奧運(yùn)加速北京鋼材流通市場(chǎng)向河北轉(zhuǎn)移
2008-7-16 12:36:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報(bào)記者 王亞彬?qū)嵙?xí)記者 焦健
奧運(yùn)因素使鋼材流通的新模式、新通道正在加速醞釀……
一切都因奧運(yùn)被放大了。
由于奧運(yùn)限行，北京的一些鋼材流通企業(yè)開始大規(guī)模調(diào)整原有物流流程，將庫存設(shè)在了北京六環(huán)以外的地區(qū)，而顯得特別引人注目。
“北京的鋼鐵流通企業(yè)向環(huán)渤海地區(qū)轉(zhuǎn)移這是大趨勢(shì)，并不是由于奧運(yùn)，河北省是一個(gè)鋼鐵大省，其沿海將會(huì)成為轉(zhuǎn)移發(fā)展的重點(diǎn)。”著名鋼鐵市場(chǎng)研究專家馬忠普對(duì)現(xiàn)代物流報(bào)記者表示，一些公司和鋼貿(mào)商在天津等地本來就有倉庫，也不是新建的。
北京鋼材流通市場(chǎng)變局
“北京一些鋼貿(mào)商已經(jīng)預(yù)測(cè)到了未來轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，因此，現(xiàn)在一些鋼貿(mào)商將采取庫存向外分流的策略，未來還將會(huì)做出更大經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的調(diào)整。”馬忠普表示。
近年來，北京鋼材流通市場(chǎng)在同周邊地區(qū)尤其是天津競(jìng)爭(zhēng)方面已經(jīng)略顯疲態(tài)。除城市定位外，北京鋼材市場(chǎng)與其他大城市最大的不同在于，它以本地供應(yīng)銷售為主。臨近奧運(yùn)，尤其是北京市場(chǎng)大型工程陸續(xù)收尾，需求減弱，政府環(huán)保力度進(jìn)一步加大，整頓治理、高速限行、車輛查超，原料、政策成本進(jìn)一步增大。北京市場(chǎng)的弱點(diǎn)進(jìn)益不被放大。
“奧運(yùn)會(huì)是一個(gè)明顯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。”著名鋼鐵市場(chǎng)研究專家馬忠普認(rèn)為，以“奧運(yùn)”為點(diǎn)，北京乃至華北鋼鐵市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)可分為兩個(gè)階段來看：
第一個(gè)階段，在奧運(yùn)會(huì)前期，北京市場(chǎng)需求量是旺盛的，這主要是因?yàn)榇笮偷墓苍O(shè)施建設(shè)刺激了鋼鐵的需求，市場(chǎng)需求增大。
第二階段是奧運(yùn)會(huì)之后，北京市需求較奧運(yùn)之前會(huì)有大幅度回落，但是，北京仍是有需求的，居民房建設(shè)將會(huì)是一個(gè)需求的亮點(diǎn)。
“奧運(yùn)加速了北京鋼鐵市場(chǎng)向環(huán)渤海及中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移的速度。”馬忠普認(rèn)為，主要原因在于相比北京，環(huán)渤海及中西部地區(qū)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)日益明顯。
政策上，近年來，中國政府支持環(huán)渤海及中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；經(jīng)濟(jì)上，這些地區(qū)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，城鄉(xiāng)建設(shè)將進(jìn)一步加快，這些地區(qū)將成為未來的投資重點(diǎn)；區(qū)位上，有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)需求大，沿海已經(jīng)存在許多大型的鋼廠，環(huán)渤海地區(qū)有許多優(yōu)良港口。“河北省是一個(gè)鋼鐵大省，將會(huì)成為北京流通市場(chǎng)轉(zhuǎn)移發(fā)展的重點(diǎn)。”
是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)
“轉(zhuǎn)移后，北京、河北的鋼貿(mào)商都將會(huì)迎來較大的陣痛。”馬忠普認(rèn)為，未來的市場(chǎng)考驗(yàn)的是企業(yè)在市場(chǎng)服務(wù)能力上的競(jìng)爭(zhēng)。大的企業(yè)可能會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中衰落，小的企業(yè)也可能會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中變強(qiáng)，這應(yīng)看企業(yè)自身的發(fā)展。但是重點(diǎn)是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，轉(zhuǎn)移將會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)劁撹F物流行業(yè)的整合及發(fā)展，甚至能夠帶動(dòng)整個(gè)鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展。因此，轉(zhuǎn)移既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。
