庫珀成山的產(chǎn)品存放在中外運的倉儲庫內(nèi)。 (首席記者丁秀玲攝影)
2007年，榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)僅物流服務業(yè)便實現(xiàn)收入10億元。
從最初中外運(榮成)物流發(fā)展有限公司的“一枝獨秀”，到整個物流集約化園區(qū)的“百花爭艷”，榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)走出了一條以現(xiàn)代物流引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的創(chuàng)新與突破之路。
“聯(lián)姻”的內(nèi)驅(qū)力
“第三方物流”的概念在威海提出有一段時間了，但到現(xiàn)在，做得有模有樣的卻不多見。中國外運(榮成)物流發(fā)展有限公司就是難得的一個。
所謂“第三方物流”，是指生產(chǎn)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來需要自己處理的物流業(yè)務，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理和控制的一種物流運作與管理方式。 “第三方”是相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。
中外運(榮成)服務的“第一方”是庫珀成山。他們的成功“聯(lián)姻”，緣于庫珀成山自身發(fā)展的迫切需要，但發(fā)生關(guān)鍵催化作用的，則是榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委。
當時，受倉儲條件限制，庫珀成山的大量輪胎只能露天堆放，風吹日曬都會對輪胎品質(zhì)產(chǎn)生不利影響。為了以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品開拓國際市場，擴建倉庫已成為擺在庫珀成山面前的當務之急。但擴建一個現(xiàn)代化的大型倉庫需要大筆的資金。恰在此時，中外運到榮成尋求開拓第三方物流業(yè)務。
榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委意外得到了這個信息。他們認識到，如果聯(lián)手中外運，庫珀成山的輪胎下線后就可直接運往中外運的倉庫，再通過中外運專業(yè)物流車輛發(fā)往各地，既遵循了國際慣例，又可節(jié)省庫珀成山的一大筆倉庫建設(shè)資金。于是他們從中做了積極的“撮合”。需求的交點讓雙方很快達成了合作共識。但最終使兩家“花好月圓”，榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委做了許多不該是“月老”份內(nèi)的工作。
為促成這樁“姻緣”，“月老”們在短時間內(nèi)“惡補”了物流知識，掌握了關(guān)鍵的科學規(guī)律，并以此推動了項目的快速進展。在歷時11天的談判中，對于中外運總部幾次提出的關(guān)于規(guī)劃、籌建等方面的十幾個問題，榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)均組織環(huán)保、規(guī)劃、工商、稅務等部門商討并當日予以回復，高效的工作作風令中外運負責人深為折服。最終，中國外運股份有限公司下定了“落子”榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的決心，投資5億元創(chuàng)辦了中國外運(榮成)物流發(fā)展中心。按照物流企業(yè)距工業(yè)企業(yè)半徑1.5至2公里最節(jié)省成本的科學規(guī)律，榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委幾經(jīng)考察，幾改方案，最終為中外運規(guī)劃出距庫珀成山1.7公里處的空地。
多贏的“博弈”
中國外運(榮成)物流發(fā)展有限公司投入運營后，與庫珀成山簽訂了10年的合作協(xié)議，由其為庫珀成山提供全鋼子午胎和半鋼子午胎出口物流服務。
然而，中外運和庫珀成山的“聯(lián)姻”看起來你情我愿十分容易，但具體運作起來有諸多問題及細節(jié)亟待解決。
如，庫珀成山原本擁有上百輛貨運車隊，將物流交由中國外運(榮成)物流發(fā)展有限公司后，原有貨車及人員如何妥善安置?輪胎下線后直接運往中外運的庫房內(nèi)，如運往終端客戶處時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或損壞等問題，又應由哪一方負責損失?
