7月4日，寶鋼集團(tuán)宣布，其與澳大利亞必和必拓公司就2008年度粉礦和塊礦基準(zhǔn)價(jià)格達(dá)成一致。據(jù)相關(guān)協(xié)議，必和必拓的紐曼粉礦、楊迪粉礦和紐曼塊礦將在2007年基礎(chǔ)上分別上漲79.88%、79.88%和96.5%。這一漲幅與價(jià)格，與此前10天寶鋼與力拓公司達(dá)成的結(jié)果一致。至此，2008年度全球鐵礦石價(jià)格談判基本結(jié)束。 
　　根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，粉礦協(xié)議價(jià)上漲79.88%，將使中國鋼廠采購成本每噸比去年增加41.8美元，冶煉1噸生鐵的成本相應(yīng)增加65美元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，成本暴漲正在推動(dòng)國內(nèi)鋼企的新一輪洗牌，擁有定價(jià)權(quán)的大型鋼企將通過鋼材漲價(jià)向下游企業(yè)轉(zhuǎn)嫁成本，規(guī)模較小的鋼企則可能面臨資金鏈斷裂的生存危機(jī)。 
　　接受天價(jià)漲幅迫不得已 
　　“現(xiàn)在看談到這個(gè)結(jié)果，算是理想的了。如果全面進(jìn)入現(xiàn)貨市場(chǎng)，那么市場(chǎng)秩序必然大亂，到那時(shí)將更被動(dòng)。”冶金貿(mào)促會(huì)國際咨詢部一位人士認(rèn)為，如果中國企業(yè)不接受這個(gè)漲幅，三大礦業(yè)巨頭將對(duì)中國鐵礦石出口轉(zhuǎn)為現(xiàn)貨貿(mào)易，到時(shí)候中國企業(yè)將更加被動(dòng)。因?yàn)椋�中國鋼廠的需求是剛性的，也就是說中國必須要從國外進(jìn)口鐵礦石，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。一旦沒有了“長(zhǎng)協(xié)礦”，三大礦業(yè)巨頭漲價(jià)的隨意性就更大，中國鋼廠遭受鐵礦石供應(yīng)鉗制的劣勢(shì)將加劇。 
　　這位人士坦言，談判前雙方心中必須有一筆賬。在與澳大利亞企業(yè)的談判中，雖然中方的表現(xiàn)也較為強(qiáng)硬，但終究底氣不足。因談判破裂對(duì)中方影響太大，同兩大供應(yīng)商簽訂長(zhǎng)期合同基本是國內(nèi)最大的企業(yè)，澳洲供應(yīng)商的要求能夠承受。談判如破裂，單純使用巴西礦石或者現(xiàn)貨礦石，則中國鋼廠將至少多付30美元/噸甚至更高，同時(shí)此前與國際海運(yùn)巨頭簽訂的COA協(xié)議也將毫無意義。“因?yàn)椋�我們不得不承認(rèn)，進(jìn)口鐵礦石的現(xiàn)實(shí)在短期內(nèi)還沒有辦法轉(zhuǎn)變。”該人士強(qiáng)調(diào)說。 
　　上調(diào)鋼價(jià)轉(zhuǎn)嫁成本壓力 
　　在鐵礦石和焦炭成本大幅上漲的情況下，鋼企將通過上調(diào)鋼價(jià)來轉(zhuǎn)嫁成本壓力。采訪過程中，多位專家對(duì)記者表示，如果國家不出臺(tái)政策性限價(jià)意見，為了轉(zhuǎn)移鐵礦石價(jià)格上漲的成本，鋼材肯定會(huì)跟著繼續(xù)漲價(jià)。 
　　記者從寶鋼、武鋼等大型鋼廠了解到，6月1日以后，寶鋼、武鋼等大型鋼廠已上調(diào)出廠價(jià)格300～600元/噸。武鋼集團(tuán)財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人告訴記者，根據(jù)新的鐵礦石價(jià)格計(jì)算，今年武鋼的生產(chǎn)成本將增加超過40億元，占到去年武鋼全年利潤的三分之一。 
