天津市高度重視環渤海區域合作，充分發揮專業合作組織的作用。 
　　一是區域交通網絡建設邁出新步伐。濱海國際機場一期改擴建工程已完工并投入使用，設計年旅客吞吐能力達到1200萬人次，成為北方國際航空物流中心和大型門戶樞紐機場。天津海關與北京海關簽署合作備忘錄，整合兩地的海、空港資源，充分發揮天津港、北京首都機場和濱海國際機場各自功能，初步實現兩地海空運一體化。天津港航道提高到25萬噸級，成為世界上最大的人工深水港，30萬噸原油碼頭主體已完工，將于9月投入運營。京津第二條高速公路全線通車。我國第一條時這300公里的京津城際鐵路已于8月1日通車運營，從北京到天津只需30分鐘，京津“同城效應”日益顯現。與此同時，正在建設中的海濱大道工程將把天津港、黃將港、京唐港、秦皇島港四大港口連接起來，使海濱大道成為才主動濱海新區快速發展的“新干線”，促進渤海灣地區水陸交通網絡的形成。
　　二是發揮多層次合作組織作用。積極籌備將于9月份召開的環渤海地區經濟聯合市長聯席會第十二次會議，舉辦環環渤海地區五省二市領導論壇，共商區域發展大計。重點要在交通物流、環保、人才等領域合作上實現新突破。積極引導環渤海企業合作促進會、環渤海信息合作聯席會等專業合作組織發揮作用，通過舉辦合作論壇、經貿洽談會等形式，搭建合作對接平臺。上半年，累計促進區域合作項目115個，合作金額158.85億元。
　　三是深入推進區域產業合作。積極落實“京津科技合作協議”、“京津城市流通領域框架協議”，共同打造以京津為核心的環渤海區域科技創新體系和區域流通一體化體系。加快推進京津冀生物醫藥產業化示范區建設，為京津冀地區生物醫藥企業、研發機構、領軍人才進入示范區提供政策扶持。建立推進大項目合作協調機制，促成了“天津楊柳青果蔬博覽園”、“滄州靖燁科技園”等省市合作項目，摸索形成了多方聯合、跨區域優勢資源整合的合作新模式。