面對(duì)意大利法庭對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)“精靈”抄襲意大利菲亞特汽車(chē)“熊貓”的判決，長(zhǎng)城汽車(chē)昨日做出反擊。長(zhǎng)城汽車(chē)宣傳部部長(zhǎng)商玉貴昨日表示，公司已決定上訴。而菲亞特也做出回應(yīng)，表示接受判決結(jié)果。 
　　不服：被禁出口歐盟
　　上周，意大利都靈法庭判決長(zhǎng)城汽車(chē)“精靈”在外觀上抄襲了菲亞特的“熊貓”。 除了要求“精靈”不得向歐盟出口外，還要求長(zhǎng)城汽車(chē)為其向歐洲出口的首部“精靈”小型車(chē)?yán)U納1.5萬(wàn)歐元的罰款。來(lái)自意大利的消息稱(chēng)，如長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)^續(xù)違反出口禁令，則將對(duì)其處以每部進(jìn)口“精靈”轎車(chē)5萬(wàn)歐元的罰款。
　　對(duì)此，長(zhǎng)城汽車(chē)非常不滿，商玉貴表示：“我們無(wú)法接受這一裁決。我重申，長(zhǎng)城‘精靈’是我們自主研發(fā)的，沒(méi)有抄襲‘熊貓’車(chē)。”
　　知情人士透露，此次意大利都靈法院做出的判決與專(zhuān)家的鑒定結(jié)果相悖，這也是長(zhǎng)城汽車(chē)決定上訴的主要原因。
　　無(wú)奈：專(zhuān)家鑒定無(wú)抄襲
　　據(jù)了解，在都靈法院做出裁定之前，該法院請(qǐng)專(zhuān)家已對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)“精靈”做了非常嚴(yán)格的鑒定。鑒定結(jié)果顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)“精靈”并沒(méi)有觸及菲亞特“熊貓”的設(shè)計(jì)，且設(shè)計(jì)具有新穎性，完全不構(gòu)成對(duì)“熊貓”的侵權(quán)。
　　商玉貴告訴記者，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)都靈法院的裁決結(jié)果感到意外：“完全與鑒定結(jié)果不符，而且都靈法院采用了簡(jiǎn)單程序，做出的裁定也是臨時(shí)性的。”
　　按照歐盟的法律程序，長(zhǎng)城汽車(chē)必須在15天之內(nèi)提請(qǐng)復(fù)議，第二次的裁定也將采用普通程序。
　　對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)的上訴，菲亞特則表示，對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的“抄襲”訴訟不會(huì)終止。“整個(gè)菲亞特集團(tuán)已達(dá)成了一致意見(jiàn)，將尊重法院的判決。”菲亞特中國(guó)的相關(guān)人士說(shuō)。
　　較量：戰(zhàn)場(chǎng)在中國(guó)本土
　　記者了解到，菲亞特“熊貓”自2003年誕生以來(lái)從未在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，今年上市的長(zhǎng)城“精靈”也并未出口到歐盟。
　　“長(zhǎng)城汽車(chē)在歐盟只有皮卡和SUV車(chē)型銷(xiāo)售，‘精靈’目前只出口到少數(shù)國(guó)家。因此，即使長(zhǎng)城汽車(chē)最終敗訴，也不會(huì)對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)出口造成什么影響。”商玉貴說(shuō)。
　　意大利都靈法院所在地也是菲亞特總部所在地。去年底，菲亞特分別在中國(guó)和意大利對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)起訴訟，指控“精靈”抄襲了“熊貓”的設(shè)計(jì)。截至目前，中國(guó)法院尚未就此案做出判決。
　　業(yè)內(nèi)人士分析，菲亞特在今年暫時(shí)退出中國(guó)市場(chǎng)之后，將于下月以進(jìn)口車(chē)的形式重返中國(guó)，菲亞特與長(zhǎng)城汽車(chē)的較量還將延續(xù)下去。
　　“山寨”：中國(guó)汽車(chē)行業(yè)代名詞？
　　由于抄襲，中國(guó)手機(jī)行業(yè)被戲稱(chēng)為“山寨機(jī)”，似乎這種“常見(jiàn)病”也已經(jīng)傳染到中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)。
　　2006年尼奧普蘭公司稱(chēng)江蘇中大客車(chē)制造的中大A9客車(chē)侵犯了其“星航線”客車(chē)的外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利。去年8月，奔馳起訴雙環(huán)汽車(chē)侵權(quán)，原因是雙環(huán)汽車(chē)出口到德國(guó)的小貴族與奔馳Smart For-two相似。一個(gè)月前，德國(guó)慕尼黑法院剛剛宣判，認(rèn)定中國(guó)雙環(huán)汽車(chē)廠生產(chǎn)的SUV CEO汽車(chē)抄襲了寶馬的X5型汽車(chē)，要求SUV CEO的進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商立即停止銷(xiāo)售該款汽車(chē)，銷(xiāo)毀現(xiàn)有汽車(chē)，并賠償所造成的相應(yīng)損失。
　　而在更早之前，還有通用汽車(chē)起訴奇瑞QQ剽竊Spark；本田起訴雙環(huán)來(lái)寶S-RV抄襲本田CR-V；豐田認(rèn)定比亞迪F3拷貝豐田花冠。中國(guó)汽車(chē)行業(yè)何時(shí)能擺脫抄襲的指責(zé)，確實(shí)是值得思考的問(wèn)題。