“一些小的鋼貿(mào)商必將被淘汰，而且轉(zhuǎn)移后鋼材流通業(yè)在經(jīng)營(yíng)模式與銷售渠道上都會(huì)有相應(yīng)改變。”在北京京澳港集團(tuán)有限公司市場(chǎng)部楊德澤主任看來，在銷售上會(huì)出現(xiàn)銷售商與銷售商之間的聯(lián)合，銷售商與生產(chǎn)商之間的聯(lián)合，銷售商與客戶之間的聯(lián)合；經(jīng)營(yíng)模式上可能會(huì)出現(xiàn)新的發(fā)展與轉(zhuǎn)變，產(chǎn)供銷一體化、配送中心、電子交易等模式都將迎來發(fā)展機(jī)遇。“但是這些需要一個(gè)過程，不是一蹴而就的。”
曹妃甸重金招募
河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局正在將逐步向曹妃甸、京唐港和黃驊港等沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移。
尤其是曹妃甸將建成國際領(lǐng)先的大型精品鋼鐵基地，2010年形成千萬噸生產(chǎn)能力，遠(yuǎn)期形成3000萬噸生產(chǎn)能力。
曹妃甸巨大的鋼鐵生產(chǎn)能力亟需與之相配套的鋼鐵流通能力。
“對(duì)曹妃甸鋼鐵物流未來的發(fā)展要為兩部分來看。”馬忠普說，一部分是曹妃甸港口，主要是進(jìn)口原料，出口產(chǎn)品。
為此，曹妃甸工業(yè)區(qū)2005年底已建成通航的兩個(gè)25萬噸級(jí)礦石碼頭、2008年將達(dá)3000萬噸。據(jù)稱，2010年前這里還將建兩個(gè)25萬噸級(jí)礦石碼頭，目前項(xiàng)目正待批，待批時(shí)間約2~3年。
另一部分則是曹妃甸周邊地區(qū)的鋼鐵物流行業(yè)。
按照已經(jīng)國家批準(zhǔn)的 《曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》，曹妃甸工業(yè)區(qū)功能定位并以現(xiàn)代物流、鋼鐵、石化和裝備制造四大產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)。區(qū)內(nèi)構(gòu)思建立北方最大的鋼材集疏地。
但唐山及其周邊的整個(gè)華北地區(qū)，鋼材流通企業(yè)普遍存在規(guī)模小、實(shí)力有限、市場(chǎng)開拓能力不足的問題。
為此，曹妃甸工業(yè)區(qū)不得不重金招募實(shí)力雄厚的物流企業(yè)前來投資入駐。
曹妃甸工業(yè)區(qū)相關(guān)人員在接受《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》記者采訪時(shí)介紹，曹妃甸工業(yè)區(qū)歡迎鋼鐵深加工項(xiàng)目，企業(yè)可以來此建保稅區(qū)、建廠，可以獨(dú)資也可以自找合資，當(dāng)?shù)卣蠖嗖粎⑴c經(jīng)營(yíng)。如果企業(yè)想投資100億元建立鋼材深加工項(xiàng)目，且與保稅物流區(qū)建設(shè)同步，工業(yè)區(qū)在土地價(jià)格上可給予優(yōu)惠，比如填海造出的土地原本30萬元一畝，可優(yōu)惠至20萬元一畝；稅收方面國家統(tǒng)一征收，但地稅方面地方政府會(huì)視不同項(xiàng)目給予一定優(yōu)惠。
河北政府接招
而河北省政府同樣對(duì)于鋼鐵流通市場(chǎng)的發(fā)展持支持態(tài)度。河北省發(fā)改委人士對(duì)本報(bào)記者表示，鋼鐵行業(yè)發(fā)展不光要著眼鋼鐵生產(chǎn)，今后河北省鋼鐵發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和著力點(diǎn)就是要構(gòu)筑完善的產(chǎn)業(yè)鏈，這才是河北鋼鐵的真正出路。
“河北省政府也在積極支持與鋼鐵生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，支持重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)策略。”
在馬忠普看來，大型鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)銷售策略的轉(zhuǎn)變將為鋼材流通業(yè)的發(fā)展帶來機(jī)遇。
“現(xiàn)在大型鋼鐵企業(yè)以直供為主，直接向一些大型的、需求穩(wěn)定的下游企業(yè)提供貨源。但隨著市場(chǎng)的不斷成熟，經(jīng)貿(mào)公司同樣面臨機(jī)遇。”
但馬忠普認(rèn)為，曹妃甸地區(qū)不會(huì)形成大的鋼鐵物流中心，因?yàn)檫@里市場(chǎng)主要對(duì)外，將來不會(huì)進(jìn)行現(xiàn)貨交易，交易將采用合同采購分流的形式為主。
但北京京澳港集團(tuán)有限公司市場(chǎng)部楊德澤主任則認(rèn)為，曹妃甸將來會(huì)形成鋼鐵貿(mào)易中心，但以什么模式出現(xiàn)現(xiàn)在很難做出結(jié)論，有可能不會(huì)有現(xiàn)貨交易，鋼貿(mào)商只是進(jìn)行合同分流。具體的物流模式要看中國鋼鐵市場(chǎng)的未來發(fā)展?fàn)顩r。
