源優(yōu)化配置的關(guān)鍵。建立行業(yè)數(shù)據(jù)庫，真正實現(xiàn)行業(yè)物流信息共享。結(jié)合電子商務(wù)，運輸網(wǎng)絡(luò)合理化，銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化，物流中心管理電子化，適應(yīng)門到門等物流服務(wù)理念，從而使國家局能夠?qū)崟r掌控全行業(yè)原材料供應(yīng)、卷煙生產(chǎn)和銷售信息，有效實施宏觀管理。
　　（四）順應(yīng)國家局“定向整合”方針，實現(xiàn)就近生產(chǎn)
　　按照國家局“訂單供貨”和“兩個跨越”要求，實行異地生產(chǎn)、就近供應(yīng)，防止卷煙“旅游”，減少物流成本。避免迂回、對流、空駛等不合理的物流運輸活動。
　　（五）實行行業(yè)物流管理與設(shè)施“軟”、“硬”分離的運營模式，整合社會物流資源服務(wù)于行業(yè)自身
　　采用國際標準，應(yīng)用信息化手段，精心設(shè)計運輸路線，提升工業(yè)企業(yè)運輸?shù)臐M載率，避免空載。將社會物流資源為我所用，提高行業(yè)服務(wù)的專業(yè)化程度和服務(wù)水平，降低成本，提高效率。
　　海爾集團的現(xiàn)代物流由于實現(xiàn)了資源的高效利用，企業(yè)的訂單響應(yīng)速度從20天縮短到6天，倉庫面積由24萬平方米縮小到2萬平方米。物流資源優(yōu)化配置是行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)的永恒話題。優(yōu)化物流資源配置只有起點沒有終點。現(xiàn)代物流建設(shè)要充分發(fā)揮行業(yè)體制優(yōu)勢，提升工商一體化物流的整體效率。近年來，行業(yè)改革與發(fā)展的力度之大、質(zhì)量之高、效果之好，已經(jīng)彰顯出專賣制度下市場取向改革的勃勃生機。必須毫不動搖地依靠體制優(yōu)勢，充分發(fā)揮市場配置資源的作用，加快市場化進程。從供應(yīng)鏈的角度，更好地了解客戶的需求；從客戶的角度出發(fā)，加強各個環(huán)節(jié)的真誠合作，使服務(wù)增值，讓客戶滿意。英國經(jīng)濟學家馬丁·克力斯多夫指出：“真正的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。”行業(yè)物流供應(yīng)鏈由工業(yè)供應(yīng)商、商業(yè)經(jīng)銷商、零售客戶、消費者組成，資源整合應(yīng)體現(xiàn)在每一鏈條、每一環(huán)節(jié)、每一工序中。細節(jié)決定成敗。只有協(xié)同供應(yīng)鏈各方有效配置資源，實現(xiàn)每個環(huán)節(jié)物流的資源優(yōu)化配置，才能最大限度地提升行業(yè)物流的整體效率。
　　著力建設(shè)經(jīng)濟實用的現(xiàn)代行業(yè)物流，日本煙草公司為我們作出了很好的詮釋。當前，我們煙草行業(yè)要推進卷煙流通體制改革，為物流資源優(yōu)化配置提供新的體制支撐，在堅持專賣制度的前提下，加快行業(yè)的市場化進程，提升行業(yè)整體競爭實力。借助于現(xiàn)代化的物流技術(shù)和手段，必須考慮投入和產(chǎn)出比值，優(yōu)先利用和整合現(xiàn)有物流資源，堅持先進性、經(jīng)濟性和實用性并舉，服務(wù)優(yōu)、低成本和高效率并列，努力建設(shè)資源節(jié)約、環(huán)境友好型的行業(yè)現(xiàn)代物流體系，為中國煙草總體實力的提升和持續(xù)健康發(fā)展作出積極貢獻。
　　課題組成員：
　　楊增科 江蘇省煙草專賣局（公司）銷售管理處副處長
　　周迅 廣東中煙工業(yè)有限責任公司物資供應(yīng)部副主任
　　唐仕宗 北京市煙草專賣局（公司）物流中心副經(jīng)理
　　徐立國 山東省德州市煙草專賣局（公司）副局長（副總經(jīng)理）