人民網(wǎng)四川視窗8月27日訊  在原材料成本、運輸費用不斷上漲的背景下，進(jìn)入8月份，美國聯(lián)邦快遞公司在6月份大幅降低中國國內(nèi)快遞服務(wù)收費的基礎(chǔ)上，再打7折至7.5折。國外快遞強大的服務(wù)優(yōu)勢，加上不斷下降的價格，會否對本地快遞業(yè)務(wù)產(chǎn)生沖擊？對此，不少成都的快遞企業(yè)表示，與外資企業(yè)的競爭是差異化競爭，外資快遞主要做國際業(yè)務(wù)，在國內(nèi)市場的網(wǎng)點無法與本地企業(yè)媲美，外資快遞的價格戰(zhàn)不會對成都快遞市場造成很大影響。

    成本上漲 聯(lián)邦快遞逆市降價 
    據(jù)了解，聯(lián)邦快遞公司去年6月才正式進(jìn)入國內(nèi)快遞服務(wù)市場，但一年時間里，其針對國內(nèi)市場已有過四次大規(guī)模降價，平均每個快件的價格較最初降低了100元左右。最大幅度的降價發(fā)生在今年6月，與最初資費相比降幅超過了70％。 
    而聯(lián)邦快遞多輪降價行為的大背景是，油價和勞動力等成本不斷上漲。6月份，聯(lián)邦快遞發(fā)布第四財季報告顯示，其虧損達(dá)2．41億美元。公司表示，如果油價繼續(xù)上漲，盈利將出現(xiàn)更大幅度的下滑。 
    在這樣的背景下，多輪價格下調(diào)為的是什么？聯(lián)邦快遞的官方說法是：一年前公布的價格是可以提供折扣的，而新的價格是沒有折扣的，所以很難將全新簡化且不含折扣的價格與此前公布的價格進(jìn)行比較。

    網(wǎng)點優(yōu)勢 四川快遞不畏價格戰(zhàn) 
    隨著2005年底我國快遞業(yè)全面對外開放，目前爭奪快遞市場的主要是三大力量：以EMS為代表的國有快遞企業(yè)，以宅急送為代表的民營快遞企業(yè)，以UPS為代表的國際快遞巨頭。在四川注冊快遞企業(yè)中，國有占10%，外資占8%，合資超過10%，剩下的就是2000年以來蓬勃發(fā)展的民營快遞企業(yè)。 
    成都跑得快快遞公司負(fù)責(zé)人王志祥非常看好成都市場，并不畏懼外企的低價競爭，“廣東有395家快遞企業(yè)，占全國近三分之一，與之相較，我們的蛋糕還沒有做大。” 
    成都申通快遞總經(jīng)理陳賢紅認(rèn)為，像申通這樣本土較大的快遞公司布網(wǎng)點的成本比較低，在網(wǎng)點上具有無可比擬的優(yōu)勢，不會受到外企價格戰(zhàn)的影響。陳賢紅認(rèn)為，聯(lián)邦快遞等外資快遞的運貨成本很高，一般都是開車送貨，如果一味降價，將虧本銷售，而且網(wǎng)點十分有限，大部分都只鋪到省會城市，而像申通這樣的大型民營企業(yè)，全國網(wǎng)點超過2000個，“我們擁有了固定的客戶，不會受太大影響”。 
    陳賢紅還認(rèn)為，電子商務(wù)的發(fā)展將給快遞企業(yè)帶來無限商機，國外電子商務(wù)占零售業(yè)營業(yè)額的20%，而中國目前只占1.5%，還有很大上升空間。 
    成都一家小型快遞公司的銷售負(fù)責(zé)人劉長遠(yuǎn)表示，小型企業(yè)更懼怕的是大型民營企業(yè)，因為小公司鋪設(shè)網(wǎng)點的費用太高，且在價格上無法與大型民企抗衡，“外企并不是我們生存的主要對手。” （江瑋）