福建省政府日前決定，建立農(nóng)村公路三級管理養(yǎng)護模式，即實行縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管，以縣級政府為主負責(zé)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護。 
        福建省政府提出，縣（市、區(qū)）交通主管部門作為縣道養(yǎng)護和管理責(zé)任主體，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府作為鄉(xiāng)道養(yǎng)護和管理責(zé)任主體，村民委員會作為村道養(yǎng)護和管理責(zé)任主體，分級負責(zé)農(nóng)村公路養(yǎng)護計劃編制和上報審核審批、養(yǎng)護組織實施和計劃管理、養(yǎng)護資金籌集管理、農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)及設(shè)施保護等。 
        隨著福建“年萬里農(nóng)村路網(wǎng)工程”的逐步實施，預(yù)計到今年年底將提前兩年完成4萬公里農(nóng)村公路硬化目標。農(nóng)村公路的快速發(fā)展，導(dǎo)致農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護的矛盾日益突出。推行三級管養(yǎng)模式，有助于從根本上改變農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護主體缺位的問題，進一步鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果。 
        記者從部分市、縣交通主管部門獲悉，各地將根據(jù)情況，逐步充實管理養(yǎng)護人員。條件比較齊備的地方，準備適當(dāng)增加縣（市、區(qū)）公路管理機構(gòu)人員，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立農(nóng)村公路管理站，配備管理人員具體負責(zé)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護，有的地方將采取由村民小組或家庭承包等方式養(yǎng)護農(nóng)村公路。省級交通主管部門已著手建立省、市、縣三級農(nóng)村公路養(yǎng)護管理數(shù)據(jù)庫，完善信息系統(tǒng)，為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護提供技術(shù)支持和決策服務(wù)。 
        對農(nóng)村公路養(yǎng)護中關(guān)鍵的資金問題，福建省政府明確規(guī)定，農(nóng)村公路養(yǎng)護資金以政府投資為主、村民自籌為輔，鼓勵社會參與。省里設(shè)立省級補助資金，將出臺補助標準。為進一步充實養(yǎng)護資金，福建省政府將委托鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府征收摩托車養(yǎng)路費，扣除必要的征收成本后，全額用于農(nóng)村公路養(yǎng)護。