中小鋼企如何困境“突圍”？
2008-7-3 18:33:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 本報記者 楊世新 實習記者王京
編者按：
近幾年，原材料價格一路上漲，尤其是2008年以來，鐵礦石、煤、焦炭等原材料價格大幅上漲，海運費價格水漲船高，鋼鐵企業成本壓力日益加劇，加之國家大力推行節能減排、淘汰落后產能、兼并重組等政策，使得供求平衡狀態下鋼材價格上漲愈演愈烈，鋼鐵企業特別是中小鋼鐵企業面臨著嚴峻的生存考驗。在這嚴峻的挑戰面前，中小鋼鐵企業應該如何解決迫在眉睫的難題？怎樣面對眼前的困難？
6月23日，中澳鐵礦石價格談判在最后一輪終于達成一致：2008財年力拓(RioTinto)的PB粉礦、楊迪粉礦、PB塊礦將在2007年的基礎上分別上漲79.88%、79.88%、96.5%。分析人士認為，這一談判結果打破了以往談判的慣例，未來鐵礦石市場可能進入動蕩時代。此外，全行業噸鋼成本將比去年增加123元。不同于手持有長期供貨協議的大型鋼企，諸多靠現貨交易的中小鋼企將受到較大影響。
高成本重壓中小鋼企舉步維艱
隨著中澳鐵礦石價格談判落下帷幕，2008年力拓將最高（PB塊礦）以2007年的基礎上漲96.5%。“中澳鐵礦石談判議定的價格，使得中小鋼企處境更加艱難，尤其對于小鋼鐵生產企業來說，真可謂‘剝皮’啊！”上海欣洋鋼商貿有限公司陳曉飛對記者抱怨道。“我們已經走投無路了，原材料價格瘋漲，市場價格倒掛，生產出來也是賠錢，不如關門。”一位不愿透露姓名的鋼廠老板說。原材料價格上漲，銀行緊縮信貸，融資也不容易，小企業的日子實在是太難過了。
近日，部分業內人士表示，上游鐵礦石價格如此飛漲，明顯高于市場預期，將直接推動鋼鐵生產成本加大，對于鋼鐵行業來說，無疑是一次巨大的挑戰。
“面對上游鐵礦石、焦炭等原材料價格不斷攀升，作為國內中小鋼鐵企業很難再承受下去，目前已有三成多的中小鋼企面臨被淘汰的命運。”記者采訪河北唐山某鋼廠，一位不愿透露姓名的工作人員對記者反映。
保定天強一位負責人則向記者透露，由于前段時間的原料上漲壓力和受國家宏觀經濟政策調控的影響，目前，公司已經停產數月，目前正在股份制改組中，復產期限暫時還不確定。記者了解到，很多企業處于這種瀕臨崩潰的狀態中。
早些時候，中國鋼鐵工業協會有關專家對中小鋼鐵企業的現狀已經表現出擔憂，認為3~5年后，將有30%以上的中小鋼鐵企業被淘汰。
攀鋼集團四川長城特殊鋼內部一位軋鋼工告訴記者：“難啊，這么大的鋼鐵企業也很難經受得住如此的成本壓力啊，現在企業內部形勢很緊張。”
“如此上漲，一輪風浪下來，只有大船才能頂住。”唐鋼一位不愿透露姓名的人士說，因為成本加大，市場需求擺在這兒，所以提價是很可能的。
原材料支撐后市價格還將高位
“國內鋼廠使用進口澳洲礦的煉鐵成本每噸增加120元左右，只能通過價格調整消化成本上漲帶來的壓力。”河南一家鋼廠的工作人員對記者說。
“原材料一直在漲，鋼鐵企業只能通過提高價格來消化成本帶來的壓力。”上海寶泉實業有限公司資源部小陳持同樣的觀點。
陳曉飛對此也有同感，他告訴記者：“制造商很難在原材料漲價的情況下找到生存之道，只有不斷提升價格來維持經營。”但他同時表示，市場接受價格上漲是有一定的限度的，如果一直漲下去，市場也會有崩潰的時候。
受訪的多數業內人士認為，由于近兩年受燃料、運輸等各種資源價格牛市打壓，企業在成本上的壓力已經很大了，此次鐵礦石漲價，國內市場原料價格必然也會水漲船高。
民營鋼鐵企業天津榮程鋼鐵集團一名不愿透露姓名的員工說，現在中小企業，的確很難做，中小企業大多都是民營企業，相對于國有鋼鐵企業，本身競爭力就很小，現在又面臨如此巨大成本壓力，如果鐵礦石價格再漲下去，利空很是可能。
在如此巨大的成本壓力下，國內中小鋼鐵企業將應如何尋求生存呢？陳曉飛告訴記者，或許只有形成C2C這樣的格局才能根本解決問題。所謂“C2C”,就是廠商與廠商直接貿易，這樣可以省去中間貿易商這個環節，價格差距就不會很大了。
東方證券天津營業部的李分析師告訴記者，實現“C2C”模式的想法不是不可行，但是在中國的市場經濟體系下是很難實現的。
陳曉飛說，每件事情都有它的另外一面，原材料價格的上漲必然引起鋼鐵成品價格的上漲，一系列因素的影響下，最受影響的還是廣大消費者。
聯合重組中小鋼企的必由之路
一名鋼鐵分析師預測，鋼鐵生產企業成本陡漲，一定程度上將可能加速洗牌，進一步加快大中型鋼鐵企業走入兼并、重組趨勢。
“在國內市場供求基本平衡的環境下，鋼鐵企業生產邊際成本將成為鋼價的底線。鐵礦石價格大漲使得多數中小鋼廠利潤空間明顯減小。”業內人士分析認為，生產原料以現貨貿易為主的小型鋼廠成本較去年上升了60%以上,而執行長期貿易合同的大型鋼廠成本上漲的幅度只有20%,差距很大。“鐵礦石價格的大幅上漲加速了小型鋼廠淘汰出局。”業內人士感嘆。
“我們正在不斷推動國內民營鋼鐵企業的聯合重組，但還需要一定的時間。”河北省冶金行業協會副會長宋繼軍表示，“繼河北唐鋼和邯鋼決定組建河北鋼鐵集團后，6月28日，以寶鋼為首聯合廣鋼、韶鋼組建廣東鋼鐵集團已經掛牌，6月30日，河北鋼鐵集團也已經掛牌，鋼鐵行業聯合重組的步伐越來越快。”應該說，重組的主旋律已經“唱響”鋼鐵行業，民營鋼鐵企業的聯合重組已經為時不遠。
河北鋼鐵集團公司董事長王義芳表示，河北鋼鐵集團掛牌后，將適時整合首內的民營鋼鐵企業，將采取收購、參股、兼并等辦法，提高鋼鐵生產企業的集中度，目標是在近兩三年內聯合國有和民營的鋼鐵企業，建成河北省內特大型鋼鐵聯合企業。
企業重組最關鍵的是要提高企業的市場競爭力，市場競爭力包括企業的規模、品牌、戰略思維等等。在鋼鐵聯合重組的大潮中，民營鋼鐵企業期待脫胎換骨的變化。