　　感到成本壓力的顯然不止武鋼一家企業(yè)，在采訪中，寶鋼、濟(jì)鋼的負(fù)責(zé)人都向記者表示，鐵礦石價(jià)格上漲將直接導(dǎo)致2008年中國鋼鐵業(yè)的生產(chǎn)成本上升至少20%。面對(duì)大幅度增加的成本，鋼鐵企業(yè)只能通過漲價(jià)來緩解。寶鋼營銷部門人士告訴記者，隨著此次漲價(jià)，鐵礦石已占到了寶鋼原材料成本的65%，鋼材不漲價(jià)是不可能的。 
　　(源自：中國工業(yè)報(bào)) 
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著9、10月份鋼鐵需求旺季的到來，原料價(jià)格、鋼材價(jià)格的互相推動(dòng)上漲將繼續(xù)進(jìn)行，鋼企的利潤水平將進(jìn)一步分化，利潤將進(jìn)一步向大中型企業(yè)轉(zhuǎn)移，企業(yè)兼并重組將加速。具體而言，大型鋼鐵企業(yè)可以生產(chǎn)高端產(chǎn)品，并通過提高產(chǎn)品價(jià)格轉(zhuǎn)移成本壓力，但中小鋼企資金力量薄弱，提價(jià)的空間較為有限，只能被動(dòng)承擔(dān)損失，進(jìn)而引發(fā)行業(yè)的洗牌。 
　　另據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的報(bào)告顯示，利用鐵礦石情況不同的鋼廠，所面臨的成本壓力也不同。從去年的情況來看，使用自產(chǎn)鐵礦石占比50%以上，或進(jìn)口礦執(zhí)行長(zhǎng)期貿(mào)易合同、長(zhǎng)期海運(yùn)合同的企業(yè)，煉鋼生鐵制造成本同比上升12%左右；使用自產(chǎn)鐵礦石30%左右，或進(jìn)口礦執(zhí)行長(zhǎng)期貿(mào)易合同、長(zhǎng)期海運(yùn)合同占比50%左右的企業(yè)，煉鋼生鐵制造成本同比上升26%左右；使用外購礦比重高，實(shí)行現(xiàn)貨貿(mào)易和即期海運(yùn)合同為主的企業(yè)，煉鋼生鐵制造成本同比上升55%左右。今年的鐵礦石價(jià)格漲幅更大，對(duì)鋼企的影響也會(huì)相應(yīng)增大。 
　　中小鋼鐵企業(yè)面臨生存危機(jī) 
　　鐵礦石價(jià)格的瘋長(zhǎng)讓我國的鋼鐵巨頭感到了巨大的成本壓力，同時(shí)，也使很多中小型鋼鐵企業(yè)面臨生存危機(jī)。 
　　大型鋼廠由于對(duì)礦石品位的要求高，多采用長(zhǎng)期合約的方式購買澳大利亞和巴西的鐵礦石，并可通過規(guī)模效應(yīng)緩解一部分成本上漲的影響，整體利潤水平仍然在一個(gè)合理的空間。而中小鋼鐵企業(yè)與貿(mào)易公司則由于當(dāng)?shù)貒鴥?nèi)鐵礦資源貧乏，規(guī)模又不足以與三大巨頭簽訂長(zhǎng)期協(xié)議，多從現(xiàn)貨市場(chǎng)上購買印度鐵礦石。現(xiàn)貨市場(chǎng)的不確定因素太多，以至于他們只能被動(dòng)接受，沒有話語權(quán)。現(xiàn)貨礦價(jià)格的持續(xù)攀升已經(jīng)影響到他們的生存。 
　　據(jù)中國鋼鐵協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在成本、環(huán)保以及宏觀政策等多方面作用的影響下，今年將會(huì)有一批中小型鋼鐵企業(yè)瀕臨倒閉。目前在我國，年產(chǎn)量在200萬噸左右的中小型鋼鐵廠超過40家。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)透露，由于成本上升導(dǎo)致很多小型鋼鐵企業(yè)虧損，很多企業(yè)已經(jīng)關(guān)門停業(yè)了。 
　　產(chǎn)業(yè)整合還需大力推進(jìn) 
