放眼世界 重慶口岸發(fā)展大提速
2008-8-11 11:14:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
本報(bào)訊（記者王熊冰）近日，地處內(nèi)陸的重慶，一場(chǎng)“口岸開(kāi)放運(yùn)動(dòng)”正如火如荼地深入到重慶每個(gè)角落，重慶正加快內(nèi)陸突圍步伐欲讓 “世界是平的”。在剛閉幕不久的重慶市委三屆三次全委會(huì)上，中共中央政治局委員、重慶市委書(shū)記薄熙來(lái)提出要改善重慶與外部的時(shí)空格局，到2015年，要使重慶這座長(zhǎng)江上游跨越發(fā)展的口岸城市實(shí)現(xiàn)鐵路與周邊省會(huì)城市4小時(shí)通達(dá)，與長(zhǎng)三角、珠三角、東南亞8小時(shí)通達(dá)，順利實(shí)現(xiàn)“8小時(shí)出海”，與世界快速接軌。此前，薄熙來(lái)指出重慶開(kāi)放要“睜大眼睛看中國(guó)、看世界”。
打通三大出海通道
重慶市委三屆三次全委會(huì)提出，重慶要向東至上海連接長(zhǎng)三角，向東南至深港連接珠三角，向南至廣西連接北部灣及東南亞，加快推進(jìn)“8小時(shí)出海”目標(biāo)。同時(shí)加快推進(jìn)江北機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程，把江北機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為國(guó)際性空港。
第一大出海通道是連接長(zhǎng)三角地區(qū)的渝利鐵路，該鐵路通道是滬漢蓉通道的重要組成部分，除了客運(yùn)，還將發(fā)展雙層集裝箱運(yùn)輸，集裝箱的運(yùn)輸路線與客運(yùn)路線，年運(yùn)能將達(dá)1200萬(wàn)噸。
該線路設(shè)計(jì)為時(shí)速200公里，將成為重慶連接長(zhǎng)三角地區(qū)的快速出海通道。渝利線建成后，重慶到長(zhǎng)三角地區(qū)的通行時(shí)間將從30多個(gè)小時(shí)縮短至8小時(shí)左右。
第二大出海大通道是將新建一條連接泛珠三角地區(qū)的渝黔鐵路，成為西北部分地區(qū)、渝川地區(qū)與北部灣、廣州等泛珠三角地區(qū)連接路網(wǎng)快速通道的核心部分，屆時(shí)，整條線路時(shí)速200公里，8小時(shí)就可出海。
第三大出海通道是通過(guò)渝黔鐵路連接北部灣地區(qū)，通過(guò)渝黔鐵路再轉(zhuǎn)由貴陽(yáng)到南寧的鐵路，全程大約只需要7個(gè)小時(shí)就能抵達(dá)北部灣地區(qū)，將可滿足快速發(fā)展的川渝地區(qū)以及西北、華北通過(guò)川渝地區(qū)與東南亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)往來(lái)需求。
突圍內(nèi)陸接軌世界
重慶向南將通過(guò)新規(guī)劃的 “重慶－昆明”渝昆快速鐵路搭上泛亞鐵路，從而步入東南亞自由貿(mào)易區(qū)“快車(chē)道”。屆時(shí)，重慶工業(yè)產(chǎn)品和東南亞的石油、礦產(chǎn)、橡膠以及各種原材料將互為互補(bǔ)。
重慶向西北通過(guò)新建蘭渝鐵路首次與有歐亞大陸橋之稱的蘭新、隴海鐵路相連，成為重慶通往中亞乃至歐洲的重要通道。
該鐵路將對(duì)加強(qiáng)西北與西南地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和沿線國(guó)土資源開(kāi)發(fā)。
400億元打造快捷長(zhǎng)江水運(yùn)
重慶努力激活長(zhǎng)江黃金水道，使長(zhǎng)江黃金水道成為西部?jī)?nèi)陸出海主通道，為西部省區(qū)借船出海提供方便。
重慶市交委主任丁純說(shuō)，未來(lái)5年，重慶市將投資400億元，用于航道整治、港口碼頭建設(shè)、船舶標(biāo)準(zhǔn)化改造等一系列工程，對(duì)黃金水道進(jìn)行全方位打造。到2012年，重慶基本建成長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心。
