成本高壓 會(huì)否讓汽車業(yè)“棄”油“觸”電
2008-7-16 12:38:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報(bào)記者 舒奕欣
自1973年10月第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)第一次石油危機(jī)，導(dǎo)致油價(jià)猛升至11美元以來(lái)，國(guó)際油價(jià)幾經(jīng)更迭演變。但從2003年開(kāi)始，大盤走勢(shì)像脫了手的氫氣球一路飆升，截至今年的6月底，價(jià)格已經(jīng)突破了140美元。高油價(jià)的沖擊波，一輪接著一輪，考驗(yàn)著中國(guó)，也考驗(yàn)著世界。
對(duì)于鋼鐵使用大戶——汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，發(fā)展中面臨的壓力，不僅僅是占自身成本70%的鋼材價(jià)格不斷上漲，而且，作為動(dòng)力之源的石油飆價(jià)，也讓消費(fèi)者在考慮使用成本之際，不斷調(diào)整對(duì)汽車的購(gòu)買預(yù)期。對(duì)于汽車開(kāi)發(fā)和制造商來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)生死存亡的因素。汽車工業(yè)要想為自己積累更多的發(fā)展資本，就要充分考慮市場(chǎng)的購(gòu)置成本和消費(fèi)者的使用成本，并促成產(chǎn)品和資金在市場(chǎng)和生產(chǎn)廠商之間合理有序的雙向流動(dòng)。
在無(wú)法改變鋼鐵原材料成本的背景下，生產(chǎn)制造商將關(guān)注的視野轉(zhuǎn)向了可以大量節(jié)約動(dòng)力成本的新型車——電動(dòng)汽車的研發(fā)。
電動(dòng)汽車現(xiàn)有三種類型--燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。其中，純電動(dòng)汽車完全依靠蓄電池，續(xù)駛里程有限，目前主要應(yīng)用于小型車和短途的社區(qū)交通；燃料電池汽車則借助燃料電池這種電化學(xué)反應(yīng)裝置，使氫燃料不通過(guò)燃燒而直接轉(zhuǎn)化為電能，其續(xù)駛里程可以和汽油汽車相比，但燃料電池成本高昂，可靠性有待改進(jìn)，氫燃料的供應(yīng)還存在問(wèn)題，至今未能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化；而更好地體現(xiàn)了與傳統(tǒng)的繼承性的混合動(dòng)力汽車，則被認(rèn)為是目前電動(dòng)汽車發(fā)展的主流。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在整個(gè) “十五”期間，電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)獲得8.8億元的中央財(cái)政投入，并帶動(dòng)地方政府和企業(yè)投入20多億元，全國(guó)共有200多家單位的2000多名科技人員參與。汽車工業(yè)專家歐陽(yáng)明高教授說(shuō)， “這是中國(guó)有史以來(lái)最大的汽車研發(fā)項(xiàng)目”。
或許正是在政府部門的推動(dòng)下，一些原本對(duì)電動(dòng)汽車研發(fā)沒(méi)有興趣的國(guó)內(nèi)企業(yè)，也開(kāi)始涉足這個(gè)在國(guó)際汽車界炙手可熱的領(lǐng)域。在東風(fēng)電動(dòng)車公司向武漢市公交集團(tuán)交付首批30輛混合動(dòng)力公交車之后，深圳比亞迪股份有限公司也發(fā)布了中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車廠商首款混合動(dòng)力轎車——F6DM。
電動(dòng)汽車的熱潮在中國(guó)逐漸興起。據(jù)悉，這款以鐵電池電機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的雙模混合汽車，長(zhǎng)距離行駛時(shí)以汽油驅(qū)動(dòng)，短距離行駛時(shí)以電池驅(qū)動(dòng)，將于2008年下半年正式量產(chǎn)，而純電動(dòng)汽車也將于2009年正式投入市場(chǎng)。
由湘潭電機(jī)股份有限公司研發(fā)生產(chǎn)的混合動(dòng)力電動(dòng)客車，不僅跑起來(lái)平穩(wěn)，而且可以節(jié)油30%左右。湖北曹青山科技有限公司的總經(jīng)理宋其華介紹，電動(dòng)轎車一次充電六七個(gè)小時(shí)，就能行駛600公里以上，最高時(shí)速可達(dá)130公里，而百公里耗電量?jī)H為7.8度，花費(fèi)僅4元錢左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于現(xiàn)在的燃油車百公里消費(fèi)。
那么，在油價(jià)飆升、鋼價(jià)上揚(yáng)的今天，現(xiàn)代科技會(huì)否讓汽車工業(yè)“棄”油而“觸”電呢？行業(yè)專家對(duì)此充滿信心：“從汽油到天然氣動(dòng)力汽車，到純粹混合動(dòng)力汽車，再到純電動(dòng)汽車，需要一個(gè)過(guò)渡，但此過(guò)程不會(huì)太長(zhǎng)，要相信，現(xiàn)代科技催生的現(xiàn)代電動(dòng)汽車，是一款可以改變世界的汽車。”
甚至有人大膽預(yù)言，三五年之后，電動(dòng)汽車時(shí)代就會(huì)真正到來(lái)。