　　中國鋼鐵協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生在接受記者采訪時(shí)說，不改變國內(nèi)鋼鐵業(yè)離散度高的痼疾，就無法消除進(jìn)口現(xiàn)貨礦石市場(chǎng)的“泡沫”，也就難以消除現(xiàn)貨礦和長(zhǎng)期協(xié)議礦之間長(zhǎng)期存在的巨大價(jià)差，改變不了我國在礦價(jià)談判中的被動(dòng)地位。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)離散也給資源利用效率的提升帶來難題。這些都要求要大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)整合。 
　　羅冰生認(rèn)為，在現(xiàn)階段，只有加大鋼鐵企業(yè)的重組力度，在全國范圍內(nèi)形成幾個(gè)龐大的鋼鐵集團(tuán)，才能讓目前供需嚴(yán)重失衡的鐵礦石市場(chǎng)得到治理。不僅如此，大規(guī)模重組勢(shì)必淘汰一些落后的鋼鐵企業(yè)，緩解我國巨大的環(huán)保壓力。此外，還能讓我國的鋼鐵企業(yè)在今后的國際談判中獲得更大的話語權(quán)，可以說是一舉三得。 
　　(源自：中國工業(yè)報(bào)) 
　　事實(shí)上，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的整合已在緊鑼密鼓地進(jìn)行之中，而鋼鐵行業(yè)的整合比其他行業(yè)的動(dòng)作都大。如唐鋼集團(tuán)與邯鋼集團(tuán)牽頭組成的河北鋼鐵集團(tuán)掛牌成立，合并后產(chǎn)能將超過3100萬噸，位居全國第一；寶鋼集團(tuán)繼全面重組控股新疆八一鋼鐵集團(tuán)之后，通過湛江沿海基地項(xiàng)目整合韶鋼和廣鋼，完成了全面整合廣東鋼鐵工業(yè)的壯舉。此外，寶鋼還通過與馬鋼、包鋼建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步擴(kuò)張的意圖；武鋼準(zhǔn)備通過防城港鋼鐵基地項(xiàng)目并購柳鋼；山東鋼鐵集團(tuán)成立；鞍鋼近期則涉足西南地區(qū)最大鋼企攀鋼的整體上市等。而在這些案例的背后，還有更多的并購整合方案處于醞釀之中。 
　　羅冰生希望國家要出臺(tái)相關(guān)的支持和鼓勵(lì)政策，以推動(dòng)鋼鐵業(yè)整合的步子邁得更大些。他希望一個(gè)是政策優(yōu)惠，另一個(gè)是財(cái)政資金的支持。另外，還應(yīng)制訂企業(yè)聯(lián)合重組標(biāo)準(zhǔn)，并限期達(dá)到。通過這些措施，對(duì)鋼鐵企業(yè)的聯(lián)合重組帶來極大的推進(jìn)。 
　　相關(guān)報(bào)道一： 對(duì)汽車與房地產(chǎn)業(yè)影響最大 
　　鋼廠的生產(chǎn)成本扶搖直上，必然要向下游傳導(dǎo)。分析人士近日表示，由于鐵礦石、焦炭?jī)r(jià)格上漲后的連帶效應(yīng)，鋼材價(jià)格必然要繼續(xù)上漲，而在鋼材的下游用戶行業(yè)中，鋼材漲價(jià)對(duì)汽車和房地產(chǎn)行業(yè)影響最大。 
　　據(jù)國內(nèi)汽車制造商透露，汽車仍是70%以上鋼鐵構(gòu)成的產(chǎn)物。鐵礦石上漲65%傳導(dǎo)到汽車成本終端的結(jié)果是，削減大約3％～5%的整體利潤。而今95%的上漲壓力傳導(dǎo)到終端的結(jié)果可想而知———如果按照65%對(duì)3%～5%的利潤損失比率來計(jì)算，95%的價(jià)格上漲導(dǎo)致的利潤損失約在4.4%～7.3%。 
　　雖然鐵礦石價(jià)格上漲將導(dǎo)致鋼材價(jià)格上漲，但目前國內(nèi)汽車制造商均沒有在短期內(nèi)提高售價(jià)的計(jì)劃。上海通用、上海大眾近日均向媒體表示，汽車市場(chǎng)目前是買方市場(chǎng)，車價(jià)很難以成本來決定，決定車價(jià)的是市場(chǎng)需求，因此即使鋼材價(jià)格上漲，車價(jià)也不會(huì)提高。 
