編者按：“積極發展現代服務業，注重發展生產性服務業”，“ 川達物流碼頭建成使用，推動安吉港區建設”，“ 大力發展第三方物流，促使倉儲、運輸、配送與企業分離”…… 在安吉縣十四屆人大二次會議的政府工作報告中，提出了一系列促進區域經濟、提升我縣物流業發展的新舉措，面對利好消息的不斷傳來，我縣物流業如何順勢飛揚、趁勢發展？本版推出“透視我縣物流業發展前景”系列報道，以饗讀者。 
　　小地方興起大物流。上世紀80年代末90年代初，以個體運輸戶為代表的運輸企業，將當地的毛竹、轉椅等銷往全國各地，又將外地的生產、生活資料帶回本地。這種一頭連接市場、一頭連接產地，由個體運輸戶自發形成的運銷形勢，構建了安吉最初的物流渠道。進入21世紀，我縣物流企業如雨后春筍，走出了一批現代物流業的弄潮兒。他們跳出浙江，開赴長江三角洲，挺進大江南北，以誠信和堅韌撐起了一家家物流中心，把觸角伸向全國。

　　2008年8月1日，在縣城轉椅市場內，彩旗飄揚，禮炮震耳欲聾，我縣目前規模最大的物流企業——安吉鑫誠物流有限公司正式開業，不僅開通了上海、杭州、蘇州等十幾條貨運專線，還有安吉——廣州（深圳）快運專線，預計今年貨物運輸量將達50萬噸、貨運周轉量達1.8億噸公里。鑫誠的開業，標志著我縣物流業又跨上了一個新的臺階。

　　物流，從廣義上講，就是物資的流通�，F代物流，就是在傳統物流的基礎上，配備信息化和倉儲。作為一個新興的服務產業，物流已成為國民經濟的重要組成部分，也是衡量一個地區現代化程度和綜合競爭力的重要標志�！罢�是安吉經濟的快速發展，帶動了我縣物流業的快速發展�！蔽锪鳂I主管部門——縣運管所有關負責人如是說。

　　“翻開”安吉物流業發展的“篇章”，我縣物流企業從最初的幾家，發展到數千家的產業。截止到2007年底，我縣有道路貨運經營業戶1587家，其中擁有10輛以上貨運車輛的業戶4家，危險貨物運輸企業4家，主要為貨運代理和國際貨運代理，其中國內貨運代理 60家，國際貨運代理10多家。只有亞川物流1家具有一定規模，其余的都是在安吉辦理分公司或掛靠經營。

　　在貨運車輛方面，到2007年底，我縣有貨運車輛1982輛，計6011噸位。其中重型載貨汽車144輛，計1354噸位；專用貨車55輛，計453噸位。在物流從業人員方面，截止到2007年底，我縣道路運輸貨運從業人員為2235人，其中個體貨運從業人員為1898人。

　　采訪中，記者了解到，我縣物流企業目前已開辟了溫州、寧波、山東、蘇州、上海、鄭州、義烏、南京、南通、廣州等十多條經營線路。去年完成貨運量約748萬噸、貨運周轉量計21780萬噸公里。

　　這么多物流企業的興起，讓安吉的物流產業也成為了“香餑餑”。但表面興盛的背后卻隱藏著一些不規范的地方�！半m然物流企業多了，不過稅收卻大把大把流失�！庇袠I內人士這樣告訴記者。這究竟是何原因？請關注透視我縣物流業發展前景系列報道之二《安吉物流亟待“重整山河”》。