一方是庫珀成山上百輛貨運車輛及人員無處安置，一方是中外運為物流業(yè)務擬購買大量貨運車輛。在榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的牽線搭橋下，中國外運(榮成)物流發(fā)展有限公司做出決定：設(shè)立一定“門檻”，經(jīng)過培訓，考試合格后的庫珀成山原有幾百名物流車司機可“過戶”到中外運。
而在輪胎入庫之前，庫珀成山與中外運雙方質(zhì)檢員共同把關(guān)，經(jīng)雙方檢驗合格后輪胎方可入庫，進一步明確了雙方的職責……
經(jīng)過一段時間的摸索，庫珀成山與中外運很快渡過了“磨合期”，步入了雙贏之路：
對于庫珀成山來說，只需支付一定的物流費用，輪胎出廠檢驗合格后，倉儲、貨運、發(fā)貨等多個環(huán)節(jié)全部放手;對于中外運而言，庫珀成山這一大客戶令他們在極短的時間內(nèi)便在榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)站穩(wěn)腳跟，并贏得了可觀的效益。
與庫珀成山原來將貨物送至目的地后空車返回的單程物流不同，作為專業(yè)的綜合物流服務供應商，因為擁有豐富的物流信息網(wǎng)，中外運派出的物流車輛可實現(xiàn)全國統(tǒng)一調(diào)配，變“單程物流”為“雙程物流”，在自身獲得效益最大化的同時，還降低了庫珀成山的物流成本。
如今，中外運每天可入庫150車輪胎，出庫50個標準箱輪胎。按照先進先出的原則，最快時2至3周庫房內(nèi)的輪胎便可周轉(zhuǎn)一次。輪胎每天的進出廠情況、場內(nèi)位置等情況都能實時地反映到場內(nèi)管理軟件程序當中;奔向各地的物流車行至何處也可在管理平臺的電子屏幕上一目了然。
有關(guān)統(tǒng)計數(shù)字表明，中外運的“落戶”，為庫珀成山節(jié)省了3億元的倉儲建設(shè)基金和每年2000多萬元的運輸、倉儲管理費用。而由其所帶來的穩(wěn)定稅收，也令榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)成為兩企業(yè)背后的又一贏家，實現(xiàn)了物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟的三方多贏。
物流經(jīng)濟大有可為
中國外運(榮成)物流發(fā)展有限公司與庫珀成山(山東)輪胎有限公司的“聯(lián)姻”與共贏，只是榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)成功發(fā)展現(xiàn)代物流的一個縮影。
在發(fā)展中外運(榮成)“一對多”的外流模式后，他們又開始探索“多對一”內(nèi)流的第三方物流模式。2007年7月，由北京京海安達物流投資4500萬元的榮成宏信物流公司在榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的牽線下，與榮成開發(fā)區(qū)華泰汽車有限公司及華力電機“聯(lián)姻”，為兩公司供應商進行第三方物流配送。眼下，他們正規(guī)劃以榮成為物流中轉(zhuǎn)基地，承接大宇汽車俄羅斯遠東工廠的國內(nèi)采購和配送業(yè)務。
日前，由榮成城建開發(fā)公司投資的汽車配件物流園區(qū)一期庫房也投入試運營，并全權(quán)代理東莞信義汽車玻璃、順德多納勒汽車系統(tǒng)等30多家供應商的倉儲、配送業(yè)務，月貨物周轉(zhuǎn)額高達5000萬元;其二期庫房正積極對接其他60余家供應商……
如今，依托中外運、榮成宏信物流、汽車配件物流園區(qū)龐大的物流網(wǎng)絡(luò)資源，榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)先后引進和培植客運物流中心等7家專業(yè)物流企業(yè)，輻射帶動了二十幾家為物流配套服務的交通運輸、信息咨詢和貨運代理企業(yè)。現(xiàn)代物流投資周期短、見效快和拉動效益明顯的特點，顯現(xiàn)出了強大的生機和活力，成為榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新的經(jīng)濟增長點。
記者了解到，為推進區(qū)內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展，榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)專門制定了《榮成現(xiàn)代物流服務業(yè)集約化園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，并在投資5000萬元加大現(xiàn)代物流創(chuàng)業(yè)園的硬件設(shè)施的同時，著力優(yōu)化投資軟硬環(huán)境，專業(yè)孵化現(xiàn)代物流企業(yè)。
2007年，榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)被省委、省政府確定為現(xiàn)代物流集約化園區(qū)。
眼下，榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)正依托區(qū)內(nèi)四通八達的公路運輸，連接石島、龍眼兩個國家一類開放口岸，以中外運物流中心、華泰第三方物流配送中心、鋼材及木材物流配送中心為龍頭，整合傳統(tǒng)運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流運作一體化、信息化、高效化運營，構(gòu)建連接國內(nèi)主要地區(qū)、輻射日韓的強大的物流網(wǎng)絡(luò)體系。
對此，山東大學威海營銷管理研究中心主任閆濤蔚表示，現(xiàn)代物流業(yè)在威海的興起，也就是近幾年的事情。從一家?guī)扃瓿缮奖愠删土艘患覍槠浞⻊盏闹袊膺\(榮成)物流發(fā)展有限公司、帶動區(qū)域物流大發(fā)展的情況來看，現(xiàn)代物流業(yè)在威海的發(fā)展?jié)摿ζ鋵嵤志薮蟆ｉZ濤蔚認為，榮成開發(fā)區(qū)現(xiàn)代物流的發(fā)展表明，物流企業(yè)只要真正尋找、發(fā)掘、了解客戶的內(nèi)在需求，針對不同客戶的物流環(huán)節(jié)設(shè)計不同的業(yè)務流程，必能贏得更廣闊的發(fā)展空間。
來源：威海晚報•威海新聞網(wǎng)
