福建省政府日前決定，建立農村公路三級管理養護模式，即實行縣道縣管、鄉道鄉管、村道村管，以縣級政府為主負責農村公路管理養護。 
        福建省政府提出，縣（市、區）交通主管部門作為縣道養護和管理責任主體，鄉（鎮）政府作為鄉道養護和管理責任主體，村民委員會作為村道養護和管理責任主體，分級負責農村公路養護計劃編制和上報審核審批、養護組織實施和計劃管理、養護資金籌集管理、農村公路路產路權及設施保護等。 
        隨著福建“年萬里農村路網工程”的逐步實施，預計到今年年底將提前兩年完成4萬公里農村公路硬化目標。農村公路的快速發展，導致農村公路管理和養護的矛盾日益突出。推行三級管養模式，有助于從根本上改變農村公路管理、養護主體缺位的問題，進一步鞏固農村公路建設成果。 
        記者從部分市、縣交通主管部門獲悉，各地將根據情況，逐步充實管理養護人員。條件比較齊備的地方，準備適當增加縣（市、區）公路管理機構人員，在鄉鎮設立農村公路管理站，配備管理人員具體負責農村公路管理養護，有的地方將采取由村民小組或家庭承包等方式養護農村公路。省級交通主管部門已著手建立省、市、縣三級農村公路養護管理數據庫，完善信息系統，為農村公路管理養護提供技術支持和決策服務。 
        對農村公路養護中關鍵的資金問題，福建省政府明確規定，農村公路養護資金以政府投資為主、村民自籌為輔，鼓勵社會參與。省里設立省級補助資金，將出臺補助標準。為進一步充實養護資金，福建省政府將委托鄉（鎮）政府征收摩托車養路費，扣除必要的征收成本后，全額用于農村公路養護。