　　有業(yè)內(nèi)人士表示，雖然汽車制造商短期尚未有提高售價(jià)的計(jì)劃，但已采取很多辦法彌補(bǔ)成本上升的壓力。如提高未來上市車型的定價(jià)，并加速現(xiàn)有車型的換代；降低某些車型的配置，或者減少用鋼量，用其他材料代替成本升高的鋼材等。 
　　對(duì)上漲的鐵礦石價(jià)格，房產(chǎn)企業(yè)人士表示，目前國內(nèi)房產(chǎn)市場(chǎng)上，建筑安裝成本約占房?jī)r(jià)的20%～30%，而其中鋼筋的成本占到20%左右，今年以來鋼筋價(jià)格已經(jīng)上漲了20%，從而導(dǎo)致房產(chǎn)企業(yè)成本上升4%左右。同時(shí)，盡管房產(chǎn)商目前仍有30%左右的利潤空間，但其中近一半利潤有可能因?yàn)殇摬臐q價(jià)而被消化。 
　　（明貴棟） 
　　相關(guān)報(bào)道二： 國內(nèi)鋼價(jià)將繼續(xù)盤整 
　　(源自：中國工業(yè)報(bào)) 
　　據(jù)國內(nèi)知名鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)我的鋼鐵提供的最新市場(chǎng)分析，在7月4～11日的一周內(nèi)，國內(nèi)鋼材價(jià)格繼續(xù)處于盤整狀態(tài)，總體給人的感覺是欲漲無力、欲跌有限。 
　　據(jù)監(jiān)測(cè)，在這一周內(nèi)，國內(nèi)鋼價(jià)盤整態(tài)勢(shì)持續(xù)。各主要品種的具體市場(chǎng)表現(xiàn)是：建筑鋼材價(jià)格漲跌互現(xiàn)，上海、南京等華東地區(qū)略有上調(diào)，重慶、成都、昆明等西南地區(qū)下調(diào)，其他區(qū)域價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定；中厚板價(jià)格基本穩(wěn)定，個(gè)別市場(chǎng)小幅下跌；熱軋板卷價(jià)格漲跌互現(xiàn)，西部市場(chǎng)高位回落；冷軋板卷價(jià)格總體下調(diào)；大中型材價(jià)格整體穩(wěn)定。 
　　據(jù)分析，建筑鋼材價(jià)格在華東地區(qū)總體上行，上海、杭州、南京等地噸價(jià)漲幅在20～50元；華南地區(qū)穩(wěn)定；華北地區(qū)的北京、天津市場(chǎng)穩(wěn)定，石家莊市場(chǎng)噸價(jià)下跌30元；西南地區(qū)高位回落，噸價(jià)跌幅達(dá)100元。一周內(nèi)全國共有9家螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)和7家線材生產(chǎn)企業(yè)向下調(diào)整了出廠價(jià)格。整個(gè)市場(chǎng)的需求較差、成交較弱，給市場(chǎng)價(jià)格帶來較大壓力，企業(yè)融資狀況也不容樂觀。但現(xiàn)在市場(chǎng)需求趨弱的情況可能還是階段性的，后期市場(chǎng)的基本面依然可期，由此估計(jì)國內(nèi)建筑鋼材市場(chǎng)價(jià)格將繼續(xù)以盤整為主。 
　　中厚板價(jià)格總體穩(wěn)中趨弱，濟(jì)南、重慶、昆明、西安等地略有下跌，天津略有上漲，上海、南京等市場(chǎng)基本保持穩(wěn)定，由于需求低迷，成交持續(xù)清淡，市場(chǎng)銷售壓力有所增大，穩(wěn)定與小幅回落成為近期中厚板市場(chǎng)的主流狀態(tài)。 
　　熱軋板卷價(jià)格小幅上漲，其中上海、廣州、天津等主要市場(chǎng)周末厚規(guī)格熱卷噸價(jià)上漲了20～30元，但總體而言，價(jià)格膠著局面短期內(nèi)似乎難以改變。 
　　冷軋板卷價(jià)格漲跌互現(xiàn)，總體走勢(shì)是穩(wěn)中趨弱，下游需求的疲軟已經(jīng)成為市場(chǎng)新的壓力，短期內(nèi)市場(chǎng)弱勢(shì)格局還將延續(xù)，鋼材出口量的回落也表明國際市場(chǎng)需求同樣趨于減弱。（李榮） 
　　(源自：中國工業(yè)報(bào))