記者今天從浙江海事局獲悉，昨天中國(guó)最大最先進(jìn)的海巡船“海巡31”攜手“海巡113”艇共同巡查了此次巡航的另一個(gè)重點(diǎn)水域------浙江舟山蝦峙門口外30萬(wàn)噸級(jí)人工深水航道。

　　據(jù)浙江海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，舟山蝦峙門口外30萬(wàn)噸級(jí)人工深水航道在航槽挖掘前，水深只有18米左右，超大型油輪只能在蝦峙門外原油過駁錨地進(jìn)行過駁以后方可進(jìn)入寧波---舟山港。“航道的限制降低了港口利用率，制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。人工航槽開通后，航道的通過能力提高了，大大降低了貨物進(jìn)口的成本。”

　　目前，寧波---舟山港南部港區(qū)已建成并投入使用的20萬(wàn)噸及以上超大型深水泊位共6個(gè)。根據(jù)《寧波---舟山港總體規(guī)劃》，2020年前港區(qū)內(nèi)將建設(shè)20---30萬(wàn)噸級(jí)泊位10個(gè)。屆時(shí)寧波---舟山港南部港區(qū)將擁有20---30萬(wàn)噸級(jí)泊位16個(gè)。

 

　　隨著腹地冶金、石化產(chǎn)業(yè)和海上運(yùn)輸船舶向大型化發(fā)展，今后通過蝦峙門口外航道的超大型船舶將逐年增多。據(jù)預(yù)測(cè)，2010年、2020年通過蝦峙門口外航道20萬(wàn)級(jí)以上超大型船舶日均流量分別可達(dá)2—2.5艘、3—3.6艘次左右。

　　據(jù)悉，昨日10時(shí)30分，“海巡31”艇在“海巡113”艇的護(hù)送下，經(jīng)小板門、外洋鞍島順利進(jìn)入蝦峙門螺頭水道，蝦峙門南北錨地錨泊和過往船舶秩序正常，蝦峙門航道通航環(huán)境良好。