自青藏鐵路公司獲悉，青藏鐵路西格段增建二線工程進(jìn)展順利，目前已完成投資15億元，超額完成計(jì)劃建設(shè)任務(wù)，全部工程有望于2012年完成電氣化改造，實(shí)現(xiàn)全線開通。 
　　青藏鐵路西格段增建二線工程(以下簡稱“西格二線”)東起青海省省會(huì)西寧市，向西途經(jīng)青海湖北岸，橫穿柴達(dá)木盆地，跨越著名的萬丈鹽橋后到達(dá)格爾木市。貫穿了西寧和柴達(dá)木盆地這兩個(gè)青海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)地區(qū)，建成后，將成為青海經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“引擎”和“主動(dòng)脈”。
　　青藏鐵路公司黨委副書記李力介紹說，西格二線全長290.69公里，總工期60個(gè)月，工程總投資106億元。截至4月底，已完成投資15億元，為設(shè)計(jì)的14.15%。其中，完成路基土石方828萬多方，特大橋折合6047延長米，大橋折合1541延長米。
　　據(jù)悉，西格二線中的關(guān)鍵工程巴燕峽3號(hào)隧道已順利貫通；全長2419米的湟源響河隧道已掘進(jìn)500多米。全長32.6公里的關(guān)角隧道，是目前國內(nèi)在建的海拔最高、最長的高原隧道，施工難度國內(nèi)外罕見。參建單位做了大量艱苦細(xì)致的工作，采取了諸多有針對性的工程措施。目前工程進(jìn)展順利，隧道進(jìn)、出口已分別完成121、150成洞米，斜井完成2275成洞米。
　　同時(shí)，天路起點(diǎn)——西寧站的站改工程也已順利